Qu'est-ce qu'un rouleau de renvoi de convoyeur ?
Les oisifs font partie intégrante de toutsystème de convoyeurCes composants soutiennent la bande une fois chargée, lui permettant de déplacer le matériau en douceur d'un endroit à un autre.Rouleaux de guidage en augesont conçus de telle sorte que la bande chargée elle-même forme une auge, qui à la foisréduit le risque de déversement de matériaux et augmente la capacité de charge ultimedu convoyeur pour une sécurité et une productivité accrues. Suivez ensuiteFabricants de rouleaux de Global Conveyor Supplies Company Limited (GCS)comprendre.
Les oisifs sonttiges cylindriques qui s'étendent sous et le long dutapis roulantIl s'agit du composant/assemblage le plus important du convoyeur à bande en auge. Le rouleau est généralement situé danscadre de support métallique en forme d'augesous le côté support pour soutenir la bande transporteuse et les matériaux.
Différents types de rouleaux fous
Les auges sont des types courants de rouleaux porteurs placés côté charge des convoyeurs. Elles sont généralement installéesun cadre en forme d'augedu côté de la charge sur toute la longueur de la bande transporteuse pour guider lebande transporteuse en caoutchoucet soutenir le matériel transporté.galet tendeurcomprend un galet tendeur central d'une certaine largeur et des galets tendeurs latéraux de chaque côté du rouleau central.
Les rouleaux à auge ont généralement des angles de 20°, 35° et 45°.
Transport de rouleaux
Rouleaux porteurs et rouleaux de retour
Il existe deux types de rouleaux fous :porteurs de rouleauxetrouleaux de retourIls sont situés côté support et côté retour du convoyeur. Ces rouleaux sont disponibles dans de nombreux types et fonctions, en fonction des applications spécifiques.
Dans les applications de carrière et d'exploitation minière, lorsque des matériaux volumineux, lourds et tranchants tombent sur la bande transporteuse, ils peuvent provoquer des chocs et endommager la bande transporteuse, ce qui entraîne finalement des temps d'arrêt et des coûts de remplacement plus élevés.L'intervalle entretendeur d'impactles ensembles mesurent généralement entre 350 mm et 450 mm pour assurer un support global.
Un rouleau de table de prélèvement est généralement utilisé au point de chargement des matériaux, sous la trémie. Comparé au rouleau en auge, le rouleau central du rouleau de table de prélèvement est plus long, tandis que le rouleau court est plus court.un angle de creux de 20°peut disperser les matériaux dans une plus grande mesure et faciliter l'inspection et la classification.
Galets de transport plats et galets de transport plats à impact
Il est souvent utilisé pourtransport de matériaux sur des bandes plates à grande vitesseLe transport de matériaux volumineux et durs nécessite l'utilisation de rouleaux à courroie plate à impact, qui peuventtampon et protectionla bande transporteuse. Un mauvais alignement de la bande transporteuse peut entraîner un débordement de matériau.
Par conséquent, lors de l'installation des rouleaux de renvoi,un groupe d'oisifs autodidactesIl est nécessaire d'installer un système permettant de contrôler l'alignement de la bande transporteuse côté support. Un rouleau auto-entraînant est généralement placé à intervalles de 30 à 45 mètres. Lorsque la longueur totale de la bande est inférieure à 30 mètres, au moins un rouleau d'entraînement doit être installé.Le rouleau d'auto-formation a unangle de creux de 20°, 35° et 45°.
Le rouleau de retour plat est le rouleau le plus courant sur le côté retour du convoyeur pour soutenir le retour de la bande transporteuse. Il est constitué d'une tige en acier montée sur deux supports de levage, ce qui empêche efficacement la bande de s'étirer, de se détendre et de s'abîmer.
Couramment utilisé dans l'application de transport de matériaux visqueux et abrasifs, le disque en caoutchouc peut éliminer les matériaux collés sur la bande transporteuse du côté retour.
Le groupe de rouleaux de renvoi composé de deux rouleaux est appelé groupe de rouleaux de renvoi en V. Il est généralement utilisé pour les convoyeurs terrestres longue distance et convient aux applications nécessitant des toiles lourdes et à haute tension ainsi que des bandes transporteuses à câbles d'acier.
Personnalisation pour divers besoins industriels
Reconnaissant que chaque système de convoyeur présente des défis uniques, Gcs propose de nombreuses options de personnalisation :
■Configurations d'arbres spéciales pourrobusteou des opérations à grande vitesse.
■Revêtements et revêtements uniques pour environnements abrasifs ou corrosifs.
■Conceptions haute température et basse température capables de fonctionner de -40°C à +150°C.
■Optimisation de l'analyse par éléments finis (FEA) pour garantir une capacité de charge maximale et une longue durée de vie.
Cette approche axée sur l'ingénierie garantit que chaque client reçoit des rouleaux conçus selon les exigences exactes de son application, évitant ainsi des spécifications excessives et des coûts supplémentaires inutiles.
Avantages du coût total de possession
Si le prix d’achat initial est important, ce sont les performances à long terme qui définissent la véritable valeur.Rouleaux GCSsont conçus pour réduire les coûts du cycle de vie grâce à :
√ Durée de vie prolongée grâce à des matériaux et des revêtements de qualité supérieure.
√ Maintenance réduite avec remplacement facile et conception modulaire.
√ Efficacité supérieure grâce à une ingénierie de précision et un équilibre optimisé.
De nombreux clients constatent que les économies opérationnelles réalisées grâce aux rouleaux GCS compensent leur investissement dès la première année.
Si votre entreprise dépend de convoyeurs, associez-vous àGCS-où la fabrication de pointe rencontre des performances fiables.
Date de publication : 28 décembre 2021