Anidler transporterremenica je mehanička naprava, slična transportnom valjku, koja se koristi za promjenu smjera pokretne trake ili za pogon ili primjenu napetosti na pokretnu traku u transportnom sustavu.Diljem svijeta igra vitalnu ulogu u performansama i pouzdanosti transportnih sustava s trakom.Upravo zbog ove vitalne uloge odabir remenica postaje kritičan proces u održavanju ispravnog rada opreme.Ako se odabir izvrši u žurbi, može rezultirati nepravilnom veličinom i odabiromremenice bubnja transportera, što dovodi do preranog oštećenja remenice i skupog zastoja.

Koloturnice transportera dizajnirane su da se koriste u sustavima transportne trake kao pogoni, za preusmjeravanje, za pružanje napetosti ili za pomoć u praćenju pokretne trake.Transportne remenice koriste se u različite svrhe od transportnih remenica.Koloturnice transportera dizajnirane su da se koriste u dnu transportera kao oslonac za proizvod koji se prenosi, obično podupiru povratnu stranu pokretne trake ispod transportnog stroja u povratnom dijelu.

Uobičajeno korištene remenice podijeljene su u sljedeće kategorije: glavne remenice, repne remenice, preusmjerene remenice, pogonske remenice, zatezne remenice, itd. Danas bismo vas željeli upoznati s izvedbom i ulogom glavne remenice i repne remenice.

TheKolotura glave nalazi se na mjestu pražnjenja transportera.Obično pokreće pokretnu traku i obično je većeg promjera od ostalih remenica.Za bolju trakciju, glavna remenica obično mora zaostajati (pomoću gumenog ili keramičkog materijala za zaostajanje).To može biti ili prazna remenica ili pogonska remenica.Koloturnik s glavom montiran na pokretnu ruku naziva se koloturnik s produženom glavom;zasebno montirana remenica s glavom naziva se remenica s podijeljenom glavom.Gornja remenica ili noseći remen, postavljen na samom prednjem dijelu ili točki isporuke trakastog transportera, prelazi preko ove remenice i počinje se kretati prema repu ili donjem dijelu.

Repna remenica nalazi se na kraju trake s opterećenim materijalom.Ima ravnu plohu ili letvičasti profil (krilni kotač) koji omogućava da materijal pada između potpornih dijelova i na taj način čisti traku.Njegov pogonski motor postavljen je na stražnjem kraju, a dodana je remenica za ublažavanje kako bi se povećao kut omotanja remena.Promjer se može neovisno promijeniti.Njegov zadnji kut omotaja definiran je obodnom udaljenošću između remena i kontakta remenice, od točke gdje vijak dolazi u kontakt s remenicom do točke gdje napušta remenicu.Kut omotanja može se odabrati samo ako odbojnik ima izbor remenica ili pogona.Stoga, ako kut treba biti veći od 180 stupnjeva, uvijek je potrebna remenica.veći kut omotanja osigurava više područja zahvata i povećava napetost remena.

Kako napraviti remenicu transportera?

Danas smo vam uglavnom predstavili ove dvije glavne vrste velikih kolotura u velikomtrakasti transporteri.Za više informacija o drugim velikim remenicama pogledajte članakKoje su različite vrste remenica u transportnoj traci?Ako želite besplatnu ponudu ili besplatni uzorak remenica ili pribora za remenice, obratite se osoblju naProizvodnja transportne trake GCS za daljnju pomoć.