Izbor transporteravaljak

Transportni valjakkoristi se za podupiranje transportne trake i materijala na traci, smanjuje radni otpor transportne trake, osigurava da progib transportne trake ne prelazi tehnička pravila i omogućuje da transportna traka radi glatko u unaprijed određenom smjeru.

Valjak se prema upotrebi uglavnom dijeli na noseći valjak, povratni valjak, udarni valjak i valjak za poravnavanje.Valjak je jedan od ključnih dijelova koji utječe na radni učinak transportera, koji čini oko 30% ~ 40% kvalitete cijelog transportera, 25% ~ 30% cijene cijelog transportera, i primarni je dio dnevnog upravljanje, zaštita i zamjena.Planiranje i odabir valjka bitno utječe na normalan rad transportera, stabilan rad, potrošnju energije i cijenu cijelog transportera.Pogotovo u slučaju velike brzine trake, zahtjevi za valjak postaju sve stroži.

Kao glavna komponenta transportera, valjak postaje sve stroži s povećanjem brzine trake.Primarni čimbenici koji utječu na rad valjka velikom brzinom su vrijednost istezanja i vrijednost otpora rotacije.Kada valjak radi velikom brzinom, na brtvenu strukturu valjka utječu toplina i drugi razlozi.U ovom radu je predloženo planiranje strukture brzohodnog valjka.

1.Sealing struktura ofroller

Brtvena struktura je važan čimbenik koji utječe na radni vijek i radni otpor valjka.Postoje dvije glavne metode za brtvljenje strukture valjaka na tržištu:

(1) Brtva bez dodira (kao što je labirintna brtva).Radni otpor ovakvog brtvljenja je mali, ali zbog postojanja unutarnjeg sukoba pri radu velikom brzinom, neminovno će dovesti do pojave topline.S promjenom tlaka zraka, čestice prašine ulaze u šupljinu brtve ležaja zajedno s procesom udisanja, uzrokujući rad ležaja u stanju sukoba smetnji i pogoršavajući trošenje ležaja.

(2) Brtva tipa dodira.Učinak brtvljenja je bolji od tipa bez dodira, ali je radni otpor velik. U slučaju velikih razlika u temperaturi i tlaku i neravnomjerne raspodjele, elastična deformacija brtvene usne je također nedosljedna, što rezultira lošim učinkom brtvljenja.

Nije idealno dodati učinak brtvljenja samo dodavanjem broja brtvenih prolaza i duljine brtvljenja.Struktura labirinta za brtvljenje prvog rotirajućeg razmaka ključna je za rješavanje problema brtvljenja, problemi zazora, sluz ili voda će teći u unutarnji kanal labirinta, uzrokujući kvar valjka, takav broj labirinta je besmislen.

Valjak predložen u ovom radu ima kompozitnu strukturu aksijalne labirintne brtve i dodirne brtve, a karakteristike su mu sljedeće:

(1) Radijalna skala ležaja ne utječe na broj brtvenih prolaza aksijalne labirintne brtve i može se na odgovarajući način dodati.Brtvena površina aksijalnog labirinta je u istom smjeru kao i centrifugalna sila strujanja vode.Voda koja je ušla u

brtva kada se valjak okreće teći će do vrha labirinta duž brtvene površine pod djelovanjem centrifugalne sile.Kako bi se pojačao učinak, vrh unutarnjeg brtvenog prstena može se uzeti u obzir za odabir strukture kružnog luka.

(2) Dodajte brtveni prsten na krajnjoj strani labirintske brtve kako biste formirali brtvu na dodir, koja ne samo da može riješiti "problem disanja" labirintske brtve, već također neće dodati dubinu ležišta ležaja kao što je druge kompozitne brtvene strukture.Materijal brtvenog prstena NBR/PA6, mala težina, otpornost na koroziju, koeficijent trenja je manji od ostalih inženjerskih plastika.

(3) dodajte konveksni prsten na unutarnji odbojni prsten (vidi sliku 1), promijenite smjer aksijalnog kretanja kada prašina ili voda uđu u razmak unutarnjeg odbojnog prstena.Kada valjak radi velikom brzinom, između konveksnog prstena i vanjskog odbojnog prstena stvorit će se vakuum kako bi se osigurao učinak brtvljenja.

2. Karakteristike procesa i odabir materijala

Radijalno istjecanje valjka uglavnom ovisi o radijalnoj pogrešci cilindra, kvaliteti ležišta ležaja i koaksijalnosti procesa montaže.Vrijednost radijalnog istjecanja valjka ima veliki utjecaj na nesmetani rad transportera, posebno kada je vrijednost radijalnog istrčavanja prevelika pri velikoj brzini, transportna traka će snažno oscilirati i utjecati na normalan rad.

Trenutno je većina valjaka valjaka zamijenjena čeličnim cijevima koje su teške kvalitete.Kvalitetu cijevi, ovalnost i tolerancije vanjskog promjera nije lako jamčiti, posebno postojanje diskontinuiteta strukture cijevi utječe na koaksijalnost, te je lako dovesti do ekscentričnosti valjka.Povremene vibracije će se pojaviti zbog centrifugalne sile tijekom radnog procesa, što će utjecati na nesmetan rad transportne trake.

3. Izbor valjkastog ležaja

Radni vijek valjka uglavnom ovisi o ležaju i brtvi. Mnogi neradnici na tržištu koriste ležajeve velikog zazora.U usporedbi s običnim ležajevima, ležajevi s velikim zazorom imaju veći zazor i promjere kuglica, što može smanjiti osjetljivost na koaksijalnost i poboljšati sposobnost prilagodbe stranim predmetima.

