Luku 1: Hihnakuljettimet ja niiden osat

Tässä luvussa käsitellään hihnakuljetin ja sen osia.

 

Mikä on hihnakuljetin?

Hihnakuljetin on järjestelmä, joka on suunniteltu kuljettamaan tai siirtämään fyysisiä esineitä, kuten materiaaleja, tavaroita ja jopa ihmisiä paikasta toiseen.Toisin kuin muut kuljetusvälineet, joissa käytetään ketjuja, spiraaleja, hydrauliikkaa jne., hihnakuljettimet siirtävät tavarat hihnan avulla.Siinä on joustavaa materiaalia oleva silmukka, joka on venytetty sähkömoottorin käyttämien rullien väliin.

Koska kuljetettavat tavarat vaihtelevat luonteeltaan, myös hihnan materiaali vaihtelee sen mukaan, missä järjestelmässä sitä käytetään. Se tulee yleensä polymeeri- tai kumihihnana.

Hihnakuljettimen osat

Vakiohihnakuljetinjärjestelmässä on päähihnapyörä, peräpyörä, välirullat, hihna ja runko.

 

Pään hihnapyörä

Pään hihnapyörä on se, joka on kytketty toimilaitteeseen ja sähkömoottoriin.Pään hihnapyörä käyttää kuljetinta ja toimii yleensä vetovoimana työntämisen sijaan.Se sijaitsee enimmäkseen kohdassa, jossa kuljetin purkaa kuormansa, joka tunnetaan hihnakuljettimen poistopäänä.Koska pään hihnapyörä käyttää koko järjestelmää, on usein tarpeen lisätä sen pitoa hihnalla, jolloin sen ulkopinta peittää karkean vaipan.Tätä takkia kutsutaan leggingsiksi.Alla on miltä mikä tahansa hihnapyörä, jossa on takki, näyttäisi.

Pään hihnapyörällä on yleensä suurin halkaisija kaikista hihnapyöristä.Joskus järjestelmässä voi olla useita hihnapyöriä, jotka toimivat käyttöpyörinä.Poistopäässä oleva hihnapyörä on käyttövoimakuljettimen tyhjäkäyntiyleensä suurimmalla halkaisijalla ja se tunnistetaan pään hihnapyöräksi.

 

Paluu- tai häntäpyörä

Tämä sijaitsee hihnakuljettimen lastauspäässä.Joskus mukana tulee siiven muoto, jolla hihna voidaan puhdistaa antamalla materiaalia pudota sivuun tukiosien päälle.

Yksinkertaisessa hihnakuljettimessa peräpyörä asennetaan ohjaimiin, jotka on yleensä uritettu sallimaan hihnan kireyden.Muissa hihnakuljetinjärjestelmissä, kuten tulemme näkemään, hihnan kiristys jätetään toiselle telalle, jota kutsutaan ottorullaksi.

 

Tyhjäkäyntirulla

Nämä ovat rullia, joita käytetään hihnan pituudella tukemaan hihnaa ja kuormaa, estämään painumista, kohdistamaan hihna ja puhdistamaan takaisinkuljetusta (hihnaan jäänyt materiaali).Tyhjärullat voivat tehdä joko kaikki edellä mainitut tai minkä tahansa niistä, mutta missä tahansa tilassa ne toimivat aina hihnan tukena.

Alla on lueteltu monia erilaisia ​​välirullia eri toimintoihin:

 

Troughing Joutilaat

Kourujen välipyörissä on kolme välirullaa, jotka on asetettu konfiguraatioon, joka tekee hihnasta "kaukalon".Ne sijaitsevat sillä sivulla, joka kantaa kuorman hihnakuljettimella.Keskellä oleva välipyörä on kiinteä, ja kaksi päissä on säädettävissä.Näin kaukalon kulmaa ja syvyyttä voidaan vaihdella.

Nämä joutopyörät vähentävät vuotoja ja säilyttävät vakiona poikkileikkausalan hihnakuljettimen pituudella.Poikkileikkauspinta-alan säilyttäminen vakiona on tärkeää vakauden kannalta.

