Olenevalt süsteemi suurusest, keerukusest ja kasutusest võivad konveiersüsteemi vananedes iga-aastased kontrollkäigud võrdsete ajavahemike järel erineda.Esimene visiit toimub tavaliselt kolme kuu jooksul alates lepinguga nõustumisest või mõne kuu jooksul pärast viimast CSL-i kontrolli.
A konveiersüsteemide tarnijatavaliselt põhinevad oma kulud täielikul ja takistamatul juurdepääsul kõikidele hooldusteenuse lepingus sisalduvatele konveieritele ning võivad sisaldada lisakulusid, mis tulenevad juurdepääsu viivitustest ja ooteaegadest, mille eest tuleb tasuda eraldi vastavalt eelnevalt kokkulepitud T&M (aeg ja materjalid) määrale.
Kõik osadkonveieri süsteemmis tuleb seal välja vahetada ja koostatakse seejärel kliendi valduses olevast varuosade laost vastavalt soovitatud varuosade nimekirjadele, mis tuleb esitada pärast süsteemi paigaldamise ja üleandmise lõpetamist.Klient vastutab varuosade koguste tellimise, ladustamise ja hooldamise eest oma saidil.
Kui külastuse ajal on võimalik asendada (konveierisüsteemi saab pikemaks ajaks peatada ja osad on saadaval), tehakse see tavaliselt samal ajal ning remondiks ja kasutatud osadeks kuluv lisaaeg märgitakse üles ja tasutakse. vastavalt sellele lisaks kontrollkäigu kuludele.
Kui konveierisüsteemi on vaja kiiresti ja edasine töö ei ole külastuse ajal teostatav (kas juurdepääsu puudumise tõttu või osade puudumise tõttu), tehakse seda tavaliselt eraldi visiidil kokkulepitud ajal ja täiendavad remondiks kulunud tunnid (pluss sõiduaeg ja kulud) registreeritakse ja võetakse vastavalt ülevaatuskülastuse kuludele.
Konveierisüsteemi tarnija võib nõuda juurdepääsuseadmeid, et jõuda kõrgetasemeliste konveieriteni, mida saab lisatasu eest pakkuda kas klient või konveieri tarnija.
Enamik konveiersüsteemide tarnijaid esitab pärast iga külastust oma leidude kohta aruande, tuues kliendile esile kõik remonti või väljavahetamist vajavad esemed (eeldusel, et külastuse ajal ei ole nendega tegeletud).Kõikide ülevaatus-/remondikülastuste ajad ja kestus kantakse tavaliselt konveiersüsteemide tarnijate standardsetele ajatabelitele klientide teabe saamiseks.
Konveiersüsteem "käige läbi" enne kontrollimist.
Enne poodide täitmise, lao- või tehasekonveierite peatamist ja ohutussüsteemi lukustamist kõnnib külalisinsener kogu konveierisüsteemi kõrval, et kontrollida, kas pole ilmseid visuaalseid probleeme või liigset müra, mis võib esile tuua probleeme, mida tal on vaja lisada. aruanne kontrollimiseks pärast konveiersüsteemi peatamist.
Gravitatsioon, Powered Roller jaKettkonveierid– pakkide käitlemine.
Igalmootoriga rullvõi kettkonveierisüsteemis, et pääseda ligi ajamile, keti-/ketipingutile ja veerihmadele, eemaldatakse kaitsepiirded, et kontrollida/pingutada/määrida vastavalt vajadusele.
Olenevalt konveierisüsteemi konstruktsioonist tuleb kontrollida erinevaid vahetatavaid osi, mis on ette nähtud kuluma, näiteks rullikute ajamirihmade, liinivõlli ja selle laagrite ning rullide ja kettide seisukorda.
Konveierisüsteemi kõiki pneumaatilisi seadmeid, nagu tera peatamissõlmed, sealhulgas pneumaatilised silindrid, ülekanded, sorteerimislülitid ja liinipidurid, kontrollitakse kulumise ja õhulekke suhtes, nagu ka solenoidventiile ja torustikke.
Kettkonveierid vajavad erinevat kontrolli kettide, kulumisribade, ketirataste ja ketipingutite kulumise/kahjustuste osas.
Ajamimootoreid/käigukaste, olenemata sellest, kas need on 3-faasilised või 24-voldised mootoriga rull-tüüpi, kontrollitakse, et need oleksid konveieri raamis kindlalt kinnitatud, ilma lahtiste kaabliteta, ülekuumenemise või käigukasti õlilekketa.
