Koraci instalacijetrakasti transporteri stvari koje zahtevaju pažnju

 

 

 

 Trenutno,trakasti transporterima široku primjenu u rudarstvu, metalurgiji, ugljenu i drugim industrijama, jer njihova točnost ugradnje nije tako visoka kao precizna oprema kao što su alatni strojevi i veliki motori, pa će se neki korisnici odlučiti da to urade sami.Međutim, ugradnja trakastog transportera nije bez zahtjeva za preciznošću, jednom kada dođe do problema, to će donijeti nepotrebne probleme u naknadnom puštanju u rad i prijemu, a lako je izazvati i nezgode kao što je odstupanje trake u proizvodnji.Instalacija trakastog transportera može se grubo podijeliti u sljedeće korake.

 

01

 

Priprema prije ugradnje

 

Prvo se upoznajte sa crtežom.Gledajući crteže, shvatite strukturu opreme, oblik ugradnje, komponentu i količinu komponenti, parametre performansi i druge važne informacije.Zatim se upoznajte sa važnim instalacijskim dimenzijama i tehničkim zahtjevima na crtežima.Ako ne postoje posebni zahtjevi za ugradnju, opći tehnički zahtjevi trakastog transportera su:

(1) Središnja linija okvira i uzdužna središnja linija trebaju se podudarati s odstupanjem od najviše 2 mm.

 

(2) Odstupanje ravnosti središnje linije okvira ne smije biti veće od 5 mm unutar bilo koje dužine od 25 m.

 

(3) Odstupanje vertikalnosti nogu stalka u odnosu na tlo ne smije biti veće od 2/1000.

 

(4) Dozvoljeno odstupanje razmaka srednjeg okvira je plus ili minus 1,5 mm, a visinska razlika ne smije biti veća od 2/1000 koraka.

 

(5) Horizontalna središnja linija bubnja i uzdužna središnja linija trebaju se poklapati, a odstupanje ne smije biti veće od 2 mm.

 

(6) Vertikalno odstupanje između ose valjka i uzdužne središnje linije transportera ne smije biti veće od 2/1000, a horizontalno odstupanje ne smije biti veće od 1/1000.

 

 

 

 

02

 

Koraci instalacije opreme

 

Da li trakasti transporter može ispuniti zahtjeve dizajna i ugradnje i raditi normalno i nesmetano uglavnom ovisi o točnosti instalacije pogonskog uređaja, bubnja i repnog točka.Da li se sredina konzole trake poklapa sa središnjom linijom pogonskog uređaja i repnog točka, tako da je postavka prilikom ugradnje posebno važna.

(1) Otpuštanje

 

Teodolit možemo koristiti da označimo između nosa (pogona) i repa (repnog točka), a zatim se posuda s tintom koristi da središnja linija između nosa i repa postane ravna linija.Ova metoda može osigurati veću preciznost instalacije.

 

(2) Ugradnja pogonskih uređaja

 

Pogonski uređaj se uglavnom sastoji od motora, reduktora, pogonskog bubnja, nosača i drugih dijelova.

 

Prije svega, postavljamo pogonski bubanj i sklop nosača, postavljamo na ugrađenu ploču, ugrađenu ploču i držač postavljamo između čelične ploče, nivelirajući s nivoom, kako bismo osigurali da je nivo četiri tačke nosača manji od ili jednaka 0,5 mm.

 

Zatim pronađite sredinu pogonskog valjka, stavite liniju na srednju liniju i podesite uzdužnu i poprečnu srednju liniju pogonskog valjka da se poklopi sa osnovnom središnjom linijom.

 

Prilikom podešavanja elevacije pogonskog bubnja potrebno je također rezervirati određenu marginu za podešavanje kote motora i reduktora.Budući da je veza motora i reduktora podešena na nosaču tokom izrade opreme, naš zadatak je da pronađemo pravi, nivo i osiguramo koaksijalni stepen između reduktora i pogonskog bubnja.

 

Pri podešavanju se kao osnova uzima pogonski bubanj, jer je veza između reduktora i pogonskog valjka elastična veza od najlonske šipke, tačnost koaksijalnog stepena se može na odgovarajući način opustiti, a radijalni smjer je manji ili jednak 0,2 mm, krajnja strana nije veća od 2 / 1000.