 

 

Kumilevyn tyhjäkäynti

Tässä välipyörässä on kumilevyt, jotka on asetettu määrätyille etäisyyksille rullan akselia pitkin.Äärimmäisissä päissä rullat ovat paljon lähempänä, jotta ne voivat tukea hihnan repeytymisherkkää reunaa.Välimatkan päässä olevat levyt irrottavat kaiken liitetyn siirtomateriaalin/jäännösmateriaalin ja vähentävät materiaalin kertymistä hihnan pohjalle.Tämä on yleinen syy virheisiin (kun hihna siirtyy järjestelmän toiselle puolelle ja aiheuttaa virheen).

Joskus levyt ovat kierteisiä kuin ruuvi ja välipyörää kutsutaan kumiruuvin välirullaksi.Toiminto pysyy samana.Alla on esimerkki ruuvin välirullasta.

Ruuvin välipyörä voidaan valmistaa myös kumikierteestä.Ruuvivälityspyörät ovat yleisimpiä paikoissa, joissa takaisinkuljetusta poistuva kaavin ei olisi mahdollinen, etenkään liikkuvilla hihnakuljettimilla.

 

Valmentaja Idler

Harjoituspyörät pitävät hihnan suorassa.Se toimii väärin johtamista vastaan.Se saavuttaa tämän keskitapin avulla, joka kääntää rullan takaisin keskelle, jos hihna ajautuu toiselle puolelle.Siinä on myös kaksi ohjausrullaa, jotka toimivat hihnan ohjaimina.

 

 

Liukuhihna

Hihnakuljetinta asennettaessa hihna on ehkä monimutkaisin.Kireys ja lujuus ovat tärkeitä, koska hihna vaatii paljon rangaistusta materiaalia lastattaessa ja kuljetettaessa.

Kasvava kysyntä pitkille kuljetuspituuksille on katalysoinut uusien materiaalien tutkimusta, vaikka se maksaa aina.Vahvemmat, tiukasti ympäristöystävällisiä sääntöjä noudattavat hihnat aiheuttavat yleensä korkeita asennuskustannuksia, joskus kustannukset tuskin ovat edes perusteltuja.Toisaalta, jos käytetään taloudellista lähestymistapaa, hihna yleensä epäonnistuu, mikä johtaa korkeisiin käyttökustannuksiin.Hihnan kustannusten tulisi yleensä olla alle 50 % hihnakuljettimen kokonaiskustannuksista.

Hihna koostuu osista, kuten:

 

Kuljettimen runko

Koska tämä on hihnan runko, sen on tarjottava hihnan liikuttamiseen tarvittava vetolujuus ja sivuttaisjäykkyys kuorman tukemiseksi.Sen on myös kyettävä vaimentamaan kuormitusta.Vyö on silmukka, joten se on liitettävä;tämä tunnetaan liitoksena.Koska osa liitosmenetelmistä edellyttää pulttien ja kiinnikkeiden käyttöä, rungon on kyettävä tarjoamaan riittävä ja luja pohja näille kiinnikkeille.

 

Runko on yleensä valmistettu teräsköydestä tai tekstiilikerroksesta.Tekstiilikerros on valmistettu kuiduista, kuten aramidista, polyamidista ja polyesteristä.Jos käytetään vain yhtä kerrosta, myös PVC-pinnoitettu tekstiilirunko on yleinen.Ruhoissa voi olla jopa kuusi kerrosta päällekkäin.Rungossa voi olla myös bulkkikuljetinhihnoissa kipeästi tarvittava reunasuoja.

 

Kuljettimen kannet (ylä- ja alaosa ja sivut)

Tämä on joustava materiaali, joka on valmistettu kumista tai PVC:stä.Päälliset altistuvat suoraan sääolosuhteille ja työympäristölle.Kannet on harkittava huolellisesti käyttötarkoituksen mukaan.Seuraavat asiat vaativat yleensä huomiota, liekinkestävyyttä, alhaisen lämpötilan kestävyyttä, rasvan- ja öljynkestävyyttä, antistaattista ja elintarvikelaatua.

