Koraci instalacije odtrakasti transporteri stvari kojima je potrebna pažnja

 

 

 

 Trenutno,trakasti transporternaširoko se koristi u rudarstvu, metalurgiji, industriji ugljena i drugim industrijama, jer njihova točnost ugradnje nije tako visoka kao kod precizne opreme kao što su alatni strojevi i veliki motori, pa će se neki korisnici odlučiti sami to učiniti.Međutim, instalacija transportne trake nije bez zahtjeva za preciznošću, kada se pojavi problem, to će donijeti nepotrebne probleme pri naknadnom puštanju u rad i prijemu, a također je lako izazvati nezgode kao što je odstupanje trake u proizvodnji.Instalacija transportne trake može se grubo podijeliti u sljedeće korake.

 

01

 

Priprema prije ugradnje

 

Prvo se upoznajte s crtežom.Gledajući crteže, shvatite strukturu opreme, oblik ugradnje, komponentu i količinu komponenti, parametre izvedbe i druge važne informacije.Zatim se upoznajte s važnim instalacijskim dimenzijama i tehničkim zahtjevima na crtežima.Ako nema posebnih zahtjeva za ugradnju, opći tehnički zahtjevi transportne trake su:

(1) Središnja linija okvira i uzdužna središnja linija trebaju se poklapati s odstupanjem od najviše 2 mm.

 

(2) Odstupanje od ravnosti središnje linije okvira ne smije biti veće od 5 mm unutar bilo koje duljine od 25 m.

 

(3) Odstupanje okomitosti nogu regala od tla ne smije biti veće od 2/1000.

 

(4) Dopušteno odstupanje razmaka međuokvira je plus ili minus 1,5 mm, a visinska razlika ne smije biti veća od 2/1000 koraka.

 

(5) Horizontalna središnja linija bubnja i uzdužna središnja linija moraju se podudarati, a odstupanje ne smije biti veće od 2 mm.

 

(6) Okomito odstupanje između osi valjka i uzdužne središnje linije transportera ne smije biti veće od 2/1000, a vodoravno odstupanje ne smije biti veće od 1/1000.

 

 

 

 

02

 

Koraci instalacije opreme

 

Može li trakasti transporter zadovoljiti zahtjeve dizajna i ugradnje te raditi normalno i glatko ovisi uglavnom o točnosti ugradnje pogonskog uređaja, bubnja i repnog kotača.Poklapa li se središte nosača transportne trake sa središnjom linijom pogonskog uređaja i stražnjeg kotača, tako da je postavljanje tijekom instalacije posebno važno.

(1) Otpuštanje

 

Možemo upotrijebiti teodolit za označavanje između nosa (pogon) i repa (repni kotač). Zatim se kanta s tintom koristi kako bi središnja linija između nosa i repa postala ravna linija.Ova metoda može osigurati veću točnost instalacije.

 

(2) Ugradnja pogonskih uređaja

 

Pogonski uređaj uglavnom se sastoji od motora, reduktora, pogonskog bubnja, nosača i drugih dijelova.

 

Prije svega, postavljamo pogonski bubanj i sklop nosača, postavljen na ugrađenu ploču, ugrađenu ploču i nosač postavljamo između čelične ploče, izravnavajući libelom, kako bismo osigurali da je razina četiri točke nosača manja od ili jednako 0,5 mm.

 

Zatim pronađite sredinu pogonskog valjka, stavite crtu na srednju liniju i namjestite uzdužnu i poprečnu srednju liniju pogonskog valjka da se podudaraju s osnovnom središnjom linijom.

 

Prilikom podešavanja visine pogonskog bubnja, također je potrebno rezervirati određenu marginu za podešavanje visine motora i reduktora.Budući da je veza motora i reduktora podešena na nosaču tijekom proizvodnje opreme, naš zadatak je pronaći pravi, nivo i osigurati koaksijalni stupanj između reduktora i pogonskog bubnja.

 

Prilikom podešavanja, pogonski bubanj se uzima kao osnova, jer je veza između reduktora i pogonskog valjka elastična veza najlonske šipke, točnost koaksijalnog stupnja može se prikladno opustiti, a radijalni smjer je manji ili jednak 0,2 mm, čeona strana nije veća od 2 / 1000.

