Inter ĉiuj specoj derulilo malrapida transportadoekipaĵo, rultransportiloj havas ekstreme larĝan gamon de aplikoj kaj fortika pozicio kiu ne povas esti ignorita.Rultransportiloj estas uzataj en kuriero, poŝta servo, elektronika komerco, flughavenoj, manĝaĵoj kaj trinkaĵoj, modo, aŭtomobilo, havenoj, karbo, konstrumaterialoj kaj diversaj aliaj industrioj.
Varoj taŭgaj por rultransportiloj havu platan, rigidan kontaktan malsupran surfacon, ekz. rigidaj kartonaj skatoloj, platfundaj plastaj skatoloj, metalaj (ŝtalaj) ujoj, lignaj paledoj, ktp. Kiam la kontaktsurfaco de la varoj estas mola aŭ neregula (ekz. molaj sakoj, mansakoj, partoj kun neregula fundo, ktp.), ili ne taŭgas por rula transportado.Oni devas ankaŭ rimarki, ke se la kontaktsurfaco inter la varoj kaj la rulilo estas tro malgranda (punktokontakto aŭ liniokontakto), eĉ se la varoj povas esti transportitaj, la rulilo estos facile difektita (parta eluziĝo, rompita konusa maniko ktp. .) kaj la funkcidaŭro de la ekipaĵo estos tuŝitaj, ekz. metalaj ujoj kun retmalsupra kontaktsurfaco.
Elekto de rultipo
Kiam vi uzas manan puŝon aŭ klinitan liberan glitadon, elektu ne-elektran rulilon;kiam vi uzas AC-motoran stiradon elektu potencan transportan rulpremilon, potencajn transportajn rulpremilojn povas esti dividitaj en unuopajn dentajn rulpremilojn, duoblajn dentajn motorrulojn, sinkronajn rimenajn rulpremilojn, multi vertikale rimenajn rulpremilojn, O rimenajn rulojn, ktp. veturreĝimo;kiam vi uzas elektran rulpremilon elektu elektran rulilon kaj potencan rulilon aŭ ne-elektran rulilon Kiam varoj estas postulataj ĉesi amasiĝi sur la transporta linio, la akumulpulio povas esti elektita, depende de la reala amasiĝo bezonoj de la manika amasiĝo ( frotado ne estas alĝustigebla) kaj alĝustigebla akumula pulio;kiam la varoj bezonas atingi turnanta agadon elekti konusan rulilon, malsamaj fabrikantoj norma konusa rulilo taper estas ĝenerale 3,6 ° aŭ 2,4 °, kun 3,6 ° plej ofte.
Elekto de rulila materialo:
Malsama uza medio bezonas elekti malsamajn materialojn de rulilo: plastaj partoj en malalta temperaturo medio fragilaj, ne taŭgaj por longa tempo uzo, do malalta temperaturo medio bezonas elekti ŝtalo rulilo;La rulilo produktos malgrandan kvanton da polvo kiam ĝi estas uzata, do ĝi ne povas esti uzata en senpolva medio;Poliuretano estas facile sorbi eksterajn kolorojn, do ĝi ne povas esti uzata por transporti kartonojn kaj varojn kun presaj koloroj;Neoksidebla ŝtalo tamburo devas esti elektita en la koroda medio;Kiam la transporta objekto kaŭzos pli grandan eluziĝon de la rulilo, la neoksidebla ŝtalo aŭ malmola kromata rulilo devas esti elektita laŭeble pro la malbona eluziĝorezisto de la galvanizita rulilo kaj la malbona aspekto post eluziĝo.Pro la bezono de rapideco, grimpado kaj aliaj kialoj, la kaŭĉuka tamburo estas uzata, la kaŭĉuka tamburo povas protekti la varojn sur la tero, redukti la transdonon, ktp.
Elekto de rullarĝo:
Por rekta linio transportado, en normalaj cirkonstancoj, la longo de la tamburo W estas 50~150mm pli larĝa ol la larĝo de la varoj B. Kiam la poziciigado estas postulata, ĝi povas esti elektita kiel malgranda kiel 10~20mm.Por varoj kun granda rigideco ĉe la fundo, la larĝo de la varoj povas esti iomete pli granda ol la longo de la rulsurfaco sen tuŝi normalan transportadon kaj sekurecon, ĝenerale W≥0.8B.
