Kroky instalacepásový dopravníka záležitosti vyžadující pozornost

 

 

 

 V současnosti,pásový dopravníkje široce používán v těžebním průmyslu, hutnictví, uhelném průmyslu a dalších průmyslových odvětvích, protože jejich přesnost instalace není tak vysoká jako u přesných zařízení, jako jsou obráběcí stroje a velké motory, takže někteří uživatelé se rozhodnou to udělat sami.Instalace pásového dopravníku se však neobejde bez požadavků na přesnost, jakmile dojde k problému, přinese zbytečné potíže při následném uvádění do provozu a přejímce a také snadno dojde k nehodám, jako je odchylka pásky ve výrobě.Instalaci pásového dopravníku lze zhruba rozdělit do následujících kroků.

 

01

 

Příprava před instalací

 

Nejprve se seznamte s výkresem.Když se podíváte na výkresy, pochopíte strukturu zařízení, formu instalace, součásti a množství součástí, výkonnostní parametry a další důležité informace.Poté se seznamte s důležitými instalačními rozměry a technickými požadavky na výkresech.Pokud neexistují žádné zvláštní požadavky na instalaci, obecné technické požadavky na pásový dopravník jsou:

(1) Středová osa rámu a podélná osa by se měly shodovat s odchylkou ne větší než 2 mm.

 

(2) Odchylka přímosti středové osy rámu by neměla být větší než 5 mm v rámci jakékoli délky 25 m.

 

(3) Odchylka svislosti nohou stojanu k zemi by neměla být větší než 2/1000.

 

(4) Přípustná odchylka rozteče mezirámu je plus minus 1,5 mm a výškový rozdíl by neměl být větší než 2/1000 rozteče.

 

(5) Horizontální středová osa bubnu a podélná osa by se měly shodovat a odchylka by neměla být větší než 2 mm.

 

(6) Vertikální odchylka mezi osou válce a podélnou osou dopravníku by neměla být větší než 2/1000 a horizontální odchylka by neměla přesáhnout 1/1000.

 

 

 

 

02

 

Kroky instalace zařízení

 

Zda pásový dopravník může splňovat požadavky na konstrukci a instalaci a fungovat normálně a hladce, závisí především na přesnosti instalace hnacího zařízení, bubnu a zadního kola.Zda se střed držáku pásového dopravníku shoduje se středovou osou hnacího zařízení a zadního kola, takže nastavení během instalace je obzvláště důležité.

(1) Uvolněte

 

Můžeme použít teodolit k označení mezi nosem (pohon) a ocasem (ocasní kolo), pak se používá kbelík s inkoustem, aby se středová čára mezi nosem a ocasem stala přímkou.Tato metoda může zajistit vyšší přesnost instalace.

 

(2) Montáž hnacích zařízení

 

Hnací zařízení se skládá hlavně z motoru, reduktoru, hnacího bubnu, držáku a dalších částí.

 

Nejprve nasadíme sestavu hnacího bubnu a konzoly, umístěnou na zapuštěnou desku, zapuštěnou desku a konzolu umístěnou mezi ocelovou desku, vyrovnání s úrovní, abychom zajistili, že úroveň čtyř bodů konzoly je menší než nebo rovný 0,5 mm.

 

Poté zjistěte střed hnacího válce, umístěte čáru na středovou čáru a upravte podélnou a příčnou středovou čáru hnacího válce tak, aby se shodovala se základní středovou čarou.

 

Při nastavování elevace hnacího bubnu je také nutné vyhradit určitou rezervu pro seřízení elevace motoru a reduktoru.Vzhledem k tomu, že spojení motoru a reduktoru bylo upraveno na držáku při výrobě zařízení, je naším úkolem najít správný, vyrovnaný a zajistit koaxiální stupeň mezi reduktorem a hnacím bubnem.

 

Při nastavování se za základ bere hnací buben, protože spojení mezi reduktorem a hnacím válečkem je elastické spojení nylonové tyče, přesnost koaxiálního stupně může být vhodně uvolněna a radiální směr je menší nebo roven 0,2 mm, koncová plocha není větší než 2/1000.