Kuormasta riippuen kuljettimen kantopuolella, kuljettimen kaltevuuskulmassa ja hihnan yleisessä käytössä on erityispiirteitä.Se voi olla aallotettua, sileää tai harjattua.

Muut sovellukset, kuten CNC-koneiden romukuljettimet, käyttävät teräshihnakuljetinta, koska tämä ei kulu niin paljon kuin muut tavanomaiset materiaalit.

Elintarviketeollisuudessa PVC-, PU- ja PE-hihnoja käytetään myös elintarvikkeiden säilöntään ja saastumisen minimoimiseen.

Muoviset hihnat ovat melko uusia, vaikka niiden valtavien etujen ansiosta ne ovat vähitellen saamassa vauhtia.Ne ovat helppoja puhdistaa, niillä on laaja lämpötila-alue ja hyvät viskositeetin esto-ominaisuudet.Ne kestävät myös happoja, emäksisiä aineita ja suolavettä.

 

Kuljettimen kehys

Runko vaihtelee kuormituksen, käyttökorkeuden ja ajettavan etäisyyden mukaan.Ne voivat tulla yksinkertaisella kokoonpanolla, joka voidaan edustaa ulokkeella.Ne voivat olla myös ristikoita suurempien kuormien tapauksessa.Alumiinipursotuksia käytetään myös yksinkertaisiin ja kevyisiin toimintoihin.

Kehyksen suunnittelu on kriittinen näkökohta kuljettimen suunnittelussa.Huonosti suunniteltu kehys voi aiheuttaa:

• Hihna loppui radalta
• Rakenteellinen vika johtaa:

• Pitkät seisokit johtavat tuotannon viivästyksiin
• Loukkaantumisia ja uhreja
• Kalliit roiskeet

• Kalliit valmistusmenetelmät ja asennus.

Runkoon voidaan asentaa myös muita lisävarusteita, kuten kulkutiet ja valaistus yllä olevan kuvan mukaisesti.Valaistustilanteet vaativat suojakatoksia ja suojia materiaalin suojaamiseksi.

Myös lastaus- ja tyhjennyskourut voidaan asentaa.Kaikkien näiden mahdollisten lisäosien tuntemus on tärkeää, jotta vältetään laskennallinen ylikuormitus.

 

 

Luku 2: TyypitHihnakuljettimet

Tässä luvussa käsitellään hihnakuljettimien tyyppejä.Nämä sisältävät:

 

 

Rullahihnakuljetin

Tämän kuljetinhihnaversion hihnan alla oleva pinta on valmistettu sarjasta rullia.Telat on pinottu tiukasti päällekkäin, joten hihnassa ei ole juurikaan painumista.

Ne soveltuvat sekä pitkän että lyhyen matkan kuljetuksiin.Joissakin tapauksissa ne voivat olla niin lyhyitä, että ne käyttävät vain kahta rullaa koko järjestelmää varten.

Kun kuormaamiseen käytetään painovoimaa, rullahihnakuljetin on yksi parhaista vaihtoehdoista.Jos käytettäisiin manuaalista kuormitusta, isku vaurioittaisi rullia helposti, koska niissä on yleensä sisäiset laakerit.Nämä laakerit sekä rullien yleisesti sileä pinta vähentävät huomattavasti kitkaa, mikä helpottaa kuljettamista.

Rullahihnakuljettimia käytetään pääasiassa käsin lajittelussa, kokoonpanossa, kuljetuksessa ja tarkastuksessa.Esimerkkejä:

• Lentokenttämatkatavaroiden käsittely
• Kuriirilähetysten lajittelu mukaan lukien postitoimistot

 

Litteä hihnakuljetin

Litteä hihnakuljetin on yksi yleisimmistä kuljetintyypeistä.Sitä käytetään tyypillisesti tavaroiden kuljettamiseen laitoksen sisällä.Sisäinen kuljetus vaatii sarjan moottorikäyttöisiä rullia/hihnapyöriä hihnan vetämiseksi.

