Βήματα εγκατάστασης τουιμάντα μεταφοράςκαι θέματα που χρήζουν προσοχής

 

 

 

 Στο παρόν,ιμάντα μεταφοράςχρησιμοποιείται ευρέως στην εξόρυξη, τη μεταλλουργία, τον άνθρακα και άλλες βιομηχανίες, επειδή η ακρίβεια εγκατάστασής τους δεν είναι τόσο υψηλή όσο ο εξοπλισμός ακριβείας όπως οι εργαλειομηχανές και οι μεγάλοι κινητήρες, επομένως ορισμένοι χρήστες θα επιλέξουν να το κάνουν μόνοι τους.Ωστόσο, η εγκατάσταση του μεταφορικού ιμάντα δεν είναι χωρίς απαιτήσεις ακρίβειας, αφού προκύψει πρόβλημα, θα φέρει περιττό πρόβλημα στις επόμενες εργασίες θέσης σε λειτουργία και παραλαβής και είναι επίσης εύκολο να προκληθούν ατυχήματα όπως η απόκλιση ταινίας στην παραγωγή.Η εγκατάσταση του μεταφορικού ιμάντα μπορεί να χωριστεί κατά προσέγγιση στα ακόλουθα βήματα.

 

01

 

Προετοιμασία πριν την εγκατάσταση

 

Αρχικά, εξοικειωθείτε με το σχέδιο.Εξετάζοντας τα σχέδια, κατανοήστε τη δομή του εξοπλισμού, τη μορφή εγκατάστασης, το στοιχείο και την ποσότητα των εξαρτημάτων, τις παραμέτρους απόδοσης και άλλες σημαντικές πληροφορίες.Στη συνέχεια, εξοικειωθείτε με τις σημαντικές διαστάσεις εγκατάστασης και τις τεχνικές απαιτήσεις στα σχέδια.Εάν δεν υπάρχουν ειδικές απαιτήσεις εγκατάστασης, οι γενικές τεχνικές απαιτήσεις του ιμάντα μεταφοράς είναι:

(1) Η κεντρική γραμμή του πλαισίου και η διαμήκης κεντρική γραμμή πρέπει να συμπίπτουν με την απόκλιση όχι μεγαλύτερη από 2 mm.

 

(2) Η απόκλιση ευθύτητας της κεντρικής γραμμής του πλαισίου δεν πρέπει να είναι μεγαλύτερη από 5 mm σε οποιοδήποτε μήκος 25 μέτρων.

 

(3) Η απόκλιση κατακόρυφα των ποδιών ραφιών προς το έδαφος δεν πρέπει να είναι μεγαλύτερη από 2 / 1000.

 

(4) Η επιτρεπόμενη απόκλιση της απόστασης του ενδιάμεσου πλαισίου είναι συν ή πλην 1,5 mm και η διαφορά ύψους δεν πρέπει να είναι μεγαλύτερη από 2 / 1000 του βήματος.

 

(5) Η οριζόντια κεντρική γραμμή του τυμπάνου και η διαμήκης κεντρική γραμμή πρέπει να συμπίπτουν και η απόκλιση δεν πρέπει να είναι μεγαλύτερη από 2 mm.

 

(6) Η κατακόρυφη απόκλιση μεταξύ του άξονα του κυλίνδρου και της διαμήκους κεντρικής γραμμής του μεταφορέα δεν πρέπει να είναι μεγαλύτερη από 2 / 1000 και η οριζόντια απόκλιση δεν πρέπει να υπερβαίνει το 1 / 1000.

 

 

 

 

02

 

Βήματα εγκατάστασης εξοπλισμού

 

Το εάν ένας μεταφορικός ιμάντας μπορεί να ανταποκριθεί στις απαιτήσεις σχεδιασμού και εγκατάστασης και να λειτουργήσει κανονικά και ομαλά εξαρτάται κυρίως από την ακρίβεια εγκατάστασης της διάταξης οδήγησης, του τυμπάνου και του ουρά τροχού.Εάν το κέντρο του βραχίονα του μεταφορικού ιμάντα συμπίπτει με την κεντρική γραμμή της κινητήριας συσκευής και τον ουραίο τροχό, επομένως η ρύθμιση κατά την εγκατάσταση είναι ιδιαίτερα σημαντική.

(1) Απελευθέρωση

 

Μπορούμε να χρησιμοποιήσουμε τον θεοδόλιθο για να σημαδέψουμε μεταξύ της μύτης (οδήγηση) και της ουράς (ουράς τροχού). Στη συνέχεια, ο κάδος μελάνης χρησιμοποιείται για να κάνει την κεντρική γραμμή μεταξύ της μύτης και της ουράς να γίνει ευθεία γραμμή.Αυτή η μέθοδος μπορεί να εξασφαλίσει μεγαλύτερη ακρίβεια εγκατάστασης.