 

(3) Instalace ocasukladka

 

Ocasní kladka se skládá ze dvou částí, držáku a bubnu, a krok nastavení je stejný jako u hnacího bubnu.

 

(4) Instalace podpěrných nohou, mezilehlého rámu, držáku napínací kladky a napínací kladky

 

Většina nosných nohou pásového stroje má tvar H a jejich délka a šířka se liší podle délky a šířky pásů, množství přepravy pásů atd.

 

Níže uvádíme šířku nohy 1500 mm jako příklad, konkrétní způsob operace je následující:

 

Nejprve změřte středovou čáru směru šířky a udělejte značku.

 

2 Položte podpěru na zapuštěnou desku na základ a pomocí čáry spusťte vertikální čáru tak, aby se středová čára směru šířky nohy shodovala se středem základu.

 

Udělejte značku v libovolném bodě na středové čáře základu (obecně do 1000 mm). Podle principu rovnoramenného trojúhelníku, když jsou dva rozměry stejné, nohy jsou zarovnány.

 

4 svařované nohy, lze instalovat střední rám, je vyroben z 10 nebo 12 kanálové oceli, ve směru šířky kanálu vrtaný o průměru 12 nebo 16 mm řada otvorů, slouží k připojení válečkové podpěry.Spojovací forma mezirámu a nosné nohy je svařena a hladinoměr slouží k měření instalace.Aby byla zajištěna rovnoměrnost a rovnoběžnost středního rámu, dva kanály ve směru rovnoběžnosti, horní řada otvorů pro použití metody měření diagonální čáry pro symetrii k nalezení správného, ​​aby bylo zajištěno, že podpora válečku, nahoru srdce podpory pro hladkou instalaci.

 

Držák válečku je instalován na středním rámu, spojen šrouby a váleček je namontován na držáku.Je třeba poznamenat, že ve spodní části zaslepovacího ústí jsou čtyři skupiny pryžových napínacích kladek, které hrají roli nárazníku a tlumení nárazů.

 

Namontujte spodní paralelní napínací kladku a spodní kladku jádra.

 

 

 

03

 

Požadavky na instalaci příslušenství

 

Instalace příslušenství musí být provedena po nasazení pásu na držák.Příslušenství zahrnuje žlab pro vedení materiálu, čistič prázdných sekcí, čistič hlavy, spínač proti vychýlení, skluz a napínací zařízení pásu.

(1) Skluz a vodicí žlab

 

Skluz je umístěn na zaslepovacím otvoru a spodní část je spojena s vodicím žlabem materiálu, který je umístěn nad ocasním pásem.Ruda z zaslepovacího ústí do skluzu a poté ze skluzu do žlabu pro vedení materiálu, drážka pro vedení materiálu k rudě rovnoměrně rozmístěná ve středu pásu, aby se zabránilo rozstřikování rudy.

 

(2) Zametač

 

Zametač prázdných sekcí je instalován na pásu pod ocasem stroje k čištění rudného materiálu pod pásem.

 

Hlavový zametač je instalován na spodní části hlavového bubnu k čištění horního pásu rudného materiálu.

 

(3) Napínací zařízení

 

Napínací zařízení se dělí na spirálové napětí, vertikální napětí, horizontální napětí automobilu atd.Napnutí šroubu a ocasní opěra jako celek, složená z matic a vodicích šroubů, se obecně používají pro krátké řemeny.U delších řemenů se používá vertikální napnutí a napnutí vozu.

 

(4) Instalační zařízení

 

Mezi bezpečnostní zařízení patří štít hlavy, ocasní štít, spínač tažného lana atd. Bezpečnostní zařízení je instalováno v otočné části pásového stroje, aby jej chránilo.

 

Po provedení výše uvedených metod a kroků a pro zajištění určitého rozsahu přesnosti prostřednictvím testu prázdného zatížení a zatížení a nastavení odchylky řemenu můžete běžet hladce a bezpečně