Co je to annapínací válec?

Vodicí kladky jsou nedílnou součástí každého dopravníkového systému.Tyto komponenty podpírají pás, jakmile je naložen, což mu umožňuje plynule přemisťovat materiál z jednoho místa na druhé.Žlabové vodicí kladky jsou navrženy tak, že naložený pás sám tvoří žlab, což jednak snižuje riziko rozlití materiálu, jednak zvyšuje konečnou nosnost dopravníku pro zvýšení bezpečnosti a produktivity.Další, následuj Další, následujVýrobci napínacích kladek Global Conveyor Supplies Company Limited (GCS).rozumět

Napínací kladky jsou válcové tyče, které se rozprostírají pod a podél dopravníkového pásu.Je to nejdůležitější součást/sestava žlabového pásového dopravníku.Napínací kladka je obvykle umístěna v kovovém nosném rámu ve tvaru žlabu pod nosnou stranou, aby podpírala dopravní pás a materiály.

Různé typy vodicích válců

Různé typy vodicích válců

 

Existují dva typy vodicích kladek: nosné kladky a vratné kladky.Jsou umístěny na nosné a vratné straně dopravníku.Tyto vodicí kladky mají mnoho typů a funkcí díky specifickým aplikacím.

Přenášení napínacích kladek

Protahování napínacích kladek

Žlaby jsou běžné typy nosných vodicích kladek na straně zatížení dopravníků.Obvykle se instalují do korýtkového rámu na straně nákladu po délce dopravního pásu pro vedení pryžového dopravního pásu a podepření dopravovaného materiálu.Žlabová napínací kladka obsahuje středovou kladku s určitou šířkou a napínací kladku bočního křídla na obou stranách centrálního válce.

Napínací kladky žlabu mají obvykle úhly 20°, 35° a 45°.

Nárazové vodicí kladky

 

V lomech a důlních aplikacích, kdy velké, těžké a ostré materiály spadnou na dopravní pás, mohou způsobit náraz a poškození dopravního pásu, což v konečném důsledku vede k prostojům a vyšším nákladům na výměnu.Proto je v oblasti dopadu materiálu vyžadována rázová napínací kladka.

Využívá design pryžového kroužku, který poskytuje nárazník a absorbuje náraz v oblasti dopadu materiálu a minimalizuje poškození dopravního pásu.

Interval mezi sadami rázových vodicích kladek je obvykle 350 mm až 450 mm, aby byla zajištěna celková podpora.

Vychystávání napínacích stolků

 

V místě nakládání materiálu pod zásobníkem se obvykle používá vychystávací stůl.Ve srovnání s žlabovým válečkem je střední váleček přebíracího stolu delší a krátký váleček s úhlem žlabu 20° dokáže v největší míře rozptýlit materiály a usnadnit kontrolu a klasifikaci.

Ploché vodicí kladky/nárazové ploché kladky

 

Často se používá pro dopravu materiálů na vysokorychlostních plochých pásech.Přeprava velkých, tvrdých materiálů vyžaduje použití napínacích kladek plochého pásu, které mohou pás tlumit a chránit.

Samotrénovací volnoběh

 

Nesprávné vyrovnání dopravníkového pásu může způsobit přetečení materiálu.Proto musí být při instalaci napínacích válců instalována samocvičná napínací skupina, která může řídit vyrovnání dopravního pásu na nosné straně.Samocvičný válec je obvykle umístěn v intervalech 100-150 stop.Když je celková délka pásu menší než 100 stop, měla by být instalována alespoň jedna cvičná napínací kladka.

Samocvičný válec má žlabový úhel 20°, 35° a 45°.

Vraťte volnoběžky

Ploché vratné kladky

 

Plochá vratná kladka je nejběžnější napínací kladka na vratné straně dopravníku pro podporu zpětného chodu dopravníkového pásu.Skládá se z ocelové tyče instalované na dvou zvedacích konzolách, které mohou účinně zabránit natažení, prověšení a poškození pásu.

Vratné kotouče s pryžovým kotoučem

 

Gumový kotouč, který se běžně používá při aplikaci viskózních a abrazivních materiálů, může odstranit materiály nalepené na dopravním pásu na vratné straně.

Samotrénovací zpětné volnoběžky

 

Používá se k ovládání vyrovnání dopravního pásu na vratné straně, aby se zabránilo poškození dopravního pásu a konstrukce.Instalační vzdálenost je stejná jako samocvičná kladka na straně podpěry.

V-zpětné volnoběžky

 

Skupina vratných vodicích kladek složená ze dvou válců se nazývá skupina vratných vodicích kladek V.Obvykle se používá pro pozemní dopravníky na dlouhé vzdálenosti, vhodné pro aplikace vyžadující těžké tkaniny s vysokým napětím a dopravníkové pásy z ocelových kordů.Dva válce mají vyšší jmenovité zatížení než jeden válec, což může poskytnout lepší podporu pásu a trénink pásu.

Úhel zpátečky "V" je obvykle 10° nebo 15°.

Kontaktujte nás pro informace o rozměrech vodicích kladek, specifikacích vodicích kladek dopravníku, katalogu vodicích kladek dopravníku a ceně.