Rolevodicí válečky dopravníkuje nést dopravní pás a váhu materiálu.Provoz válců musí být flexibilní a spolehlivý.Snížení tření mezi dopravním pásem a válečky hraje klíčovou roli v životnosti dopravního pásu, které tvoří více než 25 % celkových nákladů na dopravník.Přestože jsou válečky malou součástí pásového dopravníku a konstrukce není složitá, vyrobit kvalitní válečky není snadné.

K posouzení kvality válců se používají následující kritéria: velikost radiálního házení válců;pružnost válců;a velikost axiálního házení.

I ty nejzákladnější tovární stroje je potřeba někde vyrobit.Tyto válečkové dopravníky jsou vyráběny pomocí laserů a pásových pil.

Linka na zpracování potrubí

Zkontrolované prošlé zkumavky jsou přiváděny do automatického stroje na zpracování trubek.Po odříznutí trubky se oboustranný doraz zahloubí a vysokotlaký plyn vyčistí železné třísky a nečistoty uvnitř trubky.

Pro zpracování pláště válce se vnitřní i vnější odběrný povrch pláště válce a odpovídající vkládací část sestavy sedla ložiska provádějí za podmínek zajištění vysoké přesnosti procesu a zpracování je dokončeno najednou jednobodové polohování a vícebodové zpracování.

Svařovací-montážní-kontrolní linka pro válečky

Tato linka je přímo propojena s předřazenou linkou na zpracování trubek, navrhujeme speciální nástrojové přípravky, přijímáme způsob přímé montáže a polohování, podáváme hřídel a vtlačujeme ložisko, naopak bereme vnější průměr obou konců hřídel válce jako referenční a přímo umístěte a svařte s vnějším průměrem těla trubky, což zajišťuje přesnost hřídele a přesnost upínání nástroje a odstraňuje nahromaděnou chybu způsobenou způsobem montáže více dílů v pořadí a polohování krok za krokem, což se obvykle používá při montáži role.Tím je zajištěna přesnost finálních válečků.Po svaření se vstříkne mazivo, vtlačí se těsnění a smontuje se pojistný kroužek.Všechny výše uvedené montážní procesy jsou ukončeny montážní linkou a testování radiálního házení a rotačního odporu válců je ukončeno testovací linkou.Testované válečky jsou instalovány s vysokou přesností, nízkým vnitřním napětím, nízkým rotačním odporem válečků a stabilní kvalitou, účinně se vyhýbají chybám a nestabilitě způsobené ručním ovládáním a životnost válečků se výrazně zlepšuje.

Princip fungování

Thevýrobce válečkůGCS vyrobí dvě sedla ložisek na obou koncích hřídele válečku obráběním nebo broušením, aby se vyrobily průměry hřídele s tolerancemi několika mikronů, přičemž konce hřídele válečku připraví velmi přesně tak, aby odpovídaly vrtání/vnitřnímu průměru požadovaného ložiska.

Podobně jsou dutá pouzdra uvnitř dvou protilehlých středových trnů nově navržené zápustky svařovací hlavy velmi přesně obrobena, aby se vytvořil velmi přesný vnitřní průměr.Tento vnitřní průměr má také toleranci vnějšího průměru několika mikronů ke dvěma připraveným koncům hřídele válce.Kromě toho jsou dvě středové osy dvou protilehlých středových trnů vzájemně velmi přesně vyrovnány kolem středové osy válcové svářečky, když je svářečka ustavena (nyní se pro tento účel běžně používají lasery).

Sedadlo ložiska;lisovací montážní linka

Pás válcovaný za studena je přiváděn do linky automatickým podávacím systémem a je průběžně lisován a tvarován pomocí 8 lisů.Každý: lis je propojen pohyblivými manipulátory, aby byla zajištěna efektivní a stabilní výrobní kapacita.Všechny přijímají dovážené lisovací nástroje a dováženou pásovou ocel válcovanou za studena tak, aby tolerance vnitřního průměru sedla ložiska byla udržována v rozmezí 0,019 mm, což je hluboko pod národní normou 0,04 mm.

Omezením rychlosti lisování, lisovací síly, použití maziva a dalších indikátorů pro maximální kontrolu redukce tloušťky desky během procesu kalandrování jsou zajištěny požadavky na pevnost sedla ložiska.Pro horké a vlhké pracovní podmínky musíme: razit hotové sedlo ložiska, ale také fosfátovat, aby se zvýšila antikorozní schopnost.

Linka na zpracování sedel ložisek

Ložiskové pouzdro dokončené lisováním musí být jemně vyladěno zpracovatelským strojem, aby se zlepšila přesnost jeho vnější hrany a splňovaly požadavky na toleranci vnitřního dorazu s trubkou, což je podle montážního procesu interferenční uložení a může účinně zabránit nepřesné problémy s polohováním způsobené vůlí běžně užívanou jinými výrobci.Po přesném soustružení je sedlo ložiska automaticky slisováno do jednoho kusu s podávacím ložiskem jako celek a dopraveno na montážní linku pro svařování válců.Přesné umístění a předmontáž ložiska a sedla ložiska zajišťuje vysoce přesné svařování účinně požadavek na souosost válců a výrazně snižuje vnitřní pnutí a deformaci teplem při svařování vznikající v sestavě.

Linka na obrábění hřídele

Jako materiál hřídele je použita kulatá ocel tažená za studena s vysokou přesností povrchu.Materiál hřídele se nařeže na nastavenou délku, přivede do upínací polohy a poté se vyrazí středový otvor a otočí se drážka upínacího kroužku.Celý proces probíhá automaticky na stejné stanici, takže nahromaděná chyba způsobená vícenásobným upnutím nebude příliš velká.Zařízení používá pro výrobu metodu polohování bodu a vícebodového zpracování, která zabraňuje nahromaděné chybě způsobené vícenásobným upínáním a polohováním a koaxiálnost a válcovitost jsou lepší než v jiných průmyslových odvětvích.

Linka na sušení barvy ve spreji

Po povrchové úpravě, jako je odstranění popela a oleje, vstoupí detekované kvalifikované válečky do vstupního stroje řetězu, zařízení pro generování elektrostatického náboje a kanálu pro lakování stříkáním.Povrchovou úpravu doplňuje elektrostatická stříkací a sušící linka složená ze sušícího zařízení.Barva použitá na válečky je doplněna antikorozními složkami a nátěrový film vytvořený po zaschnutí je tvrdý.Je odolný vůči vodě, oleji a kyselinám, má silnou přilnavost, je krásný a vynikající a je vhodný pro různé pracovní podmínky.