بیکار نوار نقاله ای که به درستی طراحی شده باشد تأثیر مثبتی روی نوار نقاله خواهد داشت

آموزش یا ردیابی تسمه بر روی استکر شعاعی یاسیستم غلتکی نوار نقالهفرآیندی است برای تنظیم هرزگردها، قرقره ها و شرایط بارگذاری به نحوی که هر گونه تمایل تسمه به کارکردن غیر از مرکز را اصلاح کند.قانون اساسی که باید در هنگام ردیابی تسمه نقاله در نظر گرفته شود ساده است، "تسمه به سمتی حرکت می کند که انتهای غلتک/لمسی که ابتدا با آن تماس می گیرد."

هنگامی که تمام بخش‌های تسمه از قسمتی از طول نوار نقاله عبور می‌کند، علت آن احتمالاً در تراز یا تراز شدن استاکر شعاعی یا سازه‌های نوار نقاله، بی‌کارها یا قرقره‌ها در آن ناحیه است.

اگر یک یا چند قسمت از تسمه در تمام نقاط امتداد خارج شودنوار نقاله، علت بیشتر در خود تسمه، در اتصالات یا در بارگیری تسمه است.هنگامی که تسمه خارج از مرکز بارگیری می شود، مرکز ثقل بار به سمت یافتن مرکز بیکارهای فرورفتگی تمایل پیدا می کند، بنابراین تسمه را روی لبه بارگذاری سبک خود خارج می کند.

اینها قوانین اساسی برای تشخیص مشکلات دویدن تسمه هستند.ترکیبی از این موارد گاهی اوقات مواردی را ایجاد می کند که علت آن واضح به نظر نمی رسد، اما اگر تعداد کافی چرخش تسمه مشاهده شود، الگوی دویدن مشخص می شود و علت آن آشکار می شود.موارد معمولی که یک الگو ظاهر نمی شود، موارد دویدن نامنظم است، که ممکن است در یک تسمه بدون بار که به خوبی فرو نمی رود، یا یک تسمه بارگذاری شده که بار خود را به طور یکنواخت در مرکز دریافت نمی کند، دیده می شود.

عوامل موثر بر آموزش تسمه نقاله

　　قرقره های قرقره و اسناب

اثر فرمان نسبتا کمی از تاج قرقره های نقاله به دست می آید.تاج زمانی مؤثرتر است که یک دهانه تسمه بدون تکیه گاه طولانی (تقریباً چهار برابر عرض تسمه) به قرقره نزدیک شود.از آنجایی که این کار در سمت حمل نوار نقاله امکان پذیر نیست، روکش کردن قرقره سر نسبتاً بی اثر است و ارزش توزیع نادرست جانبی کشش ایجاد شده در تسمه را ندارد.

قرقره های دم ممکن است دارای چنین دهانه بدون تکیه گاه تسمه ای باشند که به آنها نزدیک می شود و تاج گذاری ممکن است کمک کند مگر در مواردی که در نقاط کشش بالای تسمه باشند.بزرگترین مزیت در اینجا این است که تاج تا حدی به مرکز کردن تسمه در هنگام عبور از زیر نقطه بارگیری کمک می کند، که برای بارگذاری خوب لازم است.قرقره‌های جمع‌آوری گاهی اوقات برای مراقبت از هر گونه ناهماهنگی جزئی که در کالسکه جمع‌آوری هنگام جابجایی موقعیت رخ می‌دهد تاج گذاری می‌شود.

تمام قرقره ها باید با محور خود در 90 درجه نسبت به مسیر مورد نظر تسمه همسطح باشند.آنها باید به همین صورت نگه داشته شوند و به عنوان وسیله ای برای تمرین جابجا نشوند، با این استثنا که ممکن است در زمانی که سایر وسایل آموزشی اصلاح کافی را انجام نداده اند، محور آنها جابجا شود.قرقره هایی که محورهایشان در 90 درجه نسبت به مسیر تسمه باشد، تسمه را در جهت لبه تسمه هدایت می کنند که ابتدا با قرقره نامرتب تماس می گیرد.هنگامی که قرقره ها تراز نیستند، تسمه به سمت پایین حرکت می کند.این برخلاف بیانیه قدیمی "قاعده سرانگشتی" است که تسمه به سمت "بالا" قرقره می رود.هنگامی که ترکیبی از این دو اتفاق می افتد، یکی که تأثیر قوی تری دارد در عملکرد تسمه آشکار می شود.

