Fördertrommeln für Beläge – in Bandförderer einvulkanisiert
Die Antriebsscheibe ist die Komponente, die die Kraft auf den Förderer überträgt.Die Oberfläche der Riemenscheibe besteht aus glattem, beschichtetem und gegossenem Gummi usw., und die Gummioberfläche kann in Gummi mit Fischgrätmuster und Diamant unterteilt werden.Die Fischgrät-Gummibeschichtungsoberfläche hat einen großen Reibungskoeffizienten, gute Rutschfestigkeit und Drainage, ist aber richtungsgebunden.Diamant-Gummibeschichtungsoberfläche wird für Förderer verwendet, die in beide Richtungen laufen.Aus dem Material gibt es Stahlplattenwalzen, Stahlguss und Eisen.Von der Struktur her gibt es Montageplatten-, Speichen- und Integralplattentypen.
Die Umlenkrolle befindet sich hauptsächlich unter dem Riemen.Wenn die Bandförderrichtung links ist, befindet sich die Biegerolle auf der rechten Seiteder Bandförderer.Die Hauptstruktur ist das Lager und der Stahlzylinder.Die Treibscheibe ist das Antriebsrad des Bandförderers.Von der Beziehung zwischen der Kurve und der Antriebsscheibe ist es wie bei zwei Rädern des Fahrrads, das Hinterrad ist die Antriebsscheibe und das Vorderrad die Kurvenscheibe.Es gibt keinen Unterschied im Aufbau zwischen Bogen- und Antriebsscheibe.Sie bestehen aus dem Rollenlager der Hauptwelle und der Lagerkammer.
GCS(Hersteller von Förderbandrollen) Die Qualitätskontrolle der Riemenscheibe überprüft hauptsächlich das Abschrecken der Welle und das Anlassen bei hohen Temperaturen, die Erkennung von Ultraschallfehlern an der Schweißnaht, das Gummimaterial und die Härte, den dynamischen Gleichgewichtstest usw., um die Lebensdauer des Produkts sicherzustellen.
Verschiedene Arten von Förderrollen
Unsere (GCS)Fördertrommeln in allen folgenden Unterkategorien:
Kopfrollen
Die Kopftrommel befindet sich am Abwurfpunkt des Förderers.Sie treibt normalerweise den Förderer an und hat oft einen größeren Durchmesser als andere Riemenscheiben.Für eine bessere Traktion ist die Kopfrolle normalerweise beschichtet (entweder mit Gummi- oder Keramik-Belagmaterial).
Heck- und Flügelriemenscheiben
Die Umlenkrolle befindet sich am Belastungsende des Riemens.Es ist entweder mit einer flachen Oberfläche oder einem Lamellenprofil (Flügelrolle) erhältlich, das den Riemen reinigt, indem es Material zwischen die Stützelemente fallen lässt.
Umlenkrollen
Eine Einschnürriemenscheibe verbessert die Traktion der Antriebsriemenscheibe, indem sie ihren Umschlingungswinkel vergrößert.
Riemenscheiben antreiben
Antriebsriemenscheiben, die auch die Kopfriemenscheibe sein können, werden von einem Motor und einer Kraftübertragungseinheit angetrieben, um das Band und das Material zum Austrag zu treiben.
Riemenscheiben biegen
Zur Richtungsänderung des Riemens wird eine Umlenkrolle verwendet.
Aufnahmerolle
Eine Spannrolle wird verwendet, um den Riemen mit der richtigen Spannung zu versehen.Seine Position ist einstellbar.
Schalendurchmesser (Φ) | 250/215/400/500/630/800/1000/1250/1400/1600/1800 (kundenspezifisch) |
Länge (mm) | 500-2800 (besonders angefertigt) |