एक परिपक्व के रूप मेंथोक सामग्री संप्रेषण उपकरणबेल्ट कन्वेयर भागों ने एक मानक रूप बनाया है, और उत्पादन और उपयोग में उत्पन्न होने वाली समस्याओं के अनुसार फॉर्म को कई बार संशोधित किया गया है, और अब प्रसिद्ध डीटीआईआई (ए) प्रकार [1] में विकसित हुआ है।सिस्टम डिज़ाइन में, DTII (A) प्रकार के बेल्ट कन्वेयर में उचित संरचना और सरल विनिर्माण है, और एकीकृत मानक ने डिज़ाइन और विनिर्माण प्रक्रिया को बहुत सरल बना दिया है, और इसका आकार बेल्ट कन्वेयर उद्योग द्वारा व्यापक रूप से मान्यता प्राप्त है।लंबी दूरी, बड़ी क्षमता और बड़े बैंडविड्थ वाले बेल्ट कन्वेयर के वास्तविक उपयोग में, DTII (A) प्रकार के बेल्ट कन्वेयर रोलर सेट में पहनने वाले टेप की घटना सामने आई है, जो रोलर सेट के मध्य रोलर और साइड रोलर के बीच के अंतर के कारण होता है। , और बड़ी क्षमता और लंबी दूरी के परिवहन की प्रक्रिया में टेप गैर-कार्यशील सतह बार-बार रोलर गैप से गुजरती है।लंबे समय तक एक ही स्थिति में रहने से एक्सट्रूज़न, खरोंच से पीड़ित होते हैं, जिससे टेप एक गहरी नाली में घिस जाता है, जल्दी स्क्रैप होने तक, न केवल संदेश प्रणाली के सुरक्षा कारक को कम करता है, बल्कि उपयोगकर्ता के उपयोग की लागत में भी वृद्धि करता है।
1. "यू" आकार का रोलर फ्रेम 2. मध्य स्तंभ 3. मध्य रोलर 4. साइड रोलर 5. कनेक्टिंग प्लेट 6. साइड स्तंभ
जीसीएस "ऑफसेट यू" आइडलर सेट, सामान्य रोलर सेट का मध्य रोलर टेप के चलने की विपरीत दिशा में ऑफसेट होता है, और साइड रोलर रोलर सेट के ऊर्ध्वाधर केंद्र के करीब होते हैं, ताकि मध्य रोलर और साइड रोलर टेप के साथ आंशिक रूप से ओवरलैप हो जाएं चलने की दिशा, जो चतुराई से इस समस्या को हल करती है कि मध्य रोलर और रोलर सेट के साइड रोलर्स के बीच का अंतर टेप को खरोंच देता है।
ऑफसेट यू-रोलर सेट के क्रॉसबीम को गोल ट्यूब में बदल दिया जाता है, जो नए फ्रंट टिल्टिंग रोलर सेट को समान बल की स्थिति में हल्का बनाता है, और रोलर को रोकने के लिए कार्ड प्लेट को रोलर फ्रेम के साइड पिलर के खांचे पर सेट किया जाता है। गिरने से.
ऑफसेट गर्त के आकार का रोलर सेट स्टील ट्यूब "यू" आकार के फ्रेम बॉडी को अपनाता है, सीमलेस स्टील ट्यूब को गर्म करता है, इसे झुकने वाली मशीन द्वारा डिजाइन आकार में मोड़ता है, मध्य स्तंभ और साइड खंभे को "यू" की डिजाइन स्थिति में वेल्ड करता है। "आकार की फ्रेम बॉडी क्रमशः, "यू" आकार के फ्रेम को पूरी तरह से डुबो देती है, और फिर इसे "यू" आकार के फ्रेम बॉडी की डिजाइन स्थिति में मोड़ देती है।"यू" आकार का फ्रेम पूरी तरह से धँसा हुआ है और कनेक्टिंग प्लेट के माध्यम से बेल्ट कन्वेयर के मध्य फ्रेम से जुड़ा हुआ है।इस प्रकार का रोलर फ्रेम रोलर समूह के गुरुत्वाकर्षण के समग्र केंद्र को कम करता है और टेप के घर्षण प्रतिरोध के कारण रोलर समूह के पलटने के क्षण को कम करता है।
टेप और सामग्री का लगभग 50% भार मध्य रोलर द्वारा वहन किया जाता है।बेल्ट कन्वेयर की चलने की दिशा में टेप घर्षण प्रतिरोध द्वारा उत्पन्न पलटने वाले क्षण को टेप द्वारा उत्पन्न क्षण और मध्य रोलर द्वारा उठाए गए सामग्री भार द्वारा ऑफसेट किया जाता है, जो रोलर समूह के समग्र क्षण को कम करता है और स्थिरता बनाए रखता है रोलर समूह.समग्र रूप से रोलर्स का क्षण न्यूनतम तक कम हो जाता है, ताकि रोलर्स की तनाव स्थिति की स्थिरता बनी रहे और रोलर्स के "पतन" की घटना से बचा जा सके।
सफल मामले
जीसीएस बिना किसी सूचना के किसी भी समय आयाम और महत्वपूर्ण डेटा को बदलने का अधिकार सुरक्षित रखता है।ग्राहकों को यह सुनिश्चित करना होगा कि डिज़ाइन विवरण को अंतिम रूप देने से पहले उन्हें जीसीएस से प्रमाणित चित्र प्राप्त हों।
पोस्ट करने का समय: फरवरी-08-2023