Probleemide osas kontrollitakse ka abiseadmeid, nagu gravitatsioonirullid, uisurattad, surnud plaadid, juhtsiinid, otsapeatused ja pakendi positsioneerimisjuhikud.
Lintkonveierid– pakkide käitlemine.
Veorulli ja rihmapinguti juurde pääsemiseks eemaldatakse mis tahes lintkonveierisüsteemi kaitsepiirded kontrollimiseks ja vajaduse korral uuesti pingutamiseks.
Olenevalt lintkonveierisüsteemi konstruktsioonist ja tüübist tuleb kontrollida erinevaid liikuvaid osi, näiteks rihma enda seisukorda, otsaklemmi rullikuid ja liugurit/rullikihti, millest lint üle jookseb.
Lintkonveierisüsteemil kontrollitakse rihma õiget pinget visuaalselt ja füüsiliselt, et vältida libisemist, mis võib põhjustada liigset kulumist, ning „rööbaste kõrvalekaldumise” suhtes, et tagada, et need ei triiviks ühele küljele, mis võiks kahjustada rihma serva. rihma ja rihma liigend ei lähe laiali.
Lintkonveierisüsteemil kontrollitakse ka ajami/pingutuse/jäljetrumlite rull-laagrite seisukorda ning ajamite seisukorda õlilekke ja/või liigse müra suhtes.
Ajami mootoreid/käigukaste, olenemata sellest, kas need on 3-faasilised või 24-voldised mootoriga rullikud, kontrollitakse, et need oleksid konveieri raamis kindlalt kinnitatud, ilma lahtiste kaabliteta ja ülekuumenemiseta.
Lintkonveieril on veootsa otsaklemmrullid tavaliselt maha jäänud ning kanderihma haardumiseks on ümber nende ümbermõõdu ümbritsetud terve laiusega rihmaosa ning kontrollitakse ka seda, et see ei tuleks lahti ega vajaks tähelepanu.
Probleemide osas kontrollitakse ka abiseadmeid, nagu rihma tugirullikud, rihma libisemisplaadid, kaitsepiirded, otsapiirikud ja pakendi positsioneerimisjuhikud.
Rull- ja kettkonveierid / 90-kraadised ülekanded - kaubaalused / puistekastid / IBC käsitsemine
Mis tahes mootoriga rull- või kettkonveierisüsteemil eemaldatakse ajamile ja keti-/ketipingutile juurdepääsu saamiseks kaitsepiirded, et kontrollida/pingutada/määrida vastavalt vajadusele.
Samuti kontrollitakse mootoriga rullikusüsteemis ketirattaga rulle vedavaid kette kaitsvaid ja katvaid katteid, et tagada töötajate ohutusprobleemide puudumine.
Olenevalt konveierisüsteemi konstruktsioonist tuleb kontrollida erinevaid kulumiseks ette nähtud vahetatavaid osi, näiteks rull-laagrite, kandeketi juhikute/kulumisribade, ketipingutite, ketirataste ja nende laagrite seisukorda, keti kulumist ja üldist rullide ja kandekettide seisukorra kontrollimine kahjustatud rullide või lõtvunud kettide suhtes.
Kontrollitakse nii rullkonveierite kui kettkonveierite positsioneerimis-/juhikusõlmede ja suunamuutuste tõstmise/langetamise ülekandeid kulumise ja õhulekke suhtes, nagu ka kõiki pneumaatilisi silindreid, solenoidventiile ja torustikke.
3-faasilist/415-voldist mootorit/käigukasti kasutatakse alati raskeveokite konveieritel suurte, suuremahuliste ja raskete kuni ühetonniste ja rohkemate esemete (nt kaubaaluste jms) käsitsemiseks. Neid kontrollitakse õlilekke või liigse müra suhtes ning kontrollitakse nende toimimist. on konveieri raamis kindlalt kinnitatud, ilma lahtiste kaabliteta ja ülekuumenemiseta.
Probleemide osas kontrollitakse ka raskeveokite konveierisüsteemi lisaseadmeid, nagu kahveltõstuki piirded, personali ohutuspiirded, juhtrööpad, otsapeatused ja positsioneerimisjuhikud.
Spiraalsed liftid ja vertikaaltõstukid.