Por la turna sekcio, ĝi ne estas nur la larĝo de la varojBtio influas la rullongonW.Ambaŭ la longo de la varoj Lkaj la turnradiuso Rhavas influon sur ĝi.Ĉi tio povas esti kalkulita de la formulo en la diagramo malsupre, aŭ turnante la rektangulan transportilonL*Bĉirkaŭ la centra punkto kiel montrite en la diagramo sube, certigante, ke la transportilo ne frotas la internajn kaj eksterajn gvidrandojn de la transportilo kaj ke ekzistas certa marĝeno.La fina alĝustigo tiam estas farita laŭ la rulnormoj de la malsamaj produktantoj.
Kun la sama larĝo de varoj en ambaŭ la rekta sekcio kaj turnanta sekcio de la linia korpo, la longo de la rulilo postulita de la turnanta sekcio estos pli granda ol la rekta sekcio, ĝenerale prenu la turnan sekcion kiel la unuforman longon de la rulila transportado. linio, kiel maloportuna unuigi, povas agordi la transira rekta sekcio.
Elekto de rulinterspaco.
Por certigi la glatan transporton de varoj, almenaŭ 3 aŭ pli da ruloj devus subteni la varojn en iu momento, te la rulila centro-interspaco T ≤ 1/3 L, ĝenerale prenita kiel (1/4 ĝis 1/5) L en praktika. sperto.por flekseblaj kaj sveltaj varoj, la deklino de la varoj ankaŭ devas esti konsiderata: la dekliniĝo de la varoj sur rulinterspaco devus esti malpli ol 1/500 de la rulinterspaco, alie, ĝi multe pliigos la kurantan reziston.Ankaŭ necesas konfirmi, ke ĉiu rulilo ne povas porti pli ol sia maksimuma statika ŝarĝo (ĉi tiu ŝarĝo estas la egale distribuita ŝarĝo sen ŝokoj, se estas koncentrita ŝarĝo, ankaŭ sekureca faktoro devas esti pliigita)
Krom plenumi la suprajn bazajn postulojn, la rulpremilo ankaŭ devas plenumi iujn aliajn specialajn postulojn.
(1) Duobla ĉenvetura rulrula centrodistanco devus plenumi la formulon: centrodistanco T=n*p/2, kie n estas entjero, p estas la ĉenpaŝo, por eviti ĉenduonbukon, la komuna centrodistanco estas jene.
| Modelo | Tonalto (mm) | Rekomendita centra distanco (mm) | Toleremo (mm) | ||||
| 08B11T | 12.7 | 69.8 | 82.5 | 95.2 | 107.9 | 120.6 | 0/-0,4 |
| 08B14T | 12.7 | 88.9 | 101.6 | 114.3 | 127 | 139.7 | 0/-0,4 |
| 10A13T | 15.875 | 119 | 134.9 | 150.8 | 166.6 | 182.5 | 0/-0,4 |
| 10B15T | 15.875 | 134.9 | 150.8 | 166.6 | 182.5 | —198,4 | 0/-0,7 |
2）La centra distanco de la sinkrona zono aranĝas relative striktan limon, la komuna interspaco kaj la kongrua sinkrona zono-tipo estas kiel sekvas (rekomendita toleremo: +0.5/0mm)
| Larĝo de tempozono: 10 mm | ||
| Rulpaŝo (mm) | Modelo de tempozono | Dentoj de tempozono |
| 60 | 10-T5-250 | 50 |
| 75 | 10-T5-280 | 56 |
| 85 | 10-T5-300 | 60 |
| 100 | 10-T5-330 | 66 |
| 105 | 10-T5-340 | 68 |
| 135 | 10-T5-400 | 80 |
| 145 | 10-T5-420 | 84 |
| 160 | 10-T5-450 | 90 |
3) La tonalto de la ruloj en multi-V-zona transmisio devas esti elektita el la sekva tabelo.
