GCSnapínací kolo dopravníkuVálce jsou přizpůsobovány národním a plošným standardům a rozměrům požadovaným zákazníkem. Hlavní konstrukce a proces výroby odpovídají mezinárodním standardům a kvalita se kontroluje především extrakcí a popouštěním hřídele, ultrazvukovou detekcí vad svarového švu, materiálem a tvrdostí pryže, zkouškami dynamického vyvážení atd., aby se zajistila delší životnost výrobku.

Ten/Ta/Tokladky bubnu pásového dopravníkulze rozdělit do následujících kategorií v závislosti na umístění a funkční roli.

Hlavní kladky

Hlavní kladka se nachází v místě výstupu dopravníku. Obvykle pohání dopravník a má obvykle větší průměr než ostatní válečky. Pro lepší trakci má hlavní kladka obvykle hysterezi (používá se pryžový nebo keramický hysterezní materiál).

kladky ocasu a křídla

Zadní kladka se nachází na konci pásu, kde je nakládaný materiál. Má plochý povrch nebo lamelový profil (křídlové kolo), který umožňuje, aby materiál padal mezi nosné části a tím čistil pás.

Tlumené kladky

Válečky mění směr a trasu přepravy materiálu zvětšením úhlu opásání pásu a zlepšením trakce hnacích kol.

Hnací kladky

Hnací kladka, která může být také hlavním bubnem, je poháněna elektromotorem a převodovou jednotkou a pohání pás s materiálem k výstupnímu otvoru.

Ohýbací kladky

Ohybová kladka se používá ke změně směru řemenu a lze ji umístit do jakékoli polohy, kde je změna směru nutná.

Navíjecí kladky

Navíjecí kladky se používají k zajištění správného napnutí pásu, k zajištění rovného povrchu pásu a stabilní dráhy. Jejich polohu lze také nastavit.

Kladky jsou konstruovány převážně následovně

Naše válce jsou comVýrobci válečkových dopravníků GCS, které se běžně používají v těžebním průmyslu, tepelných elektrárnách, hutnictví, stavebním průmyslu, přístavních terminálech, cementárně a lomových terminálech, mohou válečky různých velikostí, kvalit a standardů přizpůsobit požadavkům různých zákazníků. Chcete-li zahájit svůj nový projekt, neváhejte kontaktovat...Profesionální tým inženýrského designu GCS.