　حمل بیکار

تمرین تسمه با هرزگردها به دو صورت انجام می شود.جابجایی محور idler نسبت به مسیر تسمه، که معمولاً به عنوان "دفعه های کوبنده" شناخته می شود، در جایی موثر است که کل تسمه در امتداد بخشی از نوار نقاله یا پشته شعاعی به یک طرف کشیده شود.تسمه را می توان با "کوبیدن" به جلو (در جهت حرکت تسمه) در انتهای چرخشی که تسمه به آن می رود، وسط قرار داد.جابه‌جایی‌های جابجایی به این روش باید در طولی از نوار نقاله یا پشته‌کن شعاعی، قبل از ناحیه مشکل پخش شوند.تشخیص داده می شود که ممکن است یک تسمه به گونه ای ساخته شود که نیمی از تسمه ها را به صورت مستقیم و نیمی از طرف دیگر "کوبیده" شوند، اما این به قیمت افزایش اصطکاک غلتشی بین تسمه و تسمه است.به همین دلیل، ابتدا باید همه بیکارها با مسیر کمربند مربع شوند و فقط از حداقل جابجایی هرزگردها به عنوان وسیله تمرینی استفاده شود.اگر تسمه بیش از حد با جابجایی هرزگردها اصلاح شود، باید با جابجایی همان هرزگردها به عقب ترمیم شود، نه با جابجایی هرزگردهای اضافی در جهت دیگر.

بدیهی است که چنین جابجایی بیکار تنها برای یک جهت حرکت تسمه موثر است.اگر تسمه معکوس شود، یک جابجایی جابجا شده، اصلاح کننده در یک جهت، به سمت دیگر هدایت نمی شود.از این رو تسمه های معکوس باید تمام تسمه های بی حرکت را به سمت بالا جمع کرده و به همین ترتیب رها کنند.هر گونه اصلاح مورد نیاز را می توان با idler های خود تراز طراحی شده برای عملکرد معکوس ارائه کرد.همه خود ترازها از این نوع نیستند، زیرا برخی فقط در یک جهت کار می کنند.

کج کردن قلاب کش به سمت جلو (نه بیش از 2 درجه) در جهت حرکت تسمه باعث ایجاد یک اثر خود تراز می شود.می توان با شیب دادن پایه عقب پایه هرزگرد به این صورت کج کرد.در اینجا نیز، این روش در مواردی که ممکن است تسمه ها معکوس شوند، رضایت بخش نیست.

این روش مزیتی نسبت به "کوبیدن بیکارها" دارد به این دلیل که حرکت تسمه را به دو طرف بیکار اصلاح می کند، از این رو برای تمرین تسمه های نامنظم مفید است.این مضرات این است که به دلیل افزایش اصطکاک روی رول های فرورفتگی، سایش روکش قرقره را افزایش می دهد.بنابراین باید تا حد امکان کم استفاده شود - مخصوصاً در بیکارهای با زاویه بالاتر.

دستگاه‌های بی‌حرکتی خاص و خودتراز مانند سمت راست برای کمک به آموزش کمربند در دسترس هستند.

بیکارها برگرد

هرزگردهای برگشتی، که مسطح هستند، هیچ تأثیری از خود تنظیم نمی‌کنند که در مورد بی‌کارهای شیبدار شیبدار وجود دارد.با این حال، با جابجایی محور آنها (کوبیدن) نسبت به مسیر تسمه، می توان از رول برگشتی برای ارائه یک اثر اصلاحی ثابت در یک جهت استفاده کرد.همانطور که در مورد رول های فرورفتگی، انتهای رول به سمتی که تسمه در حال حرکت است باید به صورت طولی در جهت حرکت تسمه برگشت حرکت داده شود تا اصلاح شود.