Litteässä hihnakuljettimessa käytettävät hihnat vaihtelevat kankaista ja polymeereistä luonnonkumiin.Tämän ansiosta siitä tulee monipuolinen kuljetettavien materiaalien suhteen.Se on myös erittäin helppo kohdistaa tavallisesti asennettuun hihnapyörään, joten sitä voidaan säätää hihnan kohdistamiseksi.Se on yleensä hidas kuljetushihna.

Litteät hihnakuljettimet sisältävät:

• Hitaat kokoonpanolinjat
• Pesusovellukset
• Kevyt pölyinen teollisuuskokoonpano

 

Modulaarinen hihnakuljetin

Toisin kuin litteissä hihnakuljettimissa, joissa käytetään joustavan hihnan "saumatonta" silmukkaa, modulaariset hihnakuljettimet käyttävät sarjaa toisiinsa lukittavia jäykkiä kappaleita, jotka on yleensä valmistettu muovista tai metallista.Ne toimivat enemmän kuin ketju polkupyörässä.

Tämä antaa heille valtavan edun joustaviin vyihin verrattuna.Se tekee niistä kestäviä, koska ne voivat toimia laajalla lämpötila- ja PH-tasolla.

Kun hihnan osa vaurioituu, voidaan helposti vaihtaa kyseinen osa yksinään sen sijaan, että joustavat hihnat joutuisivat vaihtamaan koko hihnan.Modulaariset hihnat voivat kulkea yhdellä moottorilla kulmien, suorien linjojen, kaltevien ja laskujen ympärillä.Niin paljon kuin muut kuljettimet voivat tehdä saman, se tulee monimutkaisuuden ja varojen kustannuksella.Sovelluksissa, jotka saattavat vaatia "epätavallista" leveyttä, joka on suurempi kuin kuljettimen pituus tai tyyppi, modulaariset hihnakuljettimet saavuttavat tämän saavutuksen paljon helpommin.

Koska ne ovat ei-metallisia, helppo puhdistaa ja huokoisia kaasulle ja nesteille, modulaarisia hihnakuljettimia voidaan käyttää:

• Elintarvikkeiden käsittely
• Nesteen käsittely
• Metallin havaitseminen

 

Hihnakuljetin

Hihnakuljettimissa on aina este tai kiinnitys.Klussit erottavat vyön tasaiset segmentit.Nämä segmentit pitävät hiukkasia ja materiaaleja, jotka muuten voisivat rullata taaksepäin tai pudota kuljettimelta kaltevuuden ja laskun aikana.

Klussit ovat eri muotoisia ja kokoisia, mukaan lukien:

 

Käänteinen pääoma T

Tämä kiinnike seisoo 90 asteen kulmassa vyöhön nähden, mikä antaa tukea ja joustavuutta herkille esineille.Se soveltuu parhaiten kevyiden töiden ja pienten osien, pakattujen tavaroiden ja elintarvikkeiden käsittelyyn.

 

Eteenpäin suuntautuva pääoma L

Suuntansa ansiosta se kestää helposti vipuvoimaa.Sitä voidaan käyttää rakeiden kauhaamiseen ja niiden pitämiseen painovoimaa vastaan.Sitä voidaan käyttää kevyiden tai keskipainoisten rakeiden pitämiseen.

Käänteiset V-kiinnikkeet

Nämä kiinnikkeet ovat alle 5 cm korkeita, jotta niillä on sama vaikutus kuin kaukalolla.Niillä voidaan kuljettaa raskaita tai suuria massatavaraa niiden suhteellisen lyhyen kiinnikkeen vuoksi, joka kestää suuria iskuja.

Korvakkeet ja tapit

Näitä kiinnikkeitä käytetään auttamaan nesteiden valumista pois esineiden, kuten vihannesten ja hedelmien, pesemisen jälkeen.Korvakkeet ja tapit ovat kustannustehokas tapa kuljettaa aineita ja esineitä, joita ei tarvitse tukea koko hihnan pituudelta, kuten suuria laatikoita tai tankoja.Niitä voidaan käyttää myös halutun koon ylittävien tuotteiden valikoivaan siirtämiseen ja yksittäisten tuotteiden pitämiseen paikoillaan.

