Popis Coveyor Ilder
Sada napínacích kolje nejdůležitější součástí žlabového pásového dopravníku, což je válcová tyč sahající pod a podél dopravního pásu. Válečky jsou obvykle umístěny v drážkovaném kovovém nosném rámu pod nosnou stranou a slouží k podepření dopravního pásu a materiálu. V závislosti na účelu použití je sada válečků instalována v různých polohách na pásovém dopravníku. V závislosti na poloze vdopravníkExistují dva typy. Nad dopravním pásem se nachází napínací ložisko nosiče.a pod dopravníkem jeRnávrat napínací kladky.
| Napínací kladka nosiče | Napínací žlab | Horní tréninkový napínací mechanismus | Rázový napínací mechanismus | Garland Idler |
| Vratný napínací kolo | Plochý vratný napínací kolo | Vrátit napínací kolo V | Trénink vratného napínacího kladky |
Obvykle se nacházejí na horní části pásového dopravníku a používají se k přepravě materiálu z bodu A do bodu B. Proto se často používají nosné válečky pro lepší zachycení a přepravu materiálu. Obvykle se dělí nažlabový napínací kladka, horní trénink lenoch, nárazový napínací koloagirlandový lenoch.
Napínací žlab
Drážkové napínací kladky jsou nejběžnějším typem napínacích kladek a obvykle jsou navrženy se 3 nebo 5 válečky namontovanými na straně dopravníku pásu. Výhodou je, že pomáhají zajistit, aby nosnost dopravního pásu byla stejná jako délka pásu. Rozložení zatížení je rovnoměrnější, aby byla zajištěna maximální nosnost nakládacího bodu a aby materiál nepřetékal z pásu.
Rázový napínací mechanismus
Nárazové napínací kladky jsou obvykle obaleny gumou a používají se v oblasti nakládání dopravního pásu. Zvětšují kontaktní plochu mezi materiálem a pásem, snižují nárazovou sílu a zabraňují poškození dopravního pásu, rámu napínacích kladek a okolní konstrukce.
Horní tréninkový napínací mechanismus
Horní napínací kladka dokonale vyrovnává pás a vrací jej do správné polohy během provozu pásového dopravníku. Nesprávné šití pásu nebo nevyvážené uložení materiálu způsobí jeho posunutí. Vyrovnávací napínací kladky mohou pás srovnat s napínacími kladkami a zabránit tak jeho přetržení.
Garland Idler
Každý válec sady girlandových napínacích válečků lze pohybovat do určité polohy podle pohybu materiálu dopravníku. Pokud váš dopravníkový systém potřebuje větší mobilitu nebo pokud prostředí není vhodné pro statické napínací válečky, budete potřebovat girlandové napínací válečky. Tyto válečky jsou připevněny k rámu dopravníku pro lepší mobilitu.
Obvykle se nacházejí pod pásovým dopravníkem a slouží k přepravě pásu zpět do výchozího bodu a k jeho přivedení zpět do bodu A. Obvykle se používají ploché nebo V-vratné napínací kladky k nastavení polohy pásu tak, aby se pás plynule vracel do výchozího bodu. Obvykle se dělí na ploché vratné napínací kladky, V-vratné napínací kladky a tréninkové vratné napínací kladky.napínací kola dopravníku.
Plochý vratný napínací kolo
Sada plochých vratných napínacích válečků se skládá z jednoho kusu oceli namontovaného na dvou podpěrách. Skládá se také ze dvou válečků. Účelem použití plochých vratných válečků je podepřít pás z vratné strany, aby se zabránilo jeho natahování, prověšení a selhání, a tím se prodloužila životnost dopravního pásu.
Trénink vratného napínacího kladky
Sada trénovacích vratných napínacích kladek detekuje nesouosost pásu a koriguje ji, aby bylo zajištěno, že pás je během provozu přesně veden na konci dopravníku. Použití vratných napínacích kladek s vystředěním směrem dolů pomáhá snižovat poškození pásu a náklady na údržbu spojené s pásy, konstrukcemi a komponenty, čímž zajišťuje hladký a normální provoz pásů a dopravníků.
Vrátit napínací kolo V
Vratné napínací pásy V sestávající ze dvou válečků se obvykle používají na dlouhých pozemních dopravnících pro aplikace vyžadující těžké dopravní pásy s vysokým napětím z tkaniny a ocelového kordu. Dva válečky mají vyšší nosnost než jeden válec, což zajišťuje lepší oporu pásu, jeho seřízení a návrat. Úhel vratného napínacího pásu V je obvykle 10° nebo 15°.
Kromě výše uvedených napínacích válečků mohou pásové dopravníky používat i některé speciální napínací válečky, viz článekCo je to systém válečkových dopravníků?Pro více informací. Pro válečkový a pásový dopravník na míru, který bude vyhovovat vašim dopravním potřebám, kontaktujte prosímVýrobce dopravníkových válečků GCSpro nezávaznou cenovou nabídku.
Společnost GCS si vyhrazuje právo kdykoli bez předchozího upozornění změnit rozměry a důležité údaje. Zákazníci se musí ujistit, že před dokončením detailů návrhu obdrží od společnosti GCS certifikované výkresy.
Čas zveřejnění: 18. července 2022