કન્વેયર સિસ્ટમ નિરીક્ષણની રૂપરેખા |જીસીએસ

સિસ્ટમના કદ, જટિલતા અને ઉપયોગના આધારે, કન્વેયર સિસ્ટમની ઉંમરની જેમ વર્ષ-દર-વર્ષના આધારે સમાન અંતરાલ પર નિરીક્ષણ મુલાકાતો બદલાઈ શકે છે.પ્રથમ મુલાકાત સામાન્ય રીતે કરારની સ્વીકૃતિના 3 મહિનાની અંદર અથવા છેલ્લા CSL નિરીક્ષણના કેટલાક મહિનાની અંદર હશે.

A કન્વેયર સિસ્ટમ સપ્લાયરસામાન્ય રીતે જાળવણી સેવા કરારમાં સમાવિષ્ટ તમામ કન્વેયર્સની સંપૂર્ણ, અવિરત ઍક્સેસ પર તેમના ખર્ચનો આધાર રાખે છે અને એક્સેસમાં વિલંબ અને રાહ જોવાના સમયને કારણે વધારાના ખર્ચનો સમાવેશ થઈ શકે છે જે પૂર્વ-સંમત T&M (સમય અને સામગ્રી) દર મુજબ અલગથી વસૂલવામાં આવે છે.

પર કોઈપણ ભાગોકન્વેયર સિસ્ટમજેને ત્યાં રિપ્લેસમેન્ટની જરૂર જણાય છે અને પછી ભલામણ કરેલ ફાજલ યાદીઓ અનુસાર ગ્રાહક દ્વારા રાખવામાં આવેલા સ્પેર્સના સ્ટોકમાંથી લેવામાં આવશે જે સિસ્ટમના ઇન્સ્ટોલેશન અને હેન્ડઓવરના પૂર્ણ થવા પર પ્રદાન કરવામાં આવશે.ગ્રાહક તેમની સાઇટ પર સ્પેર્સના જથ્થાને ઓર્ડર કરવા, સંગ્રહિત કરવા અને જાળવવા માટે જવાબદાર રહેશે.

જો મુલાકાતના સમયે રિપ્લેસમેન્ટ વ્યવહારુ હોય (કન્વેયર સિસ્ટમ લાંબા સમય સુધી બંધ કરી શકાય છે અને ભાગો ઉપલબ્ધ છે), તો આ સામાન્ય રીતે તે સમયે કરવામાં આવશે અને સમારકામ અને વપરાયેલ ભાગો માટે વધારાના સમયની નોંધ લેવામાં આવશે અને ચાર્જ લેવામાં આવશે. તદનુસાર, નિરીક્ષણ મુલાકાતની કિંમત ઉપરાંત.

જો કન્વેયર સિસ્ટમની તાકીદે આવશ્યકતા હોવી જોઈએ, અને મુલાકાતના સમયે આગળનું કાર્ય વ્યવહારુ ન હોય (ક્યાં તો ઍક્સેસ શક્ય ન હોવાને કારણે અથવા ભાગો અનુપલબ્ધ હોવાને કારણે), આ સામાન્ય રીતે સંમત સમયે અલગ મુલાકાત પર હાથ ધરવામાં આવશે અને વધારાના સમારકામ માટેના કલાકો (વત્તા કોઈપણ મુસાફરીનો સમય અને ખર્ચ) લોગ કરવામાં આવશે અને નિરીક્ષણ મુલાકાતના ખર્ચ ઉપરાંત તે મુજબ શુલ્ક લેવામાં આવશે.

કન્વેયર સિસ્ટમ સપ્લાયરને ઉચ્ચ સ્તરીય કન્વેયર સુધી પહોંચવા માટે એક્સેસ સાધનોની જરૂર પડી શકે છે જે ગ્રાહક દ્વારા અથવા કન્વેયર સપ્લાયર દ્વારા વધારાના ખર્ચે પ્રદાન કરી શકાય છે.