 

(2) Εγκατάσταση συσκευών οδήγησης

 

Η συσκευή κίνησης αποτελείται κυρίως από κινητήρα, μειωτήρα, τύμπανο μετάδοσης κίνησης, βραχίονα και άλλα μέρη.

 

Πρώτα απ 'όλα, βάζουμε το συγκρότημα τυμπάνου κίνησης και του βραχίονα, τοποθετημένο στην ενσωματωμένη πλάκα, την ενσωματωμένη πλάκα και το στήριγμα που τοποθετείται ανάμεσα στη χαλύβδινη πλάκα, ισοπεδώνοντας με το επίπεδο, για να διασφαλίσουμε ότι το επίπεδο των τεσσάρων σημείων του βραχίονα είναι μικρότερο από ή ίσο με 0,5 χλστ.

 

Στη συνέχεια, ανακαλύψτε τη μέση του κυλίνδρου κίνησης, τοποθετήστε τη γραμμή στη μεσαία γραμμή και προσαρμόστε τη διαμήκη και εγκάρσια μεσαία γραμμή του κυλίνδρου οδήγησης ώστε να συμπίπτει με τη βασική κεντρική γραμμή.

 

Κατά τη ρύθμιση της ανύψωσης του τυμπάνου οδήγησης, είναι επίσης απαραίτητο να κρατήσετε ένα ορισμένο περιθώριο για τη ρύθμιση της ανύψωσης του κινητήρα και του μειωτήρα.Δεδομένου ότι η σύνδεση του κινητήρα και του μειωτήρα έχει ρυθμιστεί στο στήριγμα κατά την κατασκευή του εξοπλισμού, καθήκον μας είναι να βρούμε το σωστό, επίπεδο και να διασφαλίσουμε τον ομοαξονικό βαθμό μεταξύ του μειωτήρα και του τυμπάνου μετάδοσης κίνησης.

 

Κατά τη ρύθμιση, το τύμπανο οδήγησης λαμβάνεται ως βάση, επειδή η σύνδεση μεταξύ του μειωτήρα και του κυλίνδρου οδήγησης είναι μια ελαστική σύνδεση ράβδου από νάιλον, η ακρίβεια του ομοαξονικού βαθμού μπορεί να χαλαρώσει κατάλληλα και η ακτινική κατεύθυνση είναι μικρότερη ή ίση με 0,2 mm, η τελική όψη δεν είναι μεγαλύτερη από 2 / 1000.

 

(3) Τοποθέτηση της ουράςτροχαλία

 

Η τροχαλία της ουράς αποτελείται από δύο μέρη, το στήριγμα και το τύμπανο, και το βήμα ρύθμισης είναι το ίδιο με το τύμπανο οδήγησης.

 

(4) Εγκατάσταση ποδιών στήριξης, ενδιάμεσου πλαισίου, βραχίονα ρελαντί και ρελαντί

 

Τα περισσότερα πόδια στήριξης της μηχανής ιμάντα έχουν σχήμα H και το μήκος και το πλάτος τους ποικίλλουν ανάλογα με το μήκος και το πλάτος των ζωνών, την ποσότητα μεταφοράς της ζώνης κ.λπ.

 

Παρακάτω, παίρνουμε το πλάτος ενός ποδιού 1500 mm ως παράδειγμα, η συγκεκριμένη μέθοδος λειτουργίας είναι η εξής:

 

Πρώτα, μετρήστε την κεντρική γραμμή της κατεύθυνσης του πλάτους και κάντε ένα σημάδι.

 

2 Τοποθετήστε το εξάρτημα στην ενσωματωμένη σανίδα στο θεμέλιο και χρησιμοποιήστε τη γραμμή για να ρίξετε την κατακόρυφη γραμμή έτσι ώστε η κεντρική γραμμή της κατεύθυνσης του πλάτους του ποδιού να συμπίπτει με το κέντρο της βάσης.

 

Κάντε ένα σημάδι σε οποιοδήποτε σημείο της κεντρικής γραμμής του θεμελίου (γενικά εντός 1000 mm), Σύμφωνα με την αρχή του ισοσκελούς τριγώνου, όταν οι δύο διαστάσεις είναι ίσες, τα πόδια είναι ευθυγραμμισμένα.

