Válečkové dopravníkyjsou vhodné pro dopravu předmětů s plochým dnem a skládají se převážně z převodových válečků, rámů, podpěr, hnacích sekcí a dalších dílů.Má vlastnosti velké přepravní kapacity, vysoké rychlosti, lehkého chodu a může realizovat vícedruhovou běžnou linkovou dopravu.Volné dopravníkyse snadno připojují a filtrují a lze je použít k vytvoření komplexních logistických systémů s více válečkovými linkami a dalšími dopravními zařízeními nebo speciálními stroji.

 

 

Rozsah použití:

Válečkový dopravník je vhodný pro přepravu všech druhů krabic, pytlů, palet a dalšího zboží, sypkých materiálů, drobných předmětů nebo nepravidelných předmětů, které je třeba umístit na paletu nebo do obracecího boxu.Dokáže přepravovat materiály s velkou hmotností v jednom kuse nebo odolat velkému nárazovému zatížení.Mezi válečkovými linkami se snadno připojuje a filtruje a lze použít více válečkových linek a dalších dopravníků nebo speciálních strojů k vytvoření komplexního logistického dopravního systému, který splňuje potřeby různých procesů.Akumulační válec lze použít k dosažení akumulace dopravy materiálu.Válečkový dopravník má jednoduchou konstrukci, vysokou spolehlivost a snadno se používá a udržuje.

 

 

Výběr hnacího řetězu/hnacího řetězu:

Z mechanického hlediska závisí výběr hnacího řetězu/hnacího řetězu především na prostředí, ve kterém bude řetěz pracovat.

 Válečkové řetězy jsou vysoce standardizované a vysoce specializované řetězy.Výběr materiálů, vůlí a tepelného zpracování používaných u válečkových řetězů by měl být schopen odolat velkému namáhání a namáhání.Nevýhodou toho však je, že jsou vhodné do čistého vnitřního prostředí a nesnášejí žádné tření o ocelové vedení.

 Volba materiálu hnacího řetězu a tepelného zpracování je činí odolnějšími vůči venkovnímu, špinavému prostředí, nedostatečnému mazání a kluznému kontaktu s ocelovými vedeními.Protože fungují v hnacích řetězech v prostředích, která jsou obvykle dimenzována tak, aby vydržela nižší tlaky ložisek než válečkové řetězy, jsou hnací řetězy pro dané pracovní zatížení obvykle větší než válečkové řetězy dimenzované na stejné zatížení.Proto jsou hnací řetězy obvykle větší, i když lze použít i velké válečkové řetězy.

Pokud aplikace umožňuje výběr válečkových řetězů, pak je z hlediska velikosti a hmotnosti efektivnější použít válečkové řetězy.Pokud to prostředí neumožňuje, existují řetězy řešení, které mohou v některých případech pomoci, ale pro špinavější práci nebo klouzání po ocelových vodicích drahách je obvykle vyžadován shovívavější základní materiál, vůle a tepelné zpracování v hnacím řetězu.

 

 

GCSvýrobci dopravníkových válečkůnabízí dva typy válečků (jednořadé/dvouřadé převodové válečky):

Ozubení je přizpůsobeno velikosti průměru roletové trubky a dopravní rychlosti.Specifikace velikosti, přenosové vedení a vnitřní šířka poháněného válečkového dopravníku může být také specifikována zákazníkem.Standardní vnitřní poloměr otáčení uvedeného rotačního pásu je obvykle 300 mm, 600 mm, 900 mm, 1200 mm atd. a lze jej upravit dle požadavků zákazníka

 

Vlastnosti zařízení válečkových dopravníků s řetězovým pohonem:

1、Materiál rámu: stříkaný plast z uhlíkové oceli, nerezová ocel, hliníkový profil.

2、Režim výkonu: pohon redukčního motoru, elektrický válečkový pohon a další formy.

3、Přenosový režim: jednoduché ozubené kolo, dvojité ozubené kolo

4、Režim řízení rychlosti: převod frekvence, plynulá změna rychlosti atd.

Nejdelší délka jedné šňůry obecně není větší než 10 m, s ohledem na pevnost řetězu v tahu.

 

U přizpůsobených válečkových dopravníků prosím potvrďte následující technické parametry:

1、Délka, šířka a výška dopravovaného předmětu;

2、Hmotnost každé dopravní jednotky;

3、stav spodní části dopravovaného předmětu;

4、Zda existují speciální požadavky na pracovní prostředí (např. vlhkost, vysoká teplota, chemické vlivy atd.);

5、Dopravník je buď bez pohonu, nebo poháněný motorem.

 

Aby byla zajištěna plynulá přeprava zboží, musí být minimálně tři válečky neustále v kontaktu s dopravníkem.Měkké pytle by měly být v případě potřeby přepravovány na paletách.

 

Denní údržba:

 Po určité době používání je u poháněného válečkového dopravníku nutná údržba a generální oprava;

 

(1) Primární údržba válečkového dopravníku

Denní údržba se provádí hlavně pohledem na obličej a provádí se každý den.

1、Před každým dnem zkontrolujte, zda je napájení, nástroje a ovládací prvky naskládané na lince válečkového dopravníku normální;

2、 Po vypnutí stroje před koncem každého dne odstraňte z pracovního prostoru válečkového dopravníku všechny zbytky odpadu.

(2) Sekundární údržba

Sekundární údržbu musí pravidelně provádět výrobní ustalovač, obvykle v intervalech - 2 měsíce v závislosti na výrobních úkolech.

1、Zkontrolujte, zda válec není ohnutý.

2、Zkontrolujte, zda na řetězu nejsou přeskočené řetězy.Pokud jsou volné, upravte je;

3、Zkontrolujte, zda je rotace bubnu pružná a zda nejsou patrná žádná chrastítka.