Aikuisenairtotavaran kuljetuslaitteet, hihnakuljettimen osat ovat muodostaneet vakiomuodon ja muotoa on uudistettu useaan otteeseen tuotannossa ja käytössä ilmenevien ongelmien mukaisesti ja siitä on kehittynyt nykyään tuttu DTII (A) -tyyppi [1].Järjestelmäsuunnittelussa DTII (A) -tyyppisellä hihnakuljettimella on kohtuullinen rakenne ja yksinkertainen valmistus, ja yhtenäinen standardi on yksinkertaistanut huomattavasti suunnittelua ja valmistusprosessia, ja sen muoto on laajalti tunnustettu hihnakuljetinteollisuudessa.Pitkän matkan, suuren kapasiteetin ja suuren kaistanleveyden hihnakuljettimen varsinaisessa käytössä DTII (A) -tyyppisessä hihnakuljettimen rullasarjassa on ilmennyt kulutusteipin ilmiö, joka johtuu telasarjan keskirullan ja sivurullan välisestä rakosta. , ja nauhan ei-työpinta kulkee toistuvasti telan raon läpi suuren kapasiteetin ja pitkän matkan kuljetuksen aikana.Samassa asennossa pitkään kärsivät suulakepuristumisesta, naarmuuntumisesta, saavat nauhan kulumaan syvän uran varhaiseen romutukseen asti, mikä ei vain vähennä kuljetusjärjestelmän turvallisuustekijää, vaan myös saa käyttäjän käyttökustannukset lisääntymään.
1. "U" muotoinen rullarunko 2. keskipilari 3. keskitela 4. sivurulla 5. liitoslevy 6. sivupilari
GCS "offset U" välipyöräsarja, normaalin rullasarjan keskitela on siirtynyt nauhan kulkua vastakkaiseen suuntaan ja sivurullat ovat lähellä rullasarjan pystysuoraa keskustaa, joten keskitela ja sivurullat ovat osittain päällekkäin nauhaa pitkin kulkusuunta, mikä ratkaisee taitavasti sen ongelman, että rullasarjan keskitelan ja sivurullien välinen rako naarmuttaa teippiä.
Offset-U-rullasarjan poikkipalkki on vaihdettu pyöreäksi putkeksi, mikä tekee uudesta etukallistusrullasarjasta kevyemmän samassa voimatilassa ja korttilevy asetetaan rullan rungon sivupilarin uraan estämään rullan syntymistä. putoamisesta.
Offset-kaukalon muotoinen telasarja ottaa käyttöön teräsputken "U"-muotoisen rungon, lämmittää saumattoman teräsputken, taivuttaa sen suunnittelumuotoon taivutuskoneella, hitsaa keskipilarin ja sivupilarin "U":n suunnitteluasentoon. "" muotoinen runko, upottaa "U":n muotoisen kehyksen kokonaisuutena ja taivuttaa sen sitten "U":n muotoisen rungon suunnitteluasentoon."U"-muotoinen runko on upotettu kokonaisuutena ja liitetty hihnakuljettimen keskirunkoon liitoslevyn kautta.Tämäntyyppinen rullarunko pienentää rullaryhmän kokonaispainopistettä ja minimoi nauhan kitkavastuksen aiheuttaman rullaryhmän kaatumismomentin.
Noin 50 % teipin ja materiaalin painosta kantaa keskitela.Nauhan kitkavastuksen synnyttämää kaatumismomenttia hihnakuljettimen kulkusuunnassa kompensoi nauhan ja keskitelan kantaman materiaalin painon tuottama momentti, mikä minimoi rullaryhmän kokonaismomentin ja ylläpitää hihnakuljettimen vakauden. rullaryhmä.Telojen kokonaismomentti pienennetään minimiin, jotta telojen jännitystilan stabiilisuus säilyy ja telojen "romahdus" vältetään.
Onnistuneet tapaukset
Aiheeseen liittyvä artikkeli
GCS pidättää oikeuden muuttaa mittoja ja tärkeitä tietoja milloin tahansa ilman erillistä ilmoitusta.Asiakkaiden on varmistettava, että he saavat sertifioidut piirustukset GCS:ltä ennen suunnittelun yksityiskohtien viimeistelyä.
Postitusaika: 08.02.2023