મોટાભાગના કન્વેયર સિસ્ટમ સપ્લાયર્સ દરેક મુલાકાત પછી તેમના તારણોનો અહેવાલ પ્રદાન કરે છે, ગ્રાહકને એવી કોઈપણ વસ્તુઓને પ્રકાશિત કરે છે કે જેને સમારકામની જરૂર હોય અથવા રિપ્લેસમેન્ટની જરૂર હોય (એમ ધારીને કે તેઓએ મુલાકાત દરમિયાન હાજરી આપી નથી).ગ્રાહકોની માહિતી માટે કન્વેયર સિસ્ટમ સપ્લાયર્સની સ્ટાન્ડર્ડ ટાઈમશીટ પર તમામ ઈન્સ્પેક્શન/રિપેર મુલાકાતોનો સમય અને સમયગાળો સામાન્ય રીતે લૉગ કરેલ હોય છે.

નિરીક્ષણ હાથ ધરતા પહેલા કન્વેયર સિસ્ટમ "વૉક થ્રુ" કરો.

ઈકોમર્સ પરિપૂર્ણતા, વેરહાઉસ અથવા ફેક્ટરી કન્વેયર્સને રોકવા અને સલામતી સિસ્ટમને બંધ કરતા પહેલા, મુલાકાતી ઈજનેર કોઈપણ સ્પષ્ટ દ્રશ્ય સમસ્યાઓ અથવા અતિશય અવાજની તપાસ કરવા માટે સમગ્ર કન્વેયર સિસ્ટમની સાથે "ચાલશે" જે તેને ઉમેરવાની જરૂર હોય તેવા મુદ્દાઓને પ્રકાશિત કરી શકે છે. કન્વેયર સિસ્ટમ બંધ થઈ જાય તે પછી તપાસ માટેનો રિપોર્ટ.

ગુરુત્વાકર્ષણ, સંચાલિત રોલર અનેસાંકળ કન્વેયર્સ- પેકેજ હેન્ડલિંગ.

કોઈપણ પરસંચાલિત રોલરઅથવા ચેઈન કન્વેયર સિસ્ટમ, ડ્રાઈવ, ચેઈન/ચેઈન ટેન્શનર અને વી બેલ્ટની ઍક્સેસ મેળવવા માટે, સેફ્ટી ગાર્ડને જરૂર મુજબ ચેક/રી-ટેન્શન/લુબ્રિકેટ કરવા માટે દૂર કરવામાં આવે છે.

કન્વેયર સિસ્ટમની ડિઝાઇનના આધારે, વિવિધ બદલી શકાય તેવા ભાગો કે જે પહેરવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યા છે, તેને તપાસવાની જરૂર છે જેમ કે રોલર ડ્રાઇવ બેલ્ટ, લાઇનશાફ્ટ અને તેના બેરિંગ્સ ઉપરાંત રોલર્સ અને ચેઇન્સની સ્થિતિ.

કન્વેયર સિસ્ટમ પરના કોઈપણ વાયુયુક્ત ઉપકરણો જેમ કે બ્લેડ સ્ટોપ એસેમ્બલી જેમાં ન્યુમેટિક સિલિન્ડરો, ટ્રાન્સફર, સોર્ટેશન સ્વીચો અને લાઇન બ્રેક્સ સોલેનોઇડ વાલ્વ અને પાઇપિંગની જેમ પહેરવા અને હવાના લિક માટે તપાસવામાં આવે છે.

ચેઈન કન્વેયર્સને ચેઈન, વેર સ્ટ્રીપ્સ, સ્પ્રોકેટ્સ અને ચેઈન ટેન્શનરને સંભવિત વસ્ત્રો/નુકસાન માટે અલગ-અલગ તપાસની જરૂર છે.

ડ્રાઇવ મોટર/ગિયરબોક્સ, પછી ભલે તે 3 ફેઝ હોય કે 24-વોલ્ટ મોટરાઇઝ્ડ રોલર પ્રકારના હોય, તેની ખાતરી કરવા માટે તપાસ કરવામાં આવે છે કે તેઓ કન્વેયર ફ્રેમમાં ઢીલા કેબલ વગર સુરક્ષિત છે, ઓવરહિટીંગ નથી અથવા કોઈપણ ગિયરબોક્સ ઓઇલ લીક નથી.

