Běžné konstrukce pásových dopravníků v různých formách, šplhací pásový stroj, sklápěcí pásový stroj, drážkový pásový stroj, plochý pásový stroj, soustružnický pásový stroj a další formy.

 

Napínací kladka pásového dopravníku také zvanýČína dopravníkový válec, se skládá z řádných operací montážní linky nepostradatelným ekonomickým logistickým dopravním zařízením.

 

Pásový dopravník má silnou dopravní kapacitu, dlouhý dopravní interval, jednoduchou konstrukci, a snadnou údržbou může být místní implementace naprogramovaného řízení a automatického provozu.Nepřetržitý nebo přerušovaný pohyb dopravního pásu se používá k přepravě následujících 100 kg předmětů nebo práškových, zrnitých předmětů.Provoz je vysokorychlostní, stabilní, s nízkou hlučností a lze jej přenášet nahoru i dolů ze svahu.

 

Pásový dopravník je široce používán v domácích spotřebičích, tabáku, tisku, elektronice, elektrických spotřebičích, vstřikování, poštách a telekomunikacích, strojích, potravinách a dalších oblastech života, montáži, testování, ladění, balení a přepravě předmětů.Pásové stroje podle jejich dopravního výkonu lze rozdělit na těžké pásové stroje, jako jsou důlní pásové dopravníky, a lehké pásové stroje, jako jsou ty, které se používají v elektronických plastech, potravinářství, lehkém průmyslu, chemické medicíně a dalších průmyslových odvětvích.

 

Linkovou dopravu lze zvolit podle požadavků procesu: běžný nepřetržitý provoz, rytmický provoz, provoz s proměnnou rychlostí a další způsoby řízení;Čárové těleso podle situace: přímka, křivka, sklon a jiné čárové těleso.

 

TD75, DTⅡtyppásový dopravník, díky své jednoduché struktuře, údržbě bento, kapitál je nízký, výhody silné shody a je široce používán v těžbě, uhlí, přístavu, hutnictví, dopravě, vodě a elektřině, chemickém průmyslu a dalších odděleních, nakládce, lodní dopravě, reprodukovaná nebo laxní hustota pro různé normální teploty stav akumulace 500 ~ 2500 kg/m3 nebo ztrátové materiály Kus.Materiál je dopravován jedno nebo vícejednotkovým syntetickým dopravním systémem, který může být uspořádán horizontálně i šikmo podle požadavku procesu.

 

DT Ⅱtyp pásový dopravník kromě splnění stupně šikmé dopravy požadavek, ale také s konvexním obloukem, konkávním obloukem a přímým úsekem kombinace dopravy.Hrudkovitost materiálu, kterou dopravník umožňuje, závisí na šířce pásma, rychlosti pásu, úhlu a úhlu štěrbiny a také závisí na frekvenci velkého materiálu.Použitelná teplota pracovního prostředí dopravníku je obecně -25~+40℃. GCS-výrobci poháněných válečkových dopravníků také vyrábí lehké pásové dopravníky, dopravníkový váleček vlastní velikosti,a mobilní dopravníky.