Muita hihnakuljettimien käyttötarkoituksia ovat:

• Liukuportaat ovat hihnakuljettimien muunnelmia siinä mielessä, että ne kuljettavat irtonaisia ​​materiaaleja jyrkkää kaltevuutta ylöspäin.

 

Kaareva hihnakuljetin

Tämä kuljetin käyttää runkoa, joka on valmistettu ja jo kaareva, jotta tavarat voidaan kuljettaa tiukoissa kulmissa.Sitä käytetään paikoissa, joissa tilaa on rajoitetusti ja käämittävät kuljettimet säästävät tilaa.Kaarteet voivat olla jopa 180 astetta jyrkkiä.

Modulaarisia muoveja, joissa on lukitussegmentit, käytetään, mutta vain, jos kuljettimella on suora kulku ennen kuin se kaareutuu.Litteitä joustavia hihnoja käytetään, jos hihna on ensisijaisesti vain kaareva.

 

Kalteva/laskeva hihnakuljetin

Kaltevat kuljettimet vaativat tiukempaa kiristysvoimaa, suurempaa vääntömomenttia ja pitoa hihnan pinnalla estämään esineiden putoaminen hihnakuljettimelta.Siten ne sisältävät vaihdemoottorin, keskivetolaitteen ja oton.Hihnalla on myös oltava karkea pinta, jotta pito on suurempi.

Aivan kuten kiinnityskuljettimet, myös nämä kuljettavat esineitä kaltevuutta ylöspäin, jotta ne eivät putoa.Niitä voidaan käyttää myös nesteiden painovoimavirran lisäämiseen.

 

Saniteettihuuhtelukuljetin

Lääke- ja elintarviketeollisuudessa sterilointia ja kovaa pesua on yleensä tapahduttava terveys- ja turvallisuusohjeiden mukaisesti.Pesu- ja hygieniakuljettimet on suunniteltu käsittelemään tämän luonteisia hygieniatoimenpiteitä.Tässä käytetyt hihnat ovat yleensä litteitä, jotka ovat suhteellisen ohuita.

Saniteettihuuhteluhihnakuljettimia käytetään äärimmäisistä lämpötiloista tulevissa esineissä, kuten pakastimissa ja uuneissa.Joskus ne joutuvat työskentelemään kuumassa öljyssä tai lasitteessa.Koska ne kestävät rasvaisia ​​ympäristöjä, niitä käytetään joskus öljytynnyreiden ja -korien purkamiseen laivoista.

 

Kourutetut kuljettimet

Kouruhihnakuljetin ei ole erillinen hihnatyyppi, koska kouru voidaan sisällyttää mihin tahansa kuljetintyyppiin.

Siinä hyödynnetään hihnaa, joka muodostaa kourutetun muodon sen alla olevien välirullien ansiosta.

Kaurausrullarullissa on keskitela, jolla on vaakasuora pyörimisakseli, ja kahdessa uloimmassa rullassa (siipirullassa) on akseli, joka on nostettu kulmassa vaakatasoon nähden.Kulma on yleensä noin 25 astetta.Auraus tapahtuu vain ylimmille joutopyörän rullille, ei koskaan oikeastaan ​​alapuolelle.

Suuremmat kourukulmat aiheuttavat pysyviä vaurioita hihnalle.Jos hihnaa kourutetaan jyrkemmissä kulmissa, se säilyttää kupin muotonsa ja muuttuu vaikeaksi puhdistettavaksi, vaikeasti seurattavaksi ja murtaa hihnan rungon.Se saattaa myös vähentää pintakosketusta välirullien kanssa, mikä lopulta heikentää hihnakuljetinjärjestelmän tehokkuutta.

Kouruhihnat toimivat yleensä yhdessä tasossa, joka on joko vaakasuora tai kalteva, mutta vain 25 asteen kaltevuus.Hihnan säteen tulee olla riittävän suuri, jotta se voi silti koskettaa kaikkia kaurun välipyörän rullia.Terävämpi kourukulma tarkoittaa, että hihna ei kosketa keskimmäistä välirullaa, mikä heikentää hihnan rakenteellista eheyttä sekä koko kuljetinjärjestelmän tehokkuutta.