આનુષંગિક સાધનો જેમ કે ગુરુત્વાકર્ષણ રોલર્સ, સ્કેટ વ્હીલ્સ, ડેડ પ્લેટ્સ, ગાઈડરેલ્સ, એન્ડ સ્ટોપ્સ, પેકેજ પોઝિશનિંગ માર્ગદર્શિકાઓ પણ સમસ્યાઓ માટે તપાસવામાં આવે છે.

બેલ્ટ કન્વેયર્સ- પેકેજ હેન્ડલિંગ.

કોઈપણ બેલ્ટ કન્વેયર સિસ્ટમ પર, ડ્રાઇવ રોલર અને બેલ્ટ ટેન્શનરની ઍક્સેસ મેળવવા માટે, સલામતી રક્ષકોને તપાસવા માટે દૂર કરવામાં આવે છે, અને જરૂરિયાત મુજબ ફરીથી ટેન્શન લેવામાં આવે છે.

બેલ્ટ કન્વેયર સિસ્ટમની ડિઝાઇન અને પ્રકાર પર આધાર રાખીને, અલગ-અલગ ફરતા ભાગોને તપાસવાની જરૂર છે જેમ કે બેલ્ટિંગની સ્થિતિ, અંતિમ ટર્મિનલ રોલર્સ અને સ્લાઇડર/રોલર બેડ કે જેના પર બેલ્ટ ચાલે છે.

બેલ્ટ કન્વેયર સિસ્ટમ પર, બેલ્ટિંગને યોગ્ય તાણ માટે દૃષ્ટિની અને શારીરિક રીતે તપાસવામાં આવે છે જેથી સ્લિપેજ ટાળી શકાય જે વધુ પડતું વસ્ત્રોનું કારણ બને છે, "આઉટ-ઓફ-ટ્રેક" એ સુનિશ્ચિત કરવા માટે કે તે એક બાજુએ ન જાય જે તેની ધારને નુકસાન પહોંચાડી શકે. બેલ્ટિંગ, અને બેલ્ટ જોઈન્ટ અલગ થતા નથી.

બેલ્ટ કન્વેયર સિસ્ટમ પર ડ્રાઇવ/ટેન્શન/ટ્રેકિંગ ડ્રમ્સ અને ઑઇલ લીક અને/અથવા વધુ પડતા અવાજ માટે ડ્રાઇવ એકમો માટે રોલર બેરિંગ્સની સ્થિતિ પણ તપાસવામાં આવે છે.

ડ્રાઇવ મોટર/ગિયરબોક્સ, પછી ભલે તે 3 ફેઝ હોય કે 24-વોલ્ટ મોટરાઇઝ્ડ રોલર પ્રકારના હોય, તે સુનિશ્ચિત કરવા માટે તપાસવામાં આવે છે કે તે કન્વેયર ફ્રેમમાં ઢીલા કેબલ વગર સુરક્ષિત છે અને વધુ ગરમ નથી.

બેલ્ટ કન્વેયર પર, ડ્રાઇવના છેડા પરના અંતિમ ટર્મિનલ રોલર્સ સામાન્ય રીતે બેલ્ટના સંપૂર્ણ પહોળાઈના ભાગ સાથે લપેટાયેલા હોય છે અને વહન પટ્ટાને પકડવા માટે તેમના પરિઘની આસપાસ વીંટાળવામાં આવે છે અને આ પણ તપાસવામાં આવે છે કે તે ઢીલું તો નથી રહ્યું અને તેના પર ધ્યાન આપવાની જરૂર છે.

આનુષંગિક સાધનો જેમ કે બેલ્ટ સપોર્ટ રોલર્સ, બેલ્ટ સ્કિડ પ્લેટ્સ, રેલ, એન્ડ સ્ટોપ્સ અને પેકેજ પોઝીશનીંગ ગાઈડ પણ સમસ્યાઓ માટે તપાસવામાં આવે છે.

