Među svim vrstamaroller idler conveyingopreme, transporteri s valjcima imaju iznimno širok raspon primjena i čvrst položaj koji se ne može zanemariti.Valjkasti transporteri koriste se u kurirskim službama, poštanskim uslugama, e-trgovini, zračnim lukama, industriji hrane i pića, modi, automobilskoj industriji, lukama, industriji ugljena, građevinskog materijala i raznim drugim proizvodnim industrijama.
Roba prikladna za transportne valjke treba imati ravnu, krutu kontaktnu donju površinu, npr. krute kartonske kutije, plastične kutije s ravnim dnom, metalne (čelične) kante, drvene palete itd. Kada je kontaktna površina robe meka ili nepravilna (npr. mekane torbe, ručne torbe, dijelovi s nepravilnim dnom itd.), nisu prikladni za transport valjkom.Također treba napomenuti da ako je kontaktna površina između robe i valjka premala (točkasti kontakt ili linijski kontakt), čak i ako se roba može prenijeti, valjak će se lako oštetiti (djelomično trošenje, slomljena konusna čahura itd. .) i to će utjecati na životni vijek opreme, npr. metalne kante s mrežnom površinom na dnu.
Odabir vrste valjka
Kada koristite ručno guranje ili nagnuto slobodno klizanje odaberite valjak bez pogona;kada koristite AC motorni pogon odaberite pogonski transportni valjak, pogonski transportni valjci mogu se podijeliti na pogonske valjke s jednim zupčanikom, pogonske valjke s dvostrukim zupčanicima, pogonske valjke sa sinkronim remenom, višestruko vertikalne pogonske valjke s remenom, O remenske pogonske valjke itd. ovisno o način vožnje;kada koristite električni pogon valjka odaberite električni valjak i pogonski valjak ili valjak bez pogona Kada se zahtijeva da se roba prestane nakupljati na transportnoj liniji, može se odabrati remenica za nakupljanje, ovisno o stvarnim potrebama nakupljanja rukavca ( trenje nije podesivo) i podesiva akumulacijska remenica;kada roba treba postići akciju okretanja za odabir stožastog valjka, standardni konusni valjka različitih proizvođača je općenito 3,6 ° ili 2,4 °, s 3,6 ° najčešće.
Izbor materijala valjka:
Različito okruženje za upotrebu treba odabrati različite materijale valjka: plastični dijelovi u okruženju niske temperature krti, nisu prikladni za dugotrajnu upotrebu, tako da okruženje niske temperature treba odabrati čelični valjak;Valjak će proizvesti malu količinu prašine kada se koristi, tako da se ne može koristiti u okruženju bez prašine;Poliuretan lako upija vanjske boje, pa se ne može koristiti za transport kartona i robe s tiskanim bojama;Bubanj od nehrđajućeg čelika treba odabrati u korozivnom okruženju;Kada će predmet transporta uzrokovati veće trošenje valjka, valjak od nehrđajućeg čelika ili tvrdog kroma treba odabrati što je više moguće zbog slabe otpornosti na habanje pocinčanog valjka i lošeg izgleda nakon trošenja.Zbog potrebe za brzinom, penjanjem i drugim razlozima, koristi se gumeni bubanj, gumeni bubanj može zaštititi robu na tlu, smanjiti buku prijenosa i tako dalje.
Odabir širine valjka:
Za pravolinijski prijenos, pod normalnim okolnostima, duljina bubnja W je 50~150 mm šira od širine robe B. Kada je potrebno pozicioniranje, može se odabrati samo 10~20 mm.Za robu s velikom krutošću na dnu, širina robe može biti malo veća od duljine površine role bez utjecaja na normalan transport i sigurnost, općenito W≥0,8B.
Za odjeljak za okretanje nije važna samo širina robeBšto utječe na duljinu valjkaW.Obje duljine robe Li radijus okretanja Rimati utjecaj na to.To se može izračunati iz formule u donjem dijagramu ili okretanjem pravokutne pokretne trakeL*Boko središnje točke kao što je prikazano na donjem dijagramu, osiguravajući da pokretna traka ne trlja unutarnje i vanjske rubove vodilice pokretne linije i da postoji određena margina.Konačna prilagodba se zatim vrši prema standardima valjaka različitih proizvođača.