 

4 συγκολλημένα πόδια, μπορείτε να εγκαταστήσετε το μεσαίο πλαίσιο, είναι κατασκευασμένο από χάλυβα παραγωγής 10 ή 12 καναλιών, στην κατεύθυνση πλάτους καναλιού που έχει τρυπηθεί με διάμετρο 12 ή 16 mm σειρά οπών, χρησιμοποιείται για τη σύνδεση του στήριγμα κυλίνδρων.Η φόρμα σύνδεσης του ενδιάμεσου πλαισίου και του σκέλους στήριξης είναι συγκολλημένη και ο μετρητής στάθμης χρησιμοποιείται για τη μέτρηση της εγκατάστασης.Προκειμένου να εξασφαλιστεί η στάθμη και ο παραλληλισμός του μεσαίου πλαισίου, τα δύο κανάλια προς την κατεύθυνση του παραλληλισμού, η επάνω σειρά των οπών χρησιμοποιήστε τη μέθοδο μέτρησης της διαγώνιας γραμμής για τη συμμετρία για να βρείτε τη σωστή, για να εξασφαλιστεί ότι η στήριξη του κυλίνδρου, μέχρι το καρδιά της υποστήριξης για την ομαλή εγκατάσταση.

 

Ο βραχίονας κυλίνδρου τοποθετείται στο μεσαίο πλαίσιο, συνδέεται με μπουλόνια και ο κύλινδρος είναι τοποθετημένος στο στήριγμα.Πρέπει να σημειωθεί ότι υπάρχουν τέσσερις ομάδες ελαστικών αδρανών στο κάτω μέρος του στομίου τυφλής, οι οποίες παίζουν ρόλο ρυθμιστή και απορρόφησης κραδασμών.

 

Τοποθετήστε το κάτω παράλληλο ρελαντί και το κάτω ρελαντί πυρήνα.

 

 

 

03

 

Απαιτήσεις εγκατάστασης αξεσουάρ

 

Η τοποθέτηση των εξαρτημάτων πρέπει να πραγματοποιείται μετά την τοποθέτηση της ζώνης στο στήριγμα.Τα αξεσουάρ περιλαμβάνουν σκάφος οδηγού υλικού, καθαριστικό κενού τμήματος, καθαριστικό κεφαλής, διακόπτη κατά της απόκλισης, αυλάκι και συσκευή τάνυσης ζώνης.

(1) Αλεξίπτωτο και σκάφος οδηγού

 

Ο αγωγός είναι διατεταγμένος στη θύρα κενού και το κάτω μέρος συνδέεται με την αυλάκωση οδηγού υλικού, η οποία είναι διατεταγμένη πάνω από τη ζώνη ουράς.Μεταλλεύστε από το στόμιο τυφλών μέσα στον αγωγό και, στη συνέχεια, από τον αγωγό στην κοιλότητα οδηγού υλικού, αυλάκωση οδηγού υλικού προς το μετάλλευμα ομοιόμορφα κατανεμημένο στο κέντρο του ιμάντα, για να αποτρέψετε το πιτσίλισμα του μεταλλεύματος.

 

(2) Σάρωθρο

 

Το σάρωθρο κενού τμήματος είναι εγκατεστημένο στον ιμάντα κάτω από την ουρά του μηχανήματος για να καθαρίσει το υλικό μεταλλεύματος κάτω από τον ιμάντα.

 

Το σάρωθρο κεφαλής είναι εγκατεστημένο στο κάτω μέρος του τυμπάνου κεφαλής για να καθαρίσει το υλικό μεταλλεύματος του άνω ιμάντα.

 

(3) Συσκευή τάσης

 

Η συσκευή τάνυσης χωρίζεται σε σπειροειδή τάση, κατακόρυφη τάση, οριζόντια τάση αυτοκινήτου και ούτω καθεξής.Το τέντωμα της βίδας και το στήριγμα της ουράς στο σύνολό τους, που αποτελούνται από παξιμάδια και βίδες μολύβδου, χρησιμοποιούνται γενικά για κοντές ζώνες.Η κατακόρυφη τάση και η τάση αυτοκινήτου χρησιμοποιούνται για μακρύτερους ιμάντες.

 

(4) Συσκευές εγκατάστασης

 

Οι συσκευές ασφαλείας περιλαμβάνουν ασπίδα κεφαλής, προστατευτικό ουράς, διακόπτη σχοινιού έλξης κ.λπ. Η διάταξη ασφαλείας είναι εγκατεστημένη στο περιστρεφόμενο τμήμα της μηχανής ζώνης για την προστασία της.

 

Μετά τη λειτουργία των παραπάνω μεθόδων και βημάτων και για να διασφαλίσετε ένα συγκεκριμένο εύρος ακρίβειας, μέσω της δοκιμής κενού φορτίου και φορτίου και ρυθμίζοντας την απόκλιση του ιμάντα, μπορείτε να τρέξετε ομαλά και με ασφάλεια