Međutim, odabir ležajeva s velikim zazorom uvelike će utjecati na aksijalnu nosivost kliznika, posebno nakon povećanja brzine trake, pomicanje aksijalne nosivosti će uzrokovati neravnomjerno radno stanje trakastog transportera.Čak i u teškim vremenima, potrebno je zaustaviti stroj radi otklanjanja pogrešaka i remonta od početka.

U ovom radu planiramo odabrati kuglične ležajeve s dubokim žljebovima s poklopcem za prašinu, koji ne samo da mogu osigurati čistoću unutarnje strane ležaja, povećati aksijalnu nosivost, smanjiti česta oštećenja ležaja uzrokovana aksijalnim visokofrekventnim djelovanjem. udarnu silu, ali i osigurati glatku funkciju ležaja produljuje stvarni radni vijek ležaja.

U radu su provedena temeljna istraživanja brzohodnih valjaka s aspekta strukture, brtvljenja, primjene i tehnologije novih materijala.Valjak ima kompozitnu strukturu brtvljenja koja kombinira aksijalni labirint i labirint na dodir, te koristi kuglični ležaj s dubokim utorom s poklopcem za prašinu.Primjena novih materijala i promjena tehnologije obrade osiguravaju otpornost valjka na rotaciju, radijalno kružno skakanje i vodootporno brtvljenje, otporno na prašinu i druge funkcije.U smjeru razvoja transportera velike snage, velike udaljenosti i velike propusnosti, struktura valjaka predložena u ovom radu ima mali otpor rotaciji, nisku buku i dug radni vijek, što igra vitalnu ulogu u izlaznoj snazi ​​brzog transportera.

Global Conveyor Supplies Company Limited -Valjci serije RS

Vratilo:Osovina valjka izrađena je od visoko preciznog hladno vučenog okruglog čelika, koji nije kaljen i kaljen.Precizni stroj za glodanje za skošenje, stroj za urezivanje steznog prstena koristi se za obradu osovine, kako bi se osiguralo da je aksijalni pomak valjka gotovo nula.

Cijev:Osovina valjka izrađena je od visoko preciznog hladno vučenog okruglog čelika, koji nije kaljen i kaljen.Školjka valjka prihvaća cijev za zavarivanje posebne frekvencije, mali stupanj savijanja, malu elastičnost.Usvojite napredno rezanje čeličnih cijevi i strojni alat za skošenje unutarnje rupe, preciznu obradu na oba kraja čelične cijevi, učinkovito osigurajte koncentričnost valjka, minimizirajte pogrešku obrade.

Ležaj:Valjkasti ležaj ima poseban C3 kuglični ležaj s dubokim utorom.Prije montaže, valjkasti ležaj je napunjen litijskom mašću i trajno zapečaćen s obje strane, što može ostvariti doživotno održavanje bez održavanja i produžiti vijek trajanja ležaja.

Montaža brtve:Komponenta valjkaste brtve izrađena je od najlonskog materijala, a oblik strukture je kontaktna labirintna struktura brtve.Unutarnje i vanjsko brtvljenje tvore labirint visoke preciznosti, kanal ispunjen dugotrajnom litijskom mašću, tako da valjak ima dobru vodootpornost i otpornost na prašinu.Precizni stroj za glodanje za skošenje, stroj za urezivanje steznog prstena koristi se za obradu osovine, kako bi se osiguralo da je aksijalni pomak valjka gotovo nula.

Kućište ležaja:Proizvodnja kućišta ležaja prihvaća višestupanjsko precizno automatsko utiskivanje kako bi se osigurala visoka preciznost ležaja i položaja brtvljenja.Cijevi valjka i kućište ležaja na oba kraja Pune flote od 3 mm zavarene su zaštitom od plina ugljičnog dioksida istovremeno s automatskim strojem za zavarivanje s dvostrukim pištoljem kako bi se osiguralo minimalno 70% penetracije i osiguralo da rad u praznom hodu ostaje robustan čak i pri velikim opterećenjima i velikim brzinama.

1. Valjci serije RS pripadaju GCS high-endtransportni valjci.

2. Povratni/noseći/koritni valjak ima visoko preciznu konstrukciju koja se sastoji od do devet brtvenih dijelova, što osigurava izvrsnu otpornost na vodu i prašinu.S gumenim ili čeličnim brtvama, labirintnim brtvama s više utora.

3. Kućište ležaja i cijev valjka potpuno su zavareni kako bi se osigurao dobar kontakt u cijelom valjku.Mast je trajno mazivo.

4. Prema zahtjevima kupca, površina valjka se može obojiti bilo kojom bojom.

5. Materijal: Obično Q235 ugljični čelik (namijenjen transportnom valjku), vratilo za hladno izvlačenje A3 (može biti veća preciznost prema različitim zahtjevima kupaca).

6. Svaki valjak će proći strogu inspekciju i testiranje kako bi se osiguralo da je svaka serija valjaka uistinu visoke kvalitete.

Slobodno nas kontaktirajte za nabavku transportnih valjaka.

Mi smo profesionalni, vrhunska tehnologija i usluga.Znamo kako natjerati našu pokretnu traku da pokrene vaš posao!Daljnja provjerawww.gcsconveyor.com E-mailgcs@gcsconveyoer.com