Uz istu širinu robe iu ravnom dijelu iu okretnom dijelu tijela linije, duljina valjka potrebna za okretni dio bit će veća od ravnog dijela, općenito uzmite okretni dio kao ujednačenu duljinu valjka koji prenosi linija, kao što je nezgodno ujediniti, može postaviti tranzicijski ravni dio.
Odabir razmaka valjaka.
Kako bi se osigurao nesmetan transport robe, najmanje 3 ili više valjaka trebaju poduprijeti robu u bilo kojem trenutku, tj. središnji razmak valjaka T ≤ 1/3 L, općenito se uzima kao (1/4 do 1/5) L u praksi iskustvo.za savitljivu i vitku robu također je potrebno uzeti u obzir otklon robe: otklon robe na razmaku valjaka treba biti manji od 1/500 razmaka valjaka, inače će to uvelike povećati otpor pri kretanju.Također je potrebno potvrditi da svaki valjak ne može nositi više od svog maksimalnog statičkog opterećenja (ovo opterećenje je ravnomjerno raspoređeno opterećenje bez udaraca, ako postoji koncentrirano opterećenje, faktor sigurnosti također treba povećati)
Osim gore navedenih osnovnih zahtjeva, nagib valjka mora ispunjavati i neke druge posebne zahtjeve.
(1) Središnja udaljenost valjka s dvostrukim lančanim pogonom trebala bi biti u skladu s formulom: središnja udaljenost T=n*p/2, gdje je n cijeli broj, p korak lanca, kako bi se izbjegla polukopča lanca, zajednička središnja udaljenost je kako slijedi.
| Model | Visina (mm) | Preporučena središnja udaljenost (mm) | Tolerancija (mm) | ||||
| 08B11T | 12.7 | 69.8 | 82.5 | 95.2 | 107.9 | 120.6 | 0/-0,4 |
| 08B14T | 12.7 | 88.9 | 101.6 | 114.3 | 127 | 139.7 | 0/-0,4 |
| 10A13T | 15.875 | 119 | 134.9 | 150.8 | 166.6 | 182.5 | 0/-0,4 |
| 10B15T | 15.875 | 134.9 | 150.8 | 166.6 | 182.5 | -198.4 | 0/-0,7 |
2) Središnja udaljenost rasporeda sinkronog remena ima relativno strogu granicu, uobičajeni razmak i odgovarajući tip sinkronog remena su sljedeći (preporučena tolerancija: +0,5/0 mm)
| Širina zupčastog remena: 10 mm | ||
| Korak valjka (mm) | Model zupčastog remena | Zubi zupčastog remena |
| 60 | 10-T5-250 | 50 |
| 75 | 10-T5-280 | 56 |
| 85 | 10-T5-300 | 60 |
| 100 | 10-T5-330 | 66 |
| 105 | 10-T5-340 | 68 |
| 135 | 10-T5-400 | 80 |
| 145 | 10-T5-420 | 84 |
| 160 | 10-T5-450 | 90 |
3) Korak valjaka u višeklinastom remenskom prijenosu treba odabrati iz sljedeće tablice.
| Korak valjka (mm) | Vrste remena s poliklinama | |
| 2 utora | 3 Žljebovi | |
| 60-63 (prikaz, stručni). | 2PJ256 | 3PJ256 |
| 73-75 (prikaz, ostalo). | 2PJ286 | 3PJ286 |
| 76-78 (prikaz, ostalo). | 2PJ290 | 3PJ290 |
| 87-91 (prikaz, ostalo). | 2PJ314 | 3PJ314 |
| 97-101 (prikaz, ostalo). | 2PJ336 | 3PJ336 |
| 103-107 (prikaz, ostalo). | 2PJ346 | 3PJ346 |
| 119-121 (prikaz, ostalo). | 2PJ376 | 3PJ376 |
| 129-134 (prikaz, ostalo). | 2PJ416 | 3PJ416 |
| 142-147 (prikaz, ostalo). | 2PJ435 | 3PJ435 |
| 157-161 (prikaz, ostalo). | 2PJ456 | 3PJ456 |
4) Prilikom pogona O remena, različito predopterećenje treba odabrati prema prijedlozima različitih proizvođača O remena, općenito 5%~8% (tj. 5%~8% se oduzima od teorijske duljine prstena donjeg promjera kao duljina predopterećenja )
5) Kada koristite bubanj za okretanje, preporuča se da uključeni kut razmaka bubnja za dvostruki lančani pogon bude manji od ili jednak 5°, a središnja udaljenost remena s više klinova preporučuje se odabrati 73,7 mm.
