Convoyeur
Un convoyeur à bande est un équipement nécessaire pour les lignes de production de déchets de concassage et de construction, principalement utilisé pour connecter différents niveaux d'équipement de concassage, d'équipement de fabrication de sable et d'équipement de criblage.Il est largement utilisé dans le ciment, l'exploitation minière, la métallurgie, l'industrie chimique, la fonderie, les matériaux de construction et d'autres industries.Les conditions de fonctionnement des convoyeurs à bande peuvent aller de -20°C à +40°C, tandis que la température du matériau transporté peut être inférieure à 50°C.Dans le processus de production industrielle, les convoyeurs à bande peuvent servir de lien entre les installations de production pour assurer la continuité et l'automatisation du processus de production, augmentant ainsi la productivité et réduisant l'intensité de la main-d'œuvre.Les lignes de production de sable et de gravier ont environ quatre à huit convoyeurs à bande.
Le convoyeur à bande est le mode de transport mécanique le plus largement utilisé et le plus polyvalent pour transporter des matériaux horizontalement ou inclinés vers le haut ou vers le bas.Il s'agit d'un agencement de convoyeur à bande typique pour un convoyeur à bande avec de longues bandes en auge
L'image 1 représente un agencement typique de convoyeur à bande avec les principaux composants suivants du système.
Image de GCS Global Conveyor Supplies
1.La bande constitue la surface mobile et d'appui sur laquelle le matériau transporté est transporté.
2. Les poulies folles forment le brin de transport et de retour de la courroie pour le soutien.
3. Les poulies, soutiennent et déplacent la courroie et contrôlent sa tension.
4. L'entraînement alimente une ou plusieurs poulies pour déplacer la courroie et sa charge.
5. La structure supporte et maintient l'alignement des rouleaux et des poulies et supporte les machines d'entraînement.
En revanche, les rouleaux porteurs sont l'un des composants les plus utilisés et en même temps l'un des plus importants du système de convoyeur de charge, qui doit être robuste et durable tout en tenant compte de la valeur minimale des dommages au ceinture.Par conséquent, la consommation d'énergie de chaque unité de convoyeur à bande devient de plus en plus importante.
| Numéro | Image du produit | Nom du produit | Catégorie | Résumé |
| 1 |  | Ensemble de retour en V | Châssis de convoyeur | Retour en V utilisé sur une gamme complète d'opérations de transport de charge, pour faciliter le suivi du côté retour de la courroie |
| 2 |  | Châssis de convoyeur | Châssis en auge décalé pour les opérations de charges de convoyeur moyennes à lourdes où la forme de la bande en auge est requise | |
| 3 |  | Ensemble d'auges en acier (en ligne) | Châssis de convoyeur | Ensemble de cadre en auge en ligne pour les opérations de charge de convoyeur moyenne à lourde où la forme de la bande en auge est requise |
| 4 |  | Châssis creux (vide) | Châssis de convoyeur | Châssis en auge en ligne avec renfort supplémentaire pour une charge de bande très lourde et des opérations de transfert |
| 5 |  | Cadre d'auge rétractable (retrait) | Châssis de convoyeur | Châssis creux rétractable pour le démontage et le retrait de l'assemblage complet du châssis, la ceinture de transport restant en place. |
| 6 |  | Ensemble d'auges en acier (offset) | Châssis de convoyeur | Châssis en auge décalé pour les opérations de charges de convoyeur moyennes à lourdes où la forme de la bande en auge est requise. |
| 7 |  | Décalage d'impact du cadre de transition | Châssis de convoyeur | Cadre de transition de rouleau d'impact décalé avec renfort de résistance supplémentaire et réglage d'angle de courroie incrémentiel à degré fixe. |
| 8 |  | Décalage en acier du cadre de transition | Châssis de convoyeur | Cadre de transition à rouleaux en acier décalé avec réglage d'angle de ceinture incrémental à degré fixe. |
| 9 |  | Rouleau de transport en acier + supports | Rouleaux de convoyeur | Rouleau de transport en acier pour charges moyennes à lourdes générales, opération de convoyeur intermédiaire où l'angle de la bande en auge n'est pas requis. |
| 10 |  | Ensemble de renvoi de retour d'entraînement | Châssis de convoyeur | Rouleau d'entraînement de retour utilisé dans différentes largeurs et diamètres de courroie pour soutenir et suivre la courroie sur le parcours de la courroie de retour. |
Tableau ci-joint de combinaisons de supports couramment utilisés.
La norme basée sur la modélisation fournit un modèle analytique concis basé sur la résistance, en particulier la résistance primaire.Le modèle nécessite la connaissance de trois coefficients de frottement, y compris la correction de la température ambiante, le frottement du rouleau de courroie et la flexion de la charge de la courroie.Ils constituent donc la base des modèles présentés dans cet article.Cependant, tous les critères de modélisation sont basés sur des valeurs typiques des coefficients de frottement et nécessitent une règle empirique et un ingénieur expérimenté pour les estimer.Par conséquent, les modèles paramétriques qui peuvent être estimés à l'aide de mesures sur le terrain deviennent une alternative plus utile et pratique pour prédire avec précision la consommation d'énergie.
CGVfabricant de rouleaux de convoyeurse réserve le droit de modifier les dimensions et les données critiques à tout moment sans préavis.Les clients doivent s'assurer qu'ils reçoivent des dessins certifiés de GCS avant de finaliser les détails de conception.
Heure de publication : 22 avril 2022