Spiraalliftidel kasutatakse transpordivahendina plastikust liistketti, mille all on integreeritud teraskett, mis jookseb plastikjuhiku sees, mis ühendab kõik liistud omavahel ning see vajab määrimist ja õige pinge kontrollimist ja vajadusel reguleerimist.
Samuti on mõnel spiraalliftil standardvarustuses keti venitusandurid, mis sünkroonivad keti kahte punkti anduritega, et vältida spiraaltõstuki töötamist, kui need on joondatud, nii et tuleb kontrollida, et keti venitus oleks enne seiskamist kõrvaldatud.
Spiraalliiste kontrollitakse visuaalselt kahjustuste/kulumise suhtes, nagu ka ketijuhikurattaid, kulumisjuhikuid, ülekanderullikuid ja ajamiribasid ning vajadusel vahetatakse.
Vertikaalsel liftil kontrollitakse lifti kelgu ja integreeritud lint- või rullkonveieri joondamist ja kahjustusi, samal ajal kontrollitakse ka personali turvalisust ja terviklikkust ning turvablokeeringuid.
Kuna spiraalsed ja vertikaalsed liftid on ette nähtud esemete tõstmiseks kuni mitme vahekorrusel või üle tehase põranda, kasutatakse hõõrdumise ületamiseks vajaliku võimsuse tõttu alati 3-faasilist/415-voldist mootorit/käigukasti.
Selle põhjuseks on suure hulga toodete pidev käsitsemine nagu spiraalliftis või üksikute raskemate raskuste käsitlemine vertikaalsel tõstukil.
Neid mootori-/käigukastiüksusi igas liftis kontrollitakse õlilekke või liigse müra suhtes ning kontrollitakse, kas need on lifti raami küljes kindlalt kinni, ilma lahtiste kaabliteta ja ülekuumenemiseta.
Elektrilised esemed.
Igal konveierisüsteemil on strateegilistes punktides elektriseadmed, nagu mootorid, fotosilma andurid, vöötkoodiskannerid, solenoidid, RFID-lugejad, nägemissüsteemid jne, et kontrollida alasid, kus tehakse otsuseid toodete liikumise/sorteerimise suuna kohta ja seetõttu tuleks neid kontrollida. veendumaks, et need pole kahjustatud ega valesti joondatud.
Elektriosi saab ülevaatuse käigus katta ja sobiva kvalifikatsiooniga insener kohustub need välja vahetama või parandama ning märgib aruandesse kõik ilmsed elemendid.
Kaablid, mis ühendavad kõiki elektriseadmeid, nagu mootorid, fotoelemendid, solenoidid, rullandurid jne, jooksevad ümber kogu konveierisüsteemi, seega tuleks neid kahjustuste suhtes kontrollida ja kaablid kinnitada konveieriraami/kaablikanalisse.
Peakonveierisüsteemi elektrilisi juhtpaneele(sid) tuleks kontrollida kahjustuste suhtes ja puutetundliku ekraaniga HMI-lt (inimese masina liides), olenemata sellest, kas see on paigaldatud paneeli uksele või kaugpjedestaalile, tuleks uurida teavet töö/jõudluse vähenemise kohta. mahud ja kontrollida, kas vead on diagnostikaprobleemid.
Tarkvara.
Kui konveierisüsteem on täielikult kasutusele võetud ja töökorras, esineb tarkvaraprobleeme harva, kuid tarkvaraliideseid WMS/WCS/SCADA-süsteemidega tuleks kontrollida, kui teatatakse probleemidest või kui on vaja muuta tööfilosoofiat.
Kohapealset tarkvarakoolitust võib tavaliselt vajadusel pakkuda konveiersüsteemide tarnija, üldjuhul lisatasu eest.
Hädaabi tõrgete korral.
Enamik konveiersüsteemide tarnijaid pakub hädaabiväljakutsungi teenust, mille eesmärk on osaleda sellisel väljakutsel niipea kui võimalik, sõltuvalt vastava inseneri olemasolust ja asukohast, kes eelistatavalt tunneb konveierisüsteemi sellel saidil.
Hädaabi väljakutsumise tasud põhinevad tavaliselt kohapeal viibitud ajal, millele lisandub kohale- ja tagasisõiduaeg koos vajadusel varuosade maksumusega ning nendele kehtivad tarnijaga eelnevalt kokkulepitud hinnad ja tingimused.
Postitusaeg: juuni-12-2021