| Rulpaŝo (mm) | Tipoj de poli-vee-zono | |
| 2 Kaneloj | 3 Kaneloj | |
| 60-63 | 2PJ256 | 3PJ256 |
| 73-75 | 2PJ286 | 3PJ286 |
| 76-78 | 2PJ290 | 3PJ290 |
| 87-91 | 2PJ314 | 3PJ314 |
| 97-101 | 2PJ336 | 3PJ336 |
| 103-107 | 2PJ346 | 3PJ346 |
| 119-121 | 2PJ376 | 3PJ376 |
| 129-134 | 2PJ416 | 3PJ416 |
| 142-147 | 2PJ435 | 3PJ435 |
| 157-161 | 2PJ456 | 3PJ456 |
4) Kiam oni veturas O-zonon, oni elektu malsaman antaŭŝarĝon laŭ la sugestoj de malsamaj O-zono-fabrikistoj, ĝenerale 5% ~ 8% (tio estas, 5% ~ 8% estas subtrahita de la teoria malsupra diametro-ringa longo kiel antaŭŝarĝa longo. )
5) Kiam oni uzas la turnan tamburon, oni rekomendas, ke la inkluzivita Angulo de tambura interspaco por duobla ĉenveturado estas malpli ol aŭ egala al 5°, kaj la centra distanco de la mult-kojna zono rekomendas elekti 73,7 mm.
Elekto de instala reĝimo:
Estas diversaj instalaj metodoj por rulilo, kiel printempa premado, interna fadeno, ekstera fadeno, plata tenono, duonronda plata (D-tipo), pinglotruo, ktp. Inter ili, la interna fadeno estas la plej ofte uzata, sekvata de printempo. premado, kaj la aliaj manieroj estas uzataj en specifaj okazoj, kiuj ne estas kutime uzataj.
Komparo de ofte uzataj muntaj metodoj.
1) Printempa enprema tipo.
a.La plej ofte uzata munta metodo en ne-elektraj ruliloj, estas tre facila kaj rapida por instali kaj malmunti.
b.Certa instalaĵmarĝeno estas postulata inter la interna larĝo de la kadro kaj la rulilo, kiu varias laŭ la diametro, aperturo kaj alteco, kutime lasante interspacon de 0,5 ĝis 1 mm unuflanke.
c.Kromaj ligoj estas postulataj inter la kadroj por stabiligi kaj plifortigi la kadron.
d.Ne rekomendas, ke la rulpremilo estu muntita kun malfiksa konekto kiel printempa enprema tipo.
2) Interna fadeno.
a.Ĝi estas la plej ofte uzita munta metodo en elektraj transportiloj kiel ekzemple rulpremiloj, kie la rulpremiloj kaj la kadro estas ligitaj kiel ununura unuo per rigliloj ĉe ambaŭ finoj.
b.Estas relative tempopostula instali kaj malmunti la rulilon.
c.La truo en la kadro ne devus esti tro granda por redukti la altecan diferencon de la rulilo post instalado (la breĉo ĝenerale estas 0.5mm, ekzemple, por M8, oni rekomendas, ke la truo en la kadro estu Φ8.5mm).
d.Kiam la kadro estas farita el aluminia profilo, oni rekomendas elekti la agordon de "granda ŝafta diametro kaj malgranda fadeno" por malhelpi la ŝafton penetri la aluminian profilon post ŝlosi.
3) Plataj teniloj.
a.Derivita de mino fendita rulilaro, kie la ronda ŝafta kernfino estas muelita plata ambaŭflanke kaj klakita en la respondan framan fendo, farante instaladon kaj forigon ege facila.
b.Manko de suprendirekta sindeteno, do plejparte uzata kiel zonaj maŝinaj ruliloj, ne taŭgaj por potenctransporto kiel dentaĵoj kaj plurĉambraj zonoj.
Pri ŝarĝo kaj ŝarĝoporto.
Ŝarĝo: Ĉi tiu estas la maksimuma ŝarĝo, kiu povas esti portita sur rulpremilo, kiu povas esti funkciigita.La ŝarĝo estas influita ne nur de la ŝarĝo portata de ununura rulilo, sed ankaŭ de la instalaĵformo de la rulilo, la veturadaranĝo kaj la veturkapacito de la veturadkomponentoj.En transsendo de potenco, la ŝarĝo ludas decidan rolon.
Ŝarĝo: Ĉi tiu estas la maksimuma ŝarĝo, kiun rulilo povas porti.La ĉefaj faktoroj influantaj ŝarĝon portadon estas: la cilindro, la ŝafto kaj la lagroj, kaj estas determinitaj de la plej malforta el ili ĉiuj.Ĝenerale, pliigi la murdikecon nur pliigas la trafon reziston de la cilindro kaj ne havas signifan efikon sur la ŝarĝo-kapacito.
GCS rezervas la rajton ŝanĝi dimensiojn kaj kritikajn datumojn iam ajn sen ajna avizo.Klientoj devas certigi, ke ili ricevas atestitajn desegnaĵojn de GCS antaŭ fini desegnajn detalojn.
Afiŝtempo: Jul-05-2022