રોલર અને ચેઇન કન્વેયર્સ/90-ડિગ્રી ટ્રાન્સફર- પેલેટ/બલ્ક ડબ્બા/IBC હેન્ડલિંગ

કોઈપણ પાવર્ડ રોલર અથવા ચેઈન કન્વેયર સિસ્ટમ પર, ડ્રાઈવ અને ચેઈન/ચેઈન ટેન્શનરને એક્સેસ કરવા માટે, સેફ્ટી ગાર્ડને જરૂર મુજબ ચેક/રી-ટેન્શન/લુબ્રિકેટ કરવા માટે દૂર કરવામાં આવે છે.

ઉપરાંત, પાવર્ડ રોલર સિસ્ટમ પર, કવર કે જે સ્પ્રોકેટેડ રોલર્સ ચલાવતી સાંકળોને સુરક્ષિત કરે છે અને તેને આવરી લે છે તેની ખાતરી કરવા માટે ચેક કરવામાં આવે છે કે કર્મચારીઓને કોઈ સુરક્ષા સમસ્યાઓ નથી.

કન્વેયર સિસ્ટમની ડિઝાઇનના આધારે, વિવિધ બદલી શકાય તેવા ભાગો કે જે પહેરવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યા છે, તેને તપાસવાની જરૂર છે જેમ કે રોલર બેરિંગ્સની સ્થિતિ, વાહક સાંકળ માર્ગદર્શિકાઓ/વેર સ્ટ્રિપ્સ, ચેઇન ટેન્શનર્સ, સ્પ્રૉકેટ્સ અને તેમના બેરિંગ્સ, ચેઇન વેર વત્તા સામાન્ય ક્ષતિગ્રસ્ત રોલરો અથવા ઢીલી સાંકળો માટે તપાસતા રોલરો અને વાહક સાંકળોની સ્થિતિ.

પોઝિશનિંગ સ્ટોપ/ગાઈડ એસેમ્બલીઝ અને દિશામાં ફેરફાર બંને રોલર કન્વેયર્સ અને ચેઈન કન્વેયર્સ પર વધતા/નીચલા ટ્રાન્સફરને વસ્ત્રો અને હવાના લિક માટે તપાસવામાં આવે છે કારણ કે તમામ વાયુયુક્ત સિલિન્ડરો, સોલેનોઈડ વાલ્વ અને પાઇપિંગ છે.

3 ફેઝ/415-વોલ્ટ મોટર/ગિયરબોક્સ એકમો હંમેશા હેવી ડ્યુટી કન્વેયર્સ પર ઉપયોગમાં લેવામાં આવે છે જે એક ટન સુધી અને એક ટનથી વધુ વજનની ભારે વસ્તુઓ જેમ કે પેલેટ વગેરેને હેન્ડલ કરવા માટે કરવામાં આવે છે. આ ઓઇલ લીક અથવા વધુ પડતા અવાજ માટે તપાસવામાં આવે છે અને તેની ખાતરી કરવા માટે તપાસવામાં આવે છે. કન્વેયર ફ્રેમમાં ઢીલા કેબલ વગર અને વધુ ગરમ થતા નથી તે સુરક્ષિત છે.

હેવી-ડ્યુટી કન્વેયર સિસ્ટમ પરના આનુષંગિક સાધનો જેમ કે ફોર્ક ટ્રક અવરોધો, કર્મચારીઓની સલામતી વાડ, માર્ગદર્શિકા, અંતિમ સ્ટોપ્સ અને સ્થિતિ માર્ગદર્શિકાઓ પણ સમસ્યાઓ માટે તપાસવામાં આવે છે.

સર્પાકાર એલિવેટર્સ અને વર્ટિકલ લિફ્ટ્સ.

સર્પાકાર એલિવેટર્સ પ્લાસ્ટિક સ્લેટ ચેઈનનો ઉપયોગ કન્વેયિંગ માધ્યમ તરીકે કરે છે જેમાં તમામ સ્લેટ્સને એકસાથે જોડતી નીચે પ્લાસ્ટિક માર્ગદર્શિકામાં એક અભિન્ન સ્ટીલની સાંકળ ચાલે છે અને આને લુબ્રિકેટિંગ અને યોગ્ય તાણ માટે તપાસવાની અને જો જરૂરી હોય તો એડજસ્ટ કરવાની જરૂર છે.