Odabir načina instalacije:
Postoje različiti načini ugradnje valjka, kao što je opružni tip pritiska, unutarnji navoj, vanjski navoj, ravni klin, polukružni ravni (D tip), rupa za iglu, itd. Među njima, unutarnji navoj je najčešće korišten, a zatim opružni prešanje, a ostali načini koriste se u posebnim prilikama, a koji se inače ne koriste.
Usporedba uobičajenih metoda montaže.
1) Tip opruge za utiskivanje.
a.Najčešće korištena metoda ugradnje u nemotorne valjke, vrlo je jednostavna i brza za montažu i demontažu.
b.Između unutarnje širine okvira i valjka potrebna je određena margina za ugradnju, koja će varirati ovisno o promjeru, otvoru i visini, obično ostavljajući razmak od 0,5 do 1 mm na jednoj strani.
c.Potrebne su dodatne veze između okvira za stabilizaciju i pojačanje okvira.
d.Ne preporučuje se montiranje valjka s lančanikom s labavim spojem kao što je opružni utisni tip.
2) Unutarnji navoj.
a.To je najčešće korištena metoda montaže u pogonskim transporterima kao što su valjci sa zupčanicima, gdje su valjci i okvir povezani kao jedna cjelina pomoću vijaka na oba kraja.
b.Montaža i demontaža valjka zahtijeva relativno puno vremena.
c.Rupa u okviru ne smije biti prevelika kako bi se smanjila visinska razlika valjka nakon postavljanja (razmak je općenito 0,5 mm, na primjer, za M8, preporučuje se da rupa u okviru bude Φ8,5 mm).
d.Kada je okvir izrađen od aluminijskog profila, preporučuje se odabrati konfiguraciju "veliki promjer osovine i mali navoj" kako bi se spriječilo prodiranje osovine u aluminijski profil nakon zaključavanja.
3) Plosnati klinovi.
a.Izvedeno iz setova valjaka s prorezima za rudnike, gdje je kraj jezgre okrugle osovine ravno glodan s obje strane i pričvršćen u odgovarajući utor okvira, čineći instalaciju i uklanjanje iznimno jednostavnim.
b.Nedostatak ograničenja usmjerenog prema gore, pa se uglavnom koriste kao valjci strojeva za remen, nisu prikladni za prijenos snage kao što su lančanici i višekomorni remeni.
Što se tiče opterećenja i nošenja tereta.
Opterećenje: Ovo je najveće opterećenje koje se može nositi na valjku koji se može pokrenuti.Na opterećenje utječe ne samo opterećenje koje nosi jedan valjak, već i oblik ugradnje valjka, pogonski raspored i pogonski kapacitet pogonskih komponenti.U prijenosu snage, opterećenje igra odlučujuću ulogu.
Nosivost: Ovo je maksimalno opterećenje koje valjak može podnijeti.Glavni čimbenici koji utječu na podnošenje tereta su: cilindar, vratilo i ležajevi, a određuju se najslabijim od svih.Općenito, povećanje debljine stijenke samo povećava otpornost cilindra na udarce i nema značajan učinak na nosivost.
GCS zadržava pravo promjene dimenzija i kritičnih podataka u bilo koje vrijeme bez ikakve obavijesti.Kupci moraju osigurati da dobiju ovjerene crteže od GCS-a prije finaliziranja detalja dizajna.
Vrijeme objave: 5. srpnja 2022