همچنین باید از رول های برگشتی خود تراز استفاده کرد.اینها حول یک پین مرکزی می چرخند.چرخش رول حول این پین ناشی از یک تسمه خارج از مرکز است و محور رول idler نسبت به مسیر تسمه در یک عمل خود اصلاحی جابجا می شود.برخی از idler های برگشتی با دو رول ساخته می شوند که یک فرورفتگی 10 درجه تا 20 درجه را تشکیل می دهند که در کمک به آموزش دور برگشت موثر است.

کمک بیشتر برای مرکزیت تسمه در حین نزدیک شدن به قرقره دم می تواند با کمی پیشروی و بالا بردن انتهای متناوب رول های برگشتی نزدیک به قرقره دم باشد.

اطمینان از اثربخشی رول های آموزشی

به طور معمول، فشار اضافی روی idler های خود تراز مورد نظر است

و در برخی موارد، روی بیکارهای استاندارد که در آن تأثیر آموزشی قوی لازم است.یکی از راه‌های انجام این کار این است که چنین بیکارها را بالاتر از خط بیکارهای مجاور قرار دهیم.دوربرها یا قرقره های خمشی روی منحنی های محدب (قوز) در امتداد سمت برگشت فشار اضافی به دلیل اجزای کشش تسمه دارند و بنابراین مکان های تمرین موثری هستند.خود ترازهای جانبی حمل کننده نباید بر روی یک منحنی محدب قرار گیرند زیرا موقعیت های مرتفع آنها می تواند باعث شکست لاشه در محل اتصال غیرفعال شود.

　　غلتک های راهنمای جانبی

راهنماهایی از این نوع برای استفاده در ساخت تسمه ها توصیه نمی شود.آنها ممکن است برای کمک به آموزش تسمه در ابتدا استفاده شوند تا از خروج آن از قرقره ها و آسیب رساندن به خود در برابر ساختار سیستم نقاله جلوگیری شود.همچنین می‌توان از آن‌ها برای ایجاد همان نوع محافظت از کمربند به عنوان یک اقدام اضطراری استفاده کرد، مشروط بر اینکه وقتی به طور معمول کار می‌کند لبه تسمه را لمس نکنند.اگر آنها به طور مداوم روی تسمه تحمل کنند، حتی اگر آزاد باشند، لبه تسمه را از بین می برند و در نهایت باعث جدا شدن لایه ها در امتداد لبه می شوند.غلتک های راهنمای جانبی نباید طوری قرار بگیرند که وقتی تسمه واقعاً روی قرقره قرار گرفت، در برابر لبه تسمه قرار گیرند.در این مرحله هیچ فشار لبه ای نمی تواند تسمه را به صورت جانبی حرکت دهد.

خود کمربند

تسمه ای که دارای سفتی جانبی شدید، نسبت به عرض آن است، به دلیل عدم تماس آن با رول وسط چرخ محموله، آموزش دشوارتر خواهد بود.تشخیص این واقعیت کاربر را قادر می سازد تا اقدامات احتیاطی بیشتری را انجام دهد و در صورت لزوم، کمربند را در حین تمرین بارگذاری کند تا توانایی هدایت آن را بهبود بخشد.مشاهده محدودیت‌های طراحی توانایی پایین معمولاً از این مشکل جلوگیری می‌کند.

برخی از تسمه های جدید ممکن است به دلیل توزیع نامناسب جانبی موقت کشش، تمایل داشته باشند به یک طرف، در قسمت یا قسمت های خاصی از طول خود کشیده شوند.عملکرد تسمه تحت کشش عملاً در همه موارد این حالت را اصلاح می کند.استفاده از idler های خود تراز به اصلاح کمک می کند.