Марка на производителя на валяк GCS

 

Тръбен лентов транспортьор и сценарии за приложение

Тръбният конвейер включва задвижващо зъбно колело, ъглово зъбно колело, въртяща се верига, част от веригата за носене на материал, циркулираща транспортна тръба и вход и изход.Въртящата се верига е поставена върху задвижващото зъбно колело и ъгловото зъбно колело, носещата материал част от веригата е поставена вертикално върху въртящата се верига, а циркулационната транспортна тръба е поставена в ръкав извън въртящата се верига.Всички те, с изключение на входа и изхода, представляват затворена верига за транспортиране на прах.

Theтръбен транспортьорима широка гама от приложения.То можетранспортиране на материали вертикално, хоризонтално и наклонено във всички посоки.И височината на повдигане е висока, дължината на транспортиране е дълга, консумацията на енергия е ниска и пространството е малко.

Приложения:

Фини химикали: пигменти, багрила, покрития, сажди, титанов диоксид, железен оксид, керамичен прах, тежък калций, лек калций, бентонит, молекулярно сито, каолин, силикагел на прах, активен въглен и др.

Пестицидна руда: урея, амониев хлорид, амониев бикарбонат, сода на прах, твърд пестицид, волфрамов прах, пестициден адювант, меден концентрат на прах, въглищен прах, фосфатна скала на прах, алуминиев прах и др.

Строителни материали: цимент, глина, жълт пясък, кварцов пясък, глина на прах, силициев диоксид, варовик на прах, доломит на прах, стърготини на прах, стъклени влакна, силициев диоксид, талк на прах и др. Хранителна промишленост: брашно, нишесте, зърнени култури, мляко на прах, храни добавки и др.

1

Theтръбен транспортьорима много превъзходни характеристики, от които опазването на околната среда е най-важната.Съгласно все по-строгите национални изисквания за опазване на околната среда, по-голямата част от транспортирането на суровини изисква използването на затворено транспортно оборудване, а тръбният конвейер постепенно се превръща в предпочитан вариант.

Характеристиките за опазване на околната среда на китайския тръбен транспортьор се отнасят главно до контрола на праха да не прелива, което гарантира, че централната част, образуваща тръба, може да запечата материала по време на транспортиране.

Секциите за разширяване на главата и опашката следват традиционния метод на обикновен лентов транспортьор, който се контролира от фунията на главата и улея, а частта за приемане на опашката е затворена от затворения направляващ жлеб, а колекторът за прах е свързан към частта на направляващия жлеб със строг изисквания.

2

Нека първо да разгледаме чуждите проекти, как да постигнем напълно херметична защита на околната среда?Тази конфигурация рядко се среща в Китай

 

3

Ще имаме въпроси, тръбният транспортьор вече е увил материала в тръба, защо трябва да бъде напълно затворен?Тръбният конвейер не е ли екологичен?

На първо място, трябва да се изясни, че тази защита на околната среда е относителна, а не абсолютна.

От самата конструкция лентата се припокрива, за да образува тръба, като при припокриването трябва да има празнини.Като се има предвид влиянието на страничната коравина на лентата, лентата между двете групи шестоъгълни ленти все още ще се разширява, което не може да бъде напълно затворено на теория.

За сухи материали с малка гранулатност, като циментов клинкер, летлива пепел и др., когато лентата преминава междуролкови групи, материалът ще вибрира до известна степен и прашният материал ще прелее.В този случай е необходимо да се обмисли използването на напълно затворена конструкция.За материали, които не са лесни за прах, не е необходимо да се вземе предвид цялата линия на затваряне.

Картината по-долу е снимка на сцената на транспортирането на циментов клинкер.Агрегатът в главата и опашката на машината за тръбен ремък е много сериозен и има и някои агрегати в средната част на тръбата.Но може да се заключи, че тази ситуация не е причинена от усукването на лентата, а от естественото отлагане и адхезия на прах върху повърхността на затворената цветна стоманена плоча и стоманената конструкция.

4

В сравнение с традиционния лентов транспортен коридор, който е напълно затворен, предимствата на цялата линия на тръбния лентов транспортьор са: първо, той изолира хората и материалите и персоналът по поддръжката не може директно да контактува с праха, за да постигне истинска защита на околната среда;второ, затворената площ е малка, всички материали също са по-малко и цената е ниска.

Качеството на въздуха в коридора, където железният прах се транспортира в стоманодобивната фабрика, е изключително лошо.Ако варовият прах се транспортира, хората изобщо не могат да влязат.Поне един трябва да носи маска.Опитах се да вляза в сайта без никакви предпазни мерки.Хората се задушават.

5

За праховите материали основният принцип на истинската защита на околната среда е да се гарантира, че материалите няма да изтекат и в същото време да се гарантира, че работната среда на работниците е чиста.

Предложения за структурен дизайн:

1. Конструкцията на фермата е приета за секциите за разширение на главата и опашката, което е удобно за полагане на затворени цветни панели, а цялостната естетика също е добра;

2. Опашният барабан е монтиран на опашната ферма, а щитът на барабана приема структура от затворена стоманена плоча;

3. Страничната затваряща плоча е направена в структура, която е лесна за разглобяване и е лесна за премахване и инсталиране по време на поддръжка;

4. Като се има предвид удобството на поддръжката и проверката, страничната затваряща плоча може да добави прозорец за наблюдение или да използва прозрачна затваряща плоча;

5. Ако фермата е напълно затворена без отварящи се прозорци, може да се добави известно оборудване за автоматично откриване, за да се улесни позиционирането и поддръжката.

производители на накрайници за лентови транспортьори

конвейерна ролка с персонализиран размер

производители на конвейерни ролки

ГКС РОЛКОВ ТРАНСПОРТ