 

(3) Ugradnja repakoloturnik

 

Repna remenica sastoji se od dva dijela, nosača i bubnja, a korak podešavanja je isti kao kod pogonskog bubnja.

 

(4) Ugradnja potpornih nogu, srednjeg okvira, nosača i pomoćnog kotača

 

Većina potpornih nogu stroja s trakom ima oblik H, a njihova duljina i širina variraju ovisno o duljini i širini remena, količini transporta remena itd.

 

U nastavku uzimamo širinu noge od 1500 mm kao primjer, specifična metoda rada je sljedeća:

 

Prvo izmjerite središnju liniju smjera širine i napravite oznaku.

 

2 Stavite potporni nosač na ugrađenu ploču na temelju i upotrijebite liniju da ispustite okomitu liniju tako da se središnja linija smjera širine kraka poklapa sa središtem temelja.

 

Napravite oznaku na bilo kojoj točki na središnjoj liniji temelja (obično unutar 1000 mm), prema principu jednakokračnog trokuta, kada su dvije dimenzije jednake, kraci su poravnati.

 

4 zavarene noge, možete instalirati srednji okvir, izrađen je od 10 ili 12 kanala čelične proizvodnje, u smjeru širine kanala izbušen s promjerom od 12 ili 16 mm niz rupa, koristi se za spajanje nosača valjka.Spojni oblik međuokvira i nosive noge je zavaren, a mjerač razine služi za mjerenje instalacije.Kako bi se osigurala ravnost i paralelizam srednjeg okvira, dva kanala u smjeru paralelizma, gornji red rupa za korištenje metode mjerenja dijagonalne linije za simetriju kako bi se pronašla točna, kako bi se osiguralo da potpora valjka, gore srce potpore za glatku ugradnju.

 

Nosač valjka je postavljen na srednji okvir, spojen vijcima, a valjak je montiran na nosač.Valja napomenuti da postoje četiri skupine gumenih klinova na dnu slijepog otvora, koji igraju ulogu prigušivača i amortizacije udara.

 

Ugradite donji paralelni pomoćni kotač i donji pomoćni kotač jezgre.

 

 

 

03

 

Zahtjevi za ugradnju dodatne opreme

 

Ugradnja pribora mora se izvršiti nakon postavljanja remena na nosač.Pribor uključuje korito za vođenje materijala, čistač praznih sekcija, čistač glave, prekidač protiv odstupanja, žlijeb i uređaj za zatezanje remena.

(1) Žlijeb i korito za vođenje

 

Žlijeb je postavljen na otvor za zatvaranje, a donji dio je povezan sa koritom za vođenje materijala, koji je postavljen iznad repne trake.Ruda iz otvora za zatvaranje u žlijeb, a zatim iz žlijeba u žlijeb za vođenje materijala, žlijeb za vođenje materijala do rude ravnomjerno raspoređen u središtu trake, kako bi se spriječilo prskanje rude.

 

(2) Čistač

 

Čistač prazne sekcije ugrađen je na remen ispod repa stroja za čišćenje rudnog materijala ispod remena.

 

Čistač glave je instaliran na donjem dijelu bubnja glave za čišćenje rudnog materijala gornjeg remena.

 

(3) Uređaj za zatezanje

 

Napetost se dijeli na spiralnu napetost, vertikalnu napetost, horizontalnu napetost automobila i tako dalje.Zatezanje vijka i potpora repa u cjelini, sastavljena od matica i vodećih vijaka, općenito se koriste za kratke remene.Za duže remene koristi se okomito zatezanje i zatezanje automobila.

 

(4) Instalacijski uređaji

 

Sigurnosni uređaji uključuju štitnik za glavu, štitnik za rep, prekidač za povlačenje užeta itd. Sigurnosni uređaj ugrađen je u rotirajući dio stroja s remenom kako bi ga zaštitio.

 

Nakon rada s gornjim metodama i koracima, i kako bi se osigurao određeni raspon točnosti, kroz prazno opterećenje i test opterećenja i podešavanje odstupanja remena, možete trčati glatko i sigurno