En tant que matureéquipement de transport de matériaux en vrac, les pièces du convoyeur à bande ont formé une forme standard, et la forme a été révisée à plusieurs reprises en fonction des problèmes posés lors de la production et de l'utilisation, et a évolué vers le type DTII (A) désormais bien connu [1].Dans la conception du système, le convoyeur à bande de type DTII (A) a une structure raisonnable et une fabrication simple, et la norme unifiée a considérablement simplifié le processus de conception et de fabrication, et sa forme est largement reconnue par l'industrie des convoyeurs à bande.Dans l'utilisation réelle d'un convoyeur à bande longue distance, de grande capacité et à large bande passante, un ensemble de rouleaux de convoyeur à bande de type DTII (A) est apparu, le phénomène de bande d'usure, qui est causé par l'écart entre le rouleau central et le rouleau latéral de l'ensemble de rouleaux. , et la surface non fonctionnelle du ruban passe à plusieurs reprises à travers l'espace des rouleaux au cours du processus de transport de grande capacité et longue distance.Dans la même position pendant une longue période, ils souffrent d'extrusion, de rayures, font que le ruban porte une rainure profonde, jusqu'à la mise au rebut précoce, non seulement réduisent le facteur de sécurité du système de transport, mais font également augmenter les coûts d'utilisation de l'utilisateur.
1. Châssis à roulettes en forme de "U" 2. Pilier central 3. Galet central 4. Galet latéral 5. Plaque de connexion 6. Pilier latéral
CGC"jeu de rouleaux décalés U", le rouleau central du jeu de rouleaux normal est décalé dans la direction opposée au déroulement de la bande, et les rouleaux latéraux sont proches du centre vertical du jeu de rouleaux, de sorte que le rouleau central et les rouleaux latéraux se chevauchent partiellement le long de la bande. sens de marche, ce qui résout intelligemment le problème selon lequel l'espace entre le rouleau central et les rouleaux latéraux du jeu de rouleaux raye la bande.
La traverse du jeu de rouleaux en U décalés est remplacée par un tube rond, ce qui rend le nouveau jeu de rouleaux inclinables avant plus léger dans les mêmes conditions de force, et la plaque de carte est placée au niveau de la rainure du pilier latéral du cadre du rouleau pour empêcher le rouleau de tomber.
L'ensemble de rouleaux décalés en forme d'auge adopte le corps de cadre en forme de "U" en tube d'acier, chauffe le tube en acier sans soudure, le plie à la forme de conception par la machine à cintrer, soude le pilier central et le pilier latéral à la position de conception du "U". " respectivement, enfonce le cadre en forme de " U " dans son ensemble, puis le plie jusqu'à la position de conception du corps de cadre en forme de " U ".Le cadre en forme de "U" est encastré dans son ensemble et relié au cadre central du convoyeur à bande via la plaque de connexion.Ce type de châssis de rouleaux réduit le centre de gravité global du groupe de rouleaux et minimise le moment de renversement du groupe de rouleaux provoqué par la résistance de frottement de la bande.
Environ 50 % du poids du ruban et du matériau sont supportés par le rouleau central.Le moment de renversement généré par la résistance de frottement de la bande dans le sens de marche du convoyeur à bande est compensé par le moment généré par le poids de la bande et du matériau porté par le rouleau central, ce qui minimise le moment global du groupe de rouleaux et maintient la stabilité du groupe de rouleaux.Le moment des rouleaux dans leur ensemble est réduit au minimum, de manière à conserver la stabilité de l'état de contrainte des rouleaux et à éviter le phénomène « d'effondrement » des rouleaux.
Cas réussis
GCS se réserve le droit de modifier les dimensions et les données critiques à tout moment et sans préavis.Les clients doivent s'assurer qu'ils reçoivent des dessins certifiés de GCS avant de finaliser les détails de conception.
Heure de publication : 08 février 2023