ઉપરાંત, કેટલાક સર્પાકાર એલિવેટર્સમાં સાંકળ પરના બે બિંદુઓને સેન્સર સાથે સમન્વયિત કરવા માટે સર્પાકાર એલિવેટરને ચાલતા અટકાવવા માટે માનક તરીકે ફીટ કરાયેલા ચેઇન સ્ટ્રેચ સેન્સર હોય છે, જો તે ગોઠવણીની બહાર હોય તો સર્પાકાર એલિવેટર ચાલતા અટકાવે છે તેથી સ્ટોપેજ થાય તે પહેલાં કોઈપણ ચેઇન સ્ટ્રેચ સુધારેલ છે તેની ખાતરી કરવા માટે તપાસ કરવાની જરૂર છે.

સર્પાકાર સ્લેટ્સને નુકસાન/વસ્ત્રો માટે દૃષ્ટિની રીતે તપાસવામાં આવે છે, જેમ કે સાંકળ માર્ગદર્શિકા વ્હીલ્સ, ગાઇડ ગાઇડ્સ, ટ્રાન્સફર રોલર્સ અને ડ્રાઇવ બેન્ડ્સ અને આવશ્યકતા મુજબ બદલવામાં આવે છે.

વર્ટિકલ લિફ્ટ પર, લિફ્ટ કેરેજ એસેમ્બલી અને ઇન્ટિગ્રલ બેલ્ટ અથવા રોલર કન્વેયરને ગોઠવણી અને નુકસાન માટે તપાસવામાં આવે છે જ્યારે રક્ષા કરતા કોઈપણ કર્મચારીઓની સુરક્ષા અને અખંડિતતા અને સુરક્ષા ઇન્ટરલોકનું પણ નિરીક્ષણ કરવામાં આવે છે.

સર્પાકાર અને વર્ટિકલ એલિવેટર્સ ઘણા મેઝેનાઇન ફ્લોર લેવલ સુધી વસ્તુઓને ઉપાડવા માટે અથવા ફેક્ટરીના ફ્લોર પરના ઓવરહેડ માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યા હોવાથી, ઘર્ષણને દૂર કરવા માટે જરૂરી શક્તિના જથ્થાને કારણે 3 ફેઝ/415-વોલ્ટ મોટર/ગિયરબોક્સ એકમોનો હંમેશા ઉપયોગ કરવામાં આવે છે.

સર્પાકાર એલિવેટર અથવા વર્ટિકલ લિફ્ટ પર એકલ ભારે વજનની જેમ સતત મોટી સંખ્યામાં ઉત્પાદનોને હેન્ડલ કરવાને કારણે આવું થાય છે.

દરેક એલિવેટર પરના આ મોટર/ગિયરબોક્સ એકમોને ઓઇલ લીક અથવા વધુ પડતા અવાજ માટે તપાસવામાં આવે છે અને તે સુનિશ્ચિત કરવા માટે તપાસવામાં આવે છે કે તેઓ એલિવેટરની ફ્રેમ પર કોઈ છૂટક કેબલ વગર સુરક્ષિત છે અને વધુ ગરમ નથી.

વિદ્યુત વસ્તુઓ.

દરેક કન્વેયર સિસ્ટમમાં વિદ્યુત ઉપકરણો હોય છે જેમ કે મોટર્સ, ફોટોસેલ સેન્સર્સ, બારકોડ સ્કેનર્સ, સોલેનોઇડ્સ, આરએફઆઈડી રીડર્સ, વિઝન સિસ્ટમ્સ વગેરે તેની લંબાઈ સાથે વ્યૂહાત્મક બિંદુઓ પર જ્યાં ઉત્પાદનોની હિલચાલ/સૉર્ટેશન દિશાને લગતા નિર્ણયો લેવામાં આવે છે તે વિસ્તારોને નિયંત્રિત કરવા માટે અને તેથી તપાસ કરવી જોઈએ. તેઓ ક્ષતિગ્રસ્ત અથવા ખોટી રીતે ગોઠવાયેલા નથી તેની ખાતરી કરવા માટે.

ઇલેક્ટ્રિકલ વસ્તુઓને નિરીક્ષણમાં આવરી લેવામાં આવી શકે છે અને યોગ્ય લાયકાત ધરાવતા ઇજનેર તેને બદલવા અથવા રિપેર કરવાનું કામ હાથ ધરશે અને રિપોર્ટમાં કોઈપણ સ્પષ્ટ વસ્તુઓની નોંધ કરશે.

મોટર્સ, ફોટોસેલ્સ, સોલેનોઇડ્સ, રોલર સેન્સર વગેરે જેવા તમામ વિદ્યુત ઉપકરણોને વાયરિંગ કરતા કેબલ સમગ્ર કન્વેયર સિસ્ટમની આસપાસ ચાલે છે તેથી નુકસાન માટે તેનું નિરીક્ષણ કરવું જોઈએ અને કેબલ્સ કન્વેયર ફ્રેમ/કેબલ ટ્રંકિંગમાં સુરક્ષિત છે.

મુખ્ય કન્વેયર સિસ્ટમ ઇલેક્ટ્રિકલ કંટ્રોલ પેનલ (ઓ) ને નુકસાન માટે તપાસવું જોઈએ અને ટચ-સ્ક્રીન HMI (હ્યુમન મશીન ઈન્ટરફેસ), ભલે તે પેનલના દરવાજા પર અથવા રિમોટ પેડેસ્ટલ પર માઉન્ટ થયેલ હોય, ઓપરેશનલ/પ્રદર્શનમાં ઘટાડા અંગેની માહિતી માટે પૂછપરછ કરવી જોઈએ. વોલ્યુમો અને તપાસ કરવા માટે કે શું કોઈ ખામી નિદાન સમસ્યાઓ છે.

સોફ્ટવેર.

એકવાર કન્વેયર સિસ્ટમ સંપૂર્ણ રીતે કાર્યરત અને કાર્યરત થઈ જાય પછી કોઈપણ સોફ્ટવેર સમસ્યાઓ માટે તે દુર્લભ છે પરંતુ WMS/WCS/SCADA સિસ્ટમ્સની પસંદ સાથેના સોફ્ટવેર ઈન્ટરફેસની તપાસ કરવી જોઈએ કે જો કોઈ સમસ્યાની જાણ કરવામાં આવી હોય અથવા કોઈપણ ઓપરેશનલ ફિલસૂફીમાં ફેરફાર જરૂરી હોય.

જો જરૂરી હોય તો કન્વેયર સિસ્ટમ સપ્લાયર દ્વારા સામાન્ય રીતે વધારાના ખર્ચે ઑન-સાઇટ સૉફ્ટવેર તાલીમ પ્રદાન કરી શકાય છે.

ભંગાણ માટે કટોકટી કૉલઆઉટ.

મોટાભાગના કન્વેયર સિસ્ટમ સપ્લાયર્સ ઇમરજન્સી કોલ-આઉટ માટે સેવા પૂરી પાડે છે, જે તે સાઇટ પર કન્વેયર સિસ્ટમને પ્રાધાન્યમાં જાણતા હોય તેવા યોગ્ય એન્જિનિયરની ઉપલબ્ધતા અને સ્થાનને આધીન બને તેટલી વહેલી તકે આવા કૉલ-આઉટમાં હાજરી આપવાનું લક્ષ્ય રાખે છે.

ઇમરજન્સી કૉલ આઉટ શુલ્ક સામાન્ય રીતે સાઇટ પર વિતાવેલા સમય અને જો જરૂરી હોય તો રિપ્લેસમેન્ટ પાર્ટસની કિંમત સાથે સાઇટ પર/થી મુસાફરીના સમય પર આધારિત હોય છે અને સપ્લાયર સાથે સંમત થયા મુજબ પૂર્વ-સંમત દરો અને શરતોને આધીન હશે.