Sélection du convoyeurrouleau

Un convoyeurrouleauest utilisé pour soutenir la bande transporteuse et les matériaux sur la bande, réduire la résistance de travail de la bande transporteuse, s'assurer que l'affaissement de la bande transporteuse ne dépasse pas les règles techniques et faire fonctionner la bande transporteuse en douceur dans la direction prédéterminée.

Le rouleau selon son utilisation est principalement divisé en rouleau porteur, rouleau de retour, rouleau d'impact et rouleau d'alignement.Le rouleau est l'un des éléments clés affectant l'effet de fonctionnement du convoyeur, représentant environ 30 % à 40 % de la qualité de l'ensemble du convoyeur, 25 % à 30 % du prix de l'ensemble du convoyeur, et c'est le principal partie de la gestion quotidienne, de la protection et du remplacement.La planification et la sélection du rouleau ont une influence importante sur le fonctionnement normal du convoyeur, le travail stable, la consommation d'énergie et le prix de l'ensemble du convoyeur.Surtout dans le cas d'une vitesse de bande élevée, les exigences du rouleau deviennent plus strictes.

En tant que composant principal du convoyeur, le rouleau est devenu de plus en plus strict avec l'avancement de la vitesse de la bande.Les principaux facteurs affectant le fonctionnement à grande vitesse du rouleau sont la valeur de faux-rond et la valeur de résistance à la rotation.Lorsque le rouleau fonctionne à grande vitesse, la structure d'étanchéité du rouleau sera affectée par la chaleur et d'autres raisons.La planification de la structure d'un rouleau à grande vitesse est proposée dans cet article.

1.Sstructure deroller

La structure d'étanchéité est un facteur important affectant la durée de vie et la résistance au travail du rouleau.Il existe deux méthodes principales pour la structure d'étanchéité des rouleaux sur le marché :

(1) Joint non tactile (tel qu'un joint à labyrinthe).La résistance au travail de ce type d'étanchéité est faible, mais en raison de l'existence d'un conflit interne lors du travail à grande vitesse, cela entraînera inévitablement l'apparition de chaleur.Avec le changement de pression d'air, les particules de poussière pénètrent dans la cavité du joint de roulement avec le processus d'inhalation, provoquant le fonctionnement du roulement dans un état de conflit d'interférence et aggravant l'usure du roulement.

(2) Joint tactile.L'effet d'étanchéité est meilleur que le type non tactile, mais la résistance au travail est grande.Dans le cas de grandes différences de température et de pression et d'une répartition inégale, la déformation élastique de la lèvre d'étanchéité est également incohérente, ce qui entraîne un mauvais effet d'étanchéité.

Il n'est pas idéal d'ajouter l'effet d'étanchéité uniquement en ajoutant le nombre de passages d'étanchéité et la longueur d'étanchéité.La structure d'étanchéité en labyrinthe du premier espace rotatif est la clé pour résoudre le problème d'étanchéité, les problèmes d'espace, la boue ou l'eau s'écouleront dans le canal interne du labyrinthe, provoquant la défaillance du rouleau, un tel numéro de labyrinthe n'a pas de sens.

Le rouleau proposé dans cet article adopte la structure composite du joint à labyrinthe axial et du joint tactile, et ses caractéristiques sont les suivantes :

(1) Le nombre de passages d'étanchéité du joint labyrinthe axial n'est pas affecté par l'échelle radiale du roulement et peut être ajouté en conséquence.La surface d'étanchéité du labyrinthe axial est dans le même sens que la force centrifuge du flux d'eau.L'eau qui est entrée dans

joint lorsque le galet tourne va s'écouler vers le haut du labyrinthe le long de la surface d'étanchéité sous l'effet de la force centrifuge.Afin d'améliorer l'effet, le haut de la bague d'étanchéité intérieure peut être envisagé pour choisir la structure en arc de cercle.

(2) Ajoutez une bague d'étanchéité sur le côté le plus extérieur du joint labyrinthe pour former un joint tactile, qui peut non seulement traiter le "problème respiratoire" du joint labyrinthe, mais n'ajoutera pas non plus la profondeur du siège de roulement comme les autres structures d'étanchéité composites.Le matériau de la bague d'étanchéité NBR/PA6 est léger et résistant à la corrosion, et le coefficient de frottement est inférieur à celui des autres plastiques techniques.

(3) ajoutez un anneau convexe à l'anneau intérieur du déflecteur (voir Figure 1) et modifiez la direction du mouvement axial lorsque de la poussière ou de l'eau pénètre dans l'espace de l'anneau intérieur du déflecteur.Lorsque le rouleau fonctionne à grande vitesse, un vide se forme entre l'anneau convexe et l'anneau de déflecteur extérieur pour assurer l'effet d'étanchéité.

2. Caractéristiques du processus et sélection des matériaux

Le voile radial du rouleau dépend principalement de l'erreur radiale du cylindre, de la qualité du siège du roulement et de la coaxialité du processus d'assemblage.La valeur de faux-rond radial du rouleau a une grande influence sur le bon fonctionnement du convoyeur, en particulier lorsque la valeur de faux-rond radial est trop grande à grande vitesse, la bande transporteuse oscillera violemment et affectera le travail normal.

À l'heure actuelle, la plupart des rouleaux sont remplacés par des tubes en acier, de qualité supérieure.La qualité des conduites, l'ovalisation et les tolérances de diamètre extérieur ne sont pas faciles à garantir, notamment l'existence de la discontinuité de la structure du fût affectant la coaxialité, et il est facile de provoquer l'excentration des galets.Des vibrations périodiques se produiront en raison de la force centrifuge pendant le processus de travail, ce qui affectera le bon fonctionnement de la bande transporteuse.

3. Sélection des roulements à rouleaux

La durée de vie du rouleau dépend principalement du roulement et du joint.De nombreux rouleaux sur le marché utilisent des roulements à grand jeu.Par rapport aux roulements ordinaires, les roulements à grand jeu ont des dégagements et des diamètres de billes plus grands, ce qui peut réduire la sensibilité à la coaxialité et améliorer la capacité d'adaptation aux corps étrangers.

Cependant, la sélection de roulements avec un grand jeu affectera considérablement la capacité portante axiale de la roue libre, en particulier après l'augmentation de la vitesse de la bande, le mouvement de la capacité portante axiale entraînera l'état de fonctionnement irrégulier du convoyeur à bande.Même dans les moments difficiles, il est nécessaire d'arrêter la machine pour le débogage et la révision depuis le début.

Dans cet article, nous prévoyons de sélectionner des roulements à billes à gorge profonde avec cache-poussière, qui peuvent non seulement assurer la propreté de l'intérieur du roulement, améliorer la capacité portante axiale, réduire les dommages fréquents au roulement causés par la haute fréquence axiale force d'impact, mais également assurer le bon fonctionnement du roulement prolonge la durée de vie réelle du roulement.

Cet article a effectué des recherches fondamentales sur les rouleaux à grande vitesse du point de vue de la structure, de l'étanchéité, de l'application et de la technologie des nouveaux matériaux.Le rouleau adopte une structure d'étanchéité composite qui combine un labyrinthe axial et un labyrinthe tactile et utilise un roulement à billes à gorge profonde avec un cache anti-poussière.L'application de nouveaux matériaux et le changement de technologie de traitement garantissent la résistance à la rotation du rouleau, le saut circulaire radial, l'étanchéité à l'eau et à la poussière et d'autres fonctions.Sous la direction du développement de convoyeurs haute puissance, longue distance et à grand débit, la structure à rouleaux proposée dans cet article a peu de résistance à la rotation, un faible bruit et une longue durée de vie, ce qui joue un rôle essentiel dans la puissance de sortie de la vitesse. convoyeur.

Global Conveyor Supplies Company Limited -Rouleaux série RS

Arbre:L'arbre du rouleau est en acier rond étiré à froid de haute précision, qui n'a pas été trempé et trempé.Une fraiseuse à chanfreiner de précision et une machine à rainurer les bagues de serrage sont utilisées pour traiter l'arbre, de manière à garantir que le déplacement axial du rouleau est presque nul.

 

Tube:L'arbre du rouleau est en acier rond étiré à froid de haute précision, qui n'a pas été trempé et trempé.La coque du rouleau adopte un tuyau de soudage à fréquence spéciale, un petit degré de flexion et une petite élasticité.Adoptez la coupe de chanfreinage de tuyaux en acier avancée et la machine-outil de trou intérieur, l'usinage de précision aux deux extrémités du tuyau en acier, assurez efficacement la concentricité du rouleau, minimisez l'erreur d'usinage.

 

Palier:Le roulement à rouleaux adopte un roulement à billes spécial à gorge profonde C3.Avant l'assemblage, le roulement à rouleaux a été rempli de graisse au lithium et scellé de manière permanente des deux côtés, ce qui peut réaliser une maintenance sans entretien et prolonger la durée de vie du roulement.

 

Assemblage du joint :Le composant de joint à rouleau est en nylon et la forme de la structure est une structure de joint à labyrinthe de contact.L'étanchéité intérieure et extérieure forme un canal labyrinthe de haute précision, le canal rempli de graisse au lithium à long terme afin que le rouleau ait de bonnes performances d'étanchéité à l'eau et à la poussière.Une fraiseuse à chanfreiner de précision et une machine à rainurer les bagues de serrage sont utilisées pour traiter l'arbre, de manière à garantir que le déplacement axial du rouleau est presque nul.

 

Logement de palier:La production du boîtier de roulement adopte un moulage par emboutissage automatique précis en plusieurs étapes pour assurer la haute précision de la position du roulement et de l'étanchéité.Les tubes de roulement et le boîtier de roulement aux deux extrémités des filets complets de 3 mm sont soudés par protection contre le gaz carbonique simultanément avec une machine de soudage automatique à double pistolet pour fournir un minimum de 70 % de pénétration et garantir que le ralenti reste robuste même sous des charges et des vitesses élevées.

 

1. Les rouleaux de la série RS appartiennent au haut de gamme GCSrouleaux de transport.

2. Le rouleau de retour/support/auge a une construction de haute précision comprenant jusqu'à neuf pièces d'étanchéité, assurant une excellente résistance à l'eau et à la poussière.Avec joints en caoutchouc ou en acier, joints à labyrinthe multi-rainures.

3. Le boîtier de roulement et le tube du rouleau sont entièrement soudés pour assurer un bon contact sur tout le rouleau.La graisse est un lubrifiant permanent.

4. Selon les exigences du client, la surface du rouleau peut être peinte de n'importe quelle couleur.

5. Matériau : généralement en acier au carbone Q235 (dédié au rouleau de transport), arbre d'étirage à froid A3 (peut être plus précis selon les différentes exigences du client).

6. Chaque rouleau sera soumis à une inspection et à des tests stricts pour s'assurer que chaque lot de rouleaux est vraiment de haute qualité.

N'hésitez pas à nous contacter pour obtenir des rouleaux de convoyeur.

Nous sommes professionnels, avec une technologie et un service excellents.Nous savons comment faire bouger votre entreprise grâce à notre rouleau convoyeur !De plus, vérifiezwww.gcsconveyor.com E-mailgcs@gcsconveyoer.com