 

(3) Ugradnja reparemenica

 

Zadnji kotur se sastoji od dva dijela, nosača i bubnja, a korak podešavanja je isti kao i pogonski bubanj.

 

(4) Montaža potpornih nogu, međurame, držača za lamele i poluge

 

Većina potpornih nogu mašine za remenje su u obliku slova H, a njihova dužina i širina variraju u zavisnosti od dužine i širine kaiša, količine transporta trake itd.

 

U nastavku, kao primjer uzimamo širinu noge od 1500 mm, specifična metoda rada je sljedeća:

 

Prvo izmjerite središnju liniju smjera širine i napravite oznaku.

 

2 Stavite podupirač na ugrađenu dasku na temelju i pomoću linije spustite vertikalnu liniju tako da se središnja linija smjera širine noge poklapa sa centrom temelja.

 

Označite bilo koju tačku na središnjoj liniji temelja (obično unutar 1000 mm), Prema principu jednakokračnog trougla, kada su dvije dimenzije jednake, noge su poravnate.

 

4 zavarene noge, može se ugraditi srednji ram, izrađen je od 10 ili 12 kanala čelične proizvodnje, u pravcu širine kanala izbušeni sa prečnikom 12 ili 16mm red rupa, služi za spajanje valjkastog nosača.Spojni oblik srednjeg okvira i potporne noge je zavaren, a mjerač nivoa se koristi za mjerenje instalacije.Kako bi se osigurala ravnost i paralelizam srednjeg okvira, dva kanala u smjeru paralelizma, gornji red rupa za korištenje metode mjerenja dijagonalne linije za simetriju kako bi se pronašao ispravan, kako bi se osiguralo da potpora valjka, gore srce podrške za glatku instalaciju.

 

Nosač valjka je postavljen na srednji okvir, spojen vijcima, a valjak se montira na nosač.Treba napomenuti da postoje četiri grupe gumenih kliznika na dnu otvora za zatvaranje, koji imaju ulogu amortizera i amortizacije.

 

Ugradite donji paralelni i donji klizač jezgre.

 

 

 

03

 

Zahtjevi za ugradnju dodatne opreme

 

Ugradnja dodatne opreme mora se izvršiti nakon što se pojas postavi na nosač.Pribor uključuje korito za vođenje materijala, čistač praznih dijelova, čistač glave, prekidač protiv odstupanja, žlijeb i uređaj za zatezanje remena.

(1) Žleb i korito za vođenje

 

Žleb je raspoređen na slepom otvoru, a donji deo je povezan sa koritom za vođenje materijala, koje je postavljeno iznad repnog pojasa.Ruda iz otvora za zatvaranje u žljeb, a zatim iz žlijeba u žlijeb za vođenje materijala, žljeb za vođenje materijala do rude ravnomjerno raspoređen u sredini trake, kako bi se spriječilo prskanje rude.

 

(2) Čistač

 

Mašina za čišćenje praznih delova je ugrađena na traku ispod repa mašine za čišćenje rudnog materijala ispod trake.

 

Čistač glave je instaliran na donjem dijelu glavnog bubnja za čišćenje rudnog materijala gornjeg pojasa.

 

(3) Uređaj za zatezanje

 

Uređaj za zatezanje je podijeljen na spiralnu napetost, vertikalnu napetost, horizontalnu napetost automobila i tako dalje.Zatezanje vijaka i repna potpora kao cjelina, sastavljena od matica i olovnih vijaka, općenito se koriste za kratke kaiševe.Za duže pojaseve koriste se vertikalna napetost i zatezanje automobila.

 

(4) Instalacioni uređaji

 

Sigurnosni uređaji uključuju štitnik za glavu, štit za rep, prekidač za povlačenje užeta, itd. Sigurnosni uređaj je ugrađen u rotirajući dio mašine za remenje kako bi ga zaštitio.

 

Nakon primjene gore navedenih metoda i koraka, te kako biste osigurali određeni raspon tačnosti, kroz test praznog opterećenja i opterećenja, te podešavanjem odstupanja remena